Oro įniršis pandemijos metu – kur jis vyksta ir kur nevyksta

Vaizdo įrašai apšviečia socialinę žiniasklaidą ir dominuoja naujienų antraštėse.

Nuo žodinių susipriešinimo iki visiškų muštynių – blogai besielgiančių lėktuvo keleivių scenos vis labiau pažįstamos Covid eros kelionėse.

Nors gali atrodyti, kad „oro įniršis“ yra dar viena neišvengiamybė išgyventi pandemiją, kai kuriose pasaulio dalyse danguje atsiskleidžia mažiau nusivylimų.  

Prieš pandemiją įprastais metais JAV oro linijų bendrovėse buvo nuo 100 iki 150 pranešimų apie nepaklusnius keleivius.

Pasak Federalinės aviacijos administracijos, 2021 m. jų buvo beveik 6,000, iš kurių 72 % buvo susiję su ginčais dėl kaukių.

„Ši problema dažniausiai yra JAV problema“, – sakė Floridos technologijos instituto aeronautikos koledžo lankęsis instruktorius Shemas Malmquistas. „Dalis to yra absoliučiai susijusi su pandemijos politizavimu JAV politikoje. Be to, dauguma keleivių salono įgulos narių mano, kad JAV keleiviai yra problemiški.

Europa taip pat kovoja su jai trukdančių keleivių dalimi. Buvo pranešta apie rezonansinius incidentus skrendant iš Ispanijos, Škotijos, Amsterdamo ir Glazgo.

Pagrindinės Australijos oro linijos pradėjo bendrą veiklą kampaniją 2021 m., kai padaugėjo skrajučių įžeidžiančio elgesio. Buvo iškabinti vaizdo įrašai ir oro uosto iškabos, primenančios keliautojams, kad laive turi būti kaukės ir pagarbus požiūris.

Azijoje naujienų apie nepaklusnius skrajutes vis dar mažai.

„Negirdėjau apie jokius incidentus – zip, jokių“, – sakė Honkonge įsikūrusios aviacijos paslaugų bendrovės Asian Sky Group generalinis direktorius Jeffrey C. Lowe.

„Oro linijų tvarkaraščiai vis dar labai sumažinti“, – sakė jis apie keliones Azijoje. Be to, Azijoje „prieš pandemiją buvo priimtos kaukės... ir, galiausiai, čia Azijoje kitoks suvokimas, kas pažeidžia mūsų asmenines laisves“.

Kaukių dėvėjimas yra priimtas daugelyje Azijos šalių, siekiant užkirsti kelią ligos plitimui ar susirgimui. CNBC kelionių istorijoje apie Japonijos Shibuya sankryžą 360 laipsnių vaizde matyti mažiausiai aštuoni žmonės, dėvintys kaukes netoli garsiosios Tokijo sankryžos – gerokai prieš prasidedant pandemijai.

Malmquist sutinka, kad šis klausimas „neabejotinai yra kultūrinis“. Tačiau jis sakė: „Negalime atmesti galimybės, kad Azijoje skrydžiai vis dar yra taip apriboti, kad skrendantys asmenys yra griežtai prižiūrimi, o salono įgulos ir keleivių santykis yra gana didelis“.

Be to, Azijoje buvo mažiau laisvalaikio keliautojų, sakė jis ir pažymėjo, kad skrajutėse buvo „beveik išimtinai verslo“ keliautojai.

„Korean Airlines“ nurodė, kad kaukių priėmimas padeda numalšinti gedimus skrydžio metu.

Aviakompanijos atstovas iš pradžių CNBC sakė: „Nuo COVID-19 nepastebėjome jokio nepaprasto skrydžio keleivių skaičiaus padidėjimo ar pasikeitimų, iš dalies dėl socialinės kilmės, kai žmonės savo noru dėvi veido kaukes.

Vėliau šaltinis paskelbė antrą pareiškimą, kuriame teigiama, kad aviakompanija patyrė su kaukėmis susijusių problemų, „tačiau tie atvejai nepadidėjo bendro nevaldomų incidentų skaičiaus“. 

Panašiai Dohoje įsikūrusi „Qatar Airways“ sakė CNBC: „Mes neturime didelių problemų... Dauguma mūsų keleivių laikosi taisyklių, o nedaugeliui jų gali būti sunku. ... Ekipažas gražiai liepia užsidėti kaukę ir labiausiai įsipareigoja.

Kitos oro linijos nekalba.

„Thai Airways“, „EVA Air“, „Philippines Airlines“ ir „Cathay Pacific“ neatsakė į CNBC klausimus apie nepaklusnius keleivius jų skrydžiuose. Nepateikdama papildomos informacijos, „Singapore Airlines“ teigė, kad „keleiviai iš esmės palaiko“ jos kaukių politiką.

„Japan Airlines“ atstovas spaudai sakė: „Deja, su žiniasklaida nesidalijame salono reikalais“. Internetinės žiniasklaidos pranešimai rodo, kad kelios Japonijos oro linijos skrydžio metu nušluostė kaukes.

2020 metais Japonijos pigių skrydžių bendrovė „Peach Aviation“ neplanuotai sustojo šalies viduje, kad išlaipintų keleivį iš lėktuvo, rašoma pelno nesiekiančioje svetainėje Nippon.com. Remiantis vietos pranešimais, vyras, pavadintas „Japonijos bekaukių kryžiuočiu“, buvo kelis kartus areštuotas už tai, kad skrendant ir būdamas viešose vietose atsisakė dėvėti kaukę.

Nors daugelis oro linijų bendrovių nelinkę kalbėti, bendrakeleiviai dažnai nenori. Daugelį incidentų skrydžio metu liudininkai paskelbia socialinėje žiniasklaidoje, kur juos gali pamatyti milijonai, o žiniasklaida gali sužinoti apie juos.

Pasak socialinės žiniasklaidos valdymo bendrovės „Hootsuite“, visame pasaulyje „Twitter“ vartotojai pandemijos metu paminėjo „oro įniršį“ ir nepaklusnius keleivių incidentus daugiau nei 117,000 XNUMX kartų.

Tačiau, remiantis duomenimis, tik 1,860 – mažiau nei 2 % – atkeliavo iš Azijos vartotojų.  

Be to, daugelis pranešimų Azijoje buvo susiję su keleivių incidentais, įvykusiais už regiono ribų, sakė Trish Riswick, „Hootsuite“ socialinio įsitraukimo specialistas. 

Kalbėdama apie naudotojus Azijoje, ji sakė: „Panašu, kad daug kalbama apie Amerikos ar Europos oro linijas arba keleivius, kurie yra nepaklusnūs arba atsisako dėvėti kaukes.

Riswick teigė, kad jos tyrimas užfiksavo keletą pokalbių apie taisykles pažeidžiančius incidentus skrydžiuose iš Japonijos ir Indijos.

Tačiau daugiausia pokalbių apie problemines skrajutes pandemijos metu kilo iš JAV (56,000 XNUMX ir daugiau paminėjimų), po to seka Kanada ir Jungtinė Karalystė, teigia „Hootsuite“. Duomenys parodė, kad Azijoje daugiausia paminėjimų sulaukė vartotojai iš Indijos, Japonijos ir Indonezijos.

Atliekant tyrimą žodis „kovoti“ buvo problemiškas, sakė Riswickas, nes terminas buvo vartojamas įvairiuose žemynuose.

„Žmonės JAV kovojo dėl kaukių dėvėjimo lėktuve, o Indijos žmonės kovojo dėl kaukių, kad apsisaugotų“, – sakė ji.

Vienas iš „Hootsuite“ duomenų apribojimų yra kalba; Šis tyrimas užfiksavo pokalbius tik anglų kalba, sakė ji.  

Vis dėlto, Azijos socialinio tinklo „Twitter“ diskusijos apie problemines skrajutes pandemijos metu sumažėjo 55%, o pasaulyje šių pokalbių skaičius išaugo daugiau nei trigubai, remiantis duomenimis.

Baigusi tyrimą, Riswick sakė, kad labiausiai jos nuostabą kelia kai kurie incidentai, ypač tie, kuriuose dalyvauja skrydžio įgulos.

„Mano širdis miela tiems, kurie tik bando dirbti savo darbą“, – sakė ji.