2023 m. rezoliucijos JAV oro linijų pramonei

Tinkamas metas apmąstyti, kas nutiko metams pasibaigus. Kas veikė gerai ir kur galime patobulinti? Įmonėms reikia naujų metų pažadų taip pat, kaip ir asmenims. Praėjusiais metais JAV oro linijų bendrovėms buvo keletas teigiamų naujienų: buvo pateiktas įdomus naujas susijungimo pasiūlymas ir daugumos oro linijų bendrovių pelningumas. Tai buvo dar vieni labai saugūs metai JAV oro linijoms, už ką visi esame dėkingi.

Besibaigiantys metai palieka daug erdvės tobulėjimui. Operaciniu požiūriu tai tiesa, tačiau prisitaikyti prie didesnio darbo užmokesčio aplinkos ir pasikeitusios verslo kelionių realybės taip pat būtina. Nors JAV oro linijos gali tobulėti įvairiais būdais, čia yra penki svarbūs dalykai:

Sumažinkite atšaukimų skaičių iki minimumo

Vėluojantys skrydžiai nuvilia klientus, tačiau atšaukti skrydžiai tikrai sujaukia kelionę. JAV oro linijų bendrovės 2022 m atšaukė daugiau nei 3 % skrydžių. Galbūt tai neatrodo daug, bet kai kiekvienas atšaukimas paveikia šimtus klientų, galite pamatyti, kaip tai greitai tampa naujienų antraštėmis. Didžiausias būdas oro linijoms sumažinti atšaukimų skaičių yra geriau koordinuoti tvarkaraščio planavimo ir operacijų komandas. Pramonė turi blogą istoriją planuojant daugiau skrydžių, nei jie gali pagrįstai atlikti.

Net ir tokiu atveju atsitinka dalykų, dėl kurių skrydžiai atšaukiami. Tai gali būti dėl įgulos problemų, techninės priežiūros realijų, oro sąlygų ir kt. Nors kartais atšaukimas yra mažiausiai trikdantis veiksmas, oro linijos gali priimti savo politiką, kad būtų protingesnės, kai skrydis atidėtas, o ne atšauktas. Mažindamos skrydžių atšaukimus, oro linijos padeda klientams prasmingais būdais ir taip pat sumažina politinį spaudimą. Daug oro linijų pramonės reglamentavimo kyla dėl to, kad oro linijos pačios nusprendžia nesiimti sprendimų. 2023 m. svarbiausias veiklos žingsnis yra labai sumažinti atšaukimų skaičių.

Kompensuokite darbo užmokesčio padidėjimą sutaupydami kitas išlaidas

Darbo užmokestis yra. daugelyje pramonės šakų didėja, o darbuotojai turi daugiau svertų. Oro linijų pramonėje pilotai turi didžiausią svertą, o kitais metais jų darbo užmokestis gerokai padidės. Taip jau nutiko regioninių oro linijų pramonėje, nes buvo panaudotas atlyginimų padidinimas pašalinti didelį pilotų trūkumą. Be pilotų, oro linijos mato spaudimą dėl atlyginimų oro uostuose, skrydžių palydovų, techninės priežiūros ir kt. Darbas paprastai sudaro apie 25 % oro linijų išlaidų. Per ateinančius kelerius metus daugelis prognozavo, kad tai pasislinks į šiaurę nuo 40 proc.

Šio padidinimo perdavimas vartotojams, kurių bilietų kainos yra didesnės, yra nereali reakcija į tai. Nors vidutinės išlaidos didėja, nes žmonėms mokama daugiau, ribinės išlaidos vis dar yra gana mažos. Dėl to nuolat daromas spaudimas kainoms, o pramonė negali sau leisti sumažinti srautą, kuris greičiausiai būtų dėl didesnių kainų. Geresnis atsakymas yra rasti kitas sritis, kuriose būtų sumažintos sąnaudos, siekiant kompensuoti šį numatomą darbo sąnaudų padidėjimą.

Technologijos čia yra labai svarbios, įskaitant daugiau vartotojų savitarnos ir paprastų, pasikartojančių užduočių automatizavimo. „Frontier Airlines“ neseniai atsisakė skambučiais pagrįsto klientų aptarnavimo taip pat sumažina jų poveikį šiam darbui. Oro linijų bendrovės taip pat gali labiau supaprastinti savo verslą, nes sudėtingumas iš esmės padidina išlaidas. Jei oro linijos turi išleisti daugiau žmonių, jos turėtų iššūkį sau išleisti mažiau kitose srityse ir naudoti mažiau žmonių. Tai yra siekis, kurio pramonei reikia žengiant į 2023 m.

Sutikite, kad verslo kelionės visiškai atsigavo

Maždaug pirmaisiais metais po pandemijos JAV oro linijų vadovai kalbėjo apie visišką verslo kelionių sugrįžimą ir apie tai, kaip greitai tai gali įvykti. Laikui bėgant, verslo kelionių procentas 2019 m. toliau augo, tačiau kreivė išaugo iki maždaug 75%. Lėtesnis augimas tęsėsi ir dabar atrodo, kad pagal apimtį verslo kelionės yra apribotos maždaug 85% 2019 m. Dėl didesnių šios grupės skrydžių kainų kai kurioms oro bendrovėms verslo pajamos beveik sumažėjo, palyginti su 2019 m.

Sutikti su šia realybe yra puikus 2023 m. sprendimas pramonei. Oro linijos turėtų geriau suprasti, ką tai reiškia ir kaip gali prisitaikyti, užuot ir toliau nerealią viltį, kad visos apimties sugrįš. „American Airlines“ pradėjo kurti produktus mišriems keliautojams.Tai pripažįsta, kad žmonės derina verslo ir laisvalaikio keliones, o oro linijos gali tai palengvinti klientams. Lojalumo programos gali tobulėti ir iš naujo įsivaizduoti, ką reiškia lojalumas pasaulyje po pandemijos, ir kaip šios programos gali būti svarbios klientams, kurie mažai keliauja. Tai taip pat gali reikšti, kad reikia persvarstyti sėdimų vietų konfigūraciją orlaiviuose ir tvarkaraščio tankumą, atsižvelgiant į dažnumą vienam maršrutui.

Leiskite autobusams perimti labai trumpus skrydžius

Autobusų paslaugos, skirtos kelionėms, kurias galima nuvažiuoti per dvi valandas ar mažiau, yra efektyvesnis ir tvaresnis būdas pritraukti keleivius į centrą, kuris skraido labai trumpomis kelionėmis. Įmonės mėgsta Fiksuotojo ryšio linija keičia paslaugą, padarydami ją sklandžią. Klientai gali užsiregistruoti vietiniame oro uoste, įsėsti į autobusą, privažiuoti prie mazgo vartų ir prijungti lagaminą. Autobuse žmonės sėdi didesnėse sėdynėse nei regioniniame skrydžiui su belaidžiu internetu, taigi visi laimi. Oro uostams patinka ši idėja, tačiau ji atveža į objektą daugiau žmonių, tačiau autobusams reikia tiek pat infrastruktūros, kiek ir lėktuvams.

Toks požiūris į uždarus miestus palengvina regiono pramonę, kuri sunkiai ieško pilotų ir dėl kurios jų pašarai yra gana brangūs jungiančiajai oro bendrovei. Pakeitus šiuos trumpus skrydžius į autobusų paslaugas, klientams bus lengviau naudotis patikima susisiekimo paslauga. Regioninės oro linijos gali sutelkti dėmesį į ilgesnius, joms efektyvesnius skrydžius. Galvojant apie autobusą kaip apie orlaivį be sparnų, jis gali sugriauti tam tikrą natūralų rūpestį, kai šios rūšies paslauga taip glaudžiai integruojama su dideliais mazgų ryšiais. 2023 m. tikslinga apsvarstyti kiekvieną oro linijų bendrovę, teikiančią regioninius kanalus.

Būkite malonūs ir padėkite

Šias dvi paprastas frazes oro linijų pramonė gali pritaikyti tiek apie tai, kaip jie galvoja apie klientų aptarnavimą, tiek apie tai, kaip jie elgiasi su savo darbuotojais. Klientui, kai pramonės darbuotojai yra malonūs ir padeda, klientai nori būtent to. Kad ir kaip lengva būtų pasakyti šias dvi frazes, nuostabu, kaip sunku jas paversti tiesa kiekvieną dieną ir atliekant kiekvieną veiksmą. Per šį paprastą filtrą peržiūrėdamos visą klientų politiką, oro linijos greičiausiai panaikins daugelį politikos krypčių ir pakeis kitas.

Įmonėje būkite malonus ir padėti – puikus būdas galvoti apie darbuotojų santykius. Tai būdas, kuriuo mes visi norime gydytis, taip pat raginame imtis veiksmų, kad galėtume padėti. Jei rezoliucijos yra siekiančios, pagalvokite, kiek geresnės oro linijos galėtų tapti, jei priimtų šiuos penkis žodžius ir laikytųsi jų!