Aviacijos ir gynybos įmonės žiūri į savo verslą naudodamos Ukrainos spalvotus objektyvus

A pranešti antradienį išleido "Deloitte" patvirtina, kad Rusijos invazija į Ukrainą sukelia papildomą įtampą ir taip susilpnėjusiai pasaulinei aviacijos ir kosmoso tiekimo grandinei, ribodama pramonės galimybes patenkinti paklausą. Tai taip pat privertė Vakarų aviacijos ir gynybos įmones užduoti sunkius klausimus apie tiekėjus, kuriais jos pasitiki, ir vietas, iš kurių tiekia medžiagas ir komponentus.

Tiekimo grandinės sutrikimas, svarbių mineralų tiekimas ir atsparumas buvo diskusijų temos tarp A&D įmonių jau daugelį metų, pastebi Johnas Coykendallas, Deloitte JAV ir pasaulinis aviacijos ir gynybos lyderis. Tačiau invazija, kaip teigiama pranešime, kurio bendraautorius padarė, atskleidė pramonę, kuri gali būti pernelyg priklausoma nuo konkrečių šalių ar regionų.

„Jūs matote tai plačiau nei tik aviacija ir gynyba“, - sako Coykendallas. „Žvelgiant į energijos rinkas, šalys supranta, kad jos gali būti priklausomos nuo šaltinių, kurie nėra tokie patikimi kaip anksčiau.

Vladimiras Putinas suprato prizas tai yra Rytų Ukraina ir likusi šalies dalis seniai. Šio įvertinimo neprilygo Vakarų A&D įmonės, kurios dabar kasdien jaučia, kad prarandama daugiau nei 50 % pasaulio aviacijos ir kosmoso titano, gaunamo iš Ukrainos ir Rusijos regiono. Jie taip pat pripažįsta daugiau nei 50 % pasaulio neoninių dujų tiekimo praradimo poveikį, kuris yra labai svarbus jų naudojamų puslaidininkių gamybai.

„Retųjų žemių elementų, kritinių mineralų koncentracija tame regione yra kažkas, į ką [pramonė] anksčiau tikrai nežiūrėjo“, – tvirtina Coykendallas.

Iš tiesų, Rusijos, kaip 14-os pagal prekių eksportą, ekonomiką (337 mlrd. USD) nusveria jos konkurencinis pranašumas tiekiant keletą svarbių prekių. Nors jos neoninių dujų kontrolė sudaro pusę viso kiekio, ji sudaro beveik 90 % neono (naudojamo silicio plokštelių ėsdinimo grandinėms), kurį sunaudoja JAV įmonės. Rusija taip pat tiekia kitas esmines A&D medžiagas, tokias kaip aliuminis, nikelis, kobaltas ir vanadis.

Dėl kritinių naudingųjų iškasenų atsargų ir komponentų, kurių be jų neįmanoma pagaminti, Vakarų A&D įmonės stengiasi geriau suprasti tarpusavyje sujungtų tiekimo grandinių tinklą, leidžiantį tiekti prekes ir teikti paslaugas. „Deloitte“ analitikai pažymi, kad tiekimo grandinės rizika didėjo prieš COVID-19 – tai dalis padidėjusio nepastovumo, lydėjusio globalizaciją, ir netikėtų geopolitinių įvykių tempo, kuris vis spartėja.

„Manau, kad papildoma geopolitinė rizika lemia, kad svarbu, kad įmonės suprastų kelis tiekimo grandinės sluoksnius iki svarbiausių jų naudojamų mineralų gavybos ir apdorojimo“, – sako Coykendallas.

Deloitte prognozuoja, kad Ukrainos konflikto sutrikimas ir įtampa Pietų Kinijos jūroje gali paveikti A&D tiekimo grandinę trimis pagrindiniais būdais. Autoriai atkreipia dėmesį į priverstinį kritinių naudingųjų iškasenų tiekimo grandinių atsiejimą iš bet kurios vietos ir bet kuriuo metu tiekiant į regioną orientuotų svarbių mineralų ir gamybos produkcijos iš draugiškų Vakarų šalių ir kitų pasaulinių kišenių „draugų“ susitarimų.

„Kiekviena tauta prisideda prie tam tikro žingsnio vertės grandinėje, kuris geriausiai atitinka jos galimybes, todėl yra tam tikros pasiūlos užtikrinimas“, – aiškina Coykendallas. Naujausias šios tendencijos pavyzdys kilęs iš mineralų turtingos Australijos, kurios vietinis ginkluotės gamybos padalinys, "Thales", padidino 155 mm M795 artilerijos šaudmenų gamybą JAV armijai po to, kai Pentagonas gruodžio mėn. sertifikavo Australijoje pagamintą trotilą.

Tiekimo grandinės sutrikimas dėl Ukrainos konflikto yra veiksnys, lemiantis, ar Vakarų originalios įrangos gamintojai gali patenkinti, kaip teigiama ataskaitoje, didėjančią komercinių orlaivių ir gynybos paklausą.

„Aš daug keliauju“, - sako Coykendallas. „Tikrai atrodo, kad paklausa vėl sustiprėjo. Jis priduria, kad JAV duomenys rodo, kad kelionių oro transportu paklausa dabar atkuria 90% iki Covid buvusio lygio. Nepaisant mažesnio oro linijų parko ir mažiau plataus korpuso orlaivių, keleivių skaičius išaugo, o tarptautinės kelionės per pastaruosius du mėnesius patyrė didelį pakilimą, nes šalys panaikino Covid testavimo reikalavimus (JAV neseniai panaikino reikalavimą atlikti Covid testą prieš skrendant į Ameriką).

Coykendall tvirtina, kad siauro korpuso lėktuvų užsakymų skaičius yra didelis, o esamų lėktuvų parko MRO (techninės priežiūros, remonto ir kapitalinio remonto) paklausa kartu yra. Tokių įmonių kaip „Boeing“ galimybėsBA
Vis dėlto kyla klausimas, ar „Airbus“ patenkins paklausą. Rusijos VSMPO-AVISMA tiekia Boeing su 35% titano. „Wall Street Journal“ duomenimis, bendrovė dėl su titanu susijusių tiekimo grandinės problemų gegužę 737 dienų turėjo sustabdyti siauro korpuso lėktuvų (įskaitant 10 MAX) gamybą.

Tikimasi, kad gynybos ir aviacijos sistemų paklausa bus didelė, nes bus dedamos didesnės pastangos lokalizuoti gamybą ir tiekimą, teigiama Deloitte pranešime. Tai prieštarauja kasmetiniam Senato gynybos politikos įstatymo projektui, kurį Ginkluotųjų tarnybų komitetas pateikė ketvirtadienį ir kuriuo 1 m. fiskaliniais metais buvo leista skirti 2023 mlrd.

Kongresas taip pat skyrė 600 milijonų JAV dolerių Bideno administracijai, kad ji priimtų Gynybos gamybos įstatymą, kad būtų išspręsta pramoninės bazės apribojimai, siekiant greitesnės raketų gamybos ir išplėsti strateginių ir svarbių mineralų vidaus pajėgumai.

Vis dėlto bendras administracijos gynybos biudžetas neatsiliko nuo infliacijos. Siūlomas oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno apkarpymas orlaivių ir laivų flotile ir 12,000 XNUMX karių sumažinimas kariuomenės galutinio pajėgumo taškas – karinė vadovybė siunčia mažėjančios paklausos signalą. Karas Ukrainoje gali būti veiksnys tam, ką Pentagonas suvokia galintis padaryti.

Deborah Rosenblum, Pentagono pareigūnė, einanti gynybos sekretoriaus padėjėjos pareigas pramonės bazės politikos klausimais. Gynybos naujienos Anksčiau šį mėnesį „Įsiveržus į Ukrainą iš Rusijos ir Ukrainos atkeliauja tam tikros medžiagos, kurios yra labai svarbios mūsų amunicijai [kur] rinka buvo sutrikdyta ir ji tiesiog neveikia“.

Deloitte ataskaitoje akcentuojama gynybos pirkimų paklausa Europoje, reaguojant į situaciją Ukrainoje, kuri „daugelį šalių paskatino didinti gynybos biudžetus“. Konfliktas skatina Europos ir NATO šalių apetitą nepilotuojamiems smogiamiesiems dronams, skaitmeniniu būdu integruotoms oro gynybos sistemoms ir karinėms kibernetinio saugumo sistemoms.

„Manau, kad pamatysime, kaip čia seksis [gynybos pirkimai“, - sako Coykendallas. „Manau, kad didesnis augimas yra Europos ir NATO šalyse, kurios istoriškai išleido mažiau nei 2% BVP, kuriuos turėtų išleisti. Karo Ukrainoje rezultatas – didelis dėmesys gynybos išlaidoms, kurio daugelyje Europos šalių ilgą laiką nebuvo.

Nors dėmesys gali būti susijęs su Europos gynybos išlaidų šuoliu, prireiks laiko, kol finansavimas pateks per sistemą, pripažįsta Coykendallas. Tai galėtų suteikti Amerikos pardavėjams ir Europos gynybos įmonėms laiko suvaržyti savo antis iš eilės ribotoje tiekimo aplinkoje. Dauguma A&D kompanijų viešai neaptaria savo pastangų pagerinti atsparumą ir užtikrinti reikalingus įnašus, sako jis.

„Manau, kad įmonės kreipiasi į savo tiekėjus ir kalba apie tam skirtas [dalių / medžiagų] gamybos linijas objekte, iš kurių jos įsipareigoja pirkti dideliu kiekiu. Tokios strategijos, pasišventę įsipareigojimai egzistuoja jau kurį laiką, bet Ukraina [karas] jiems vėl suteikė energijos.