Oro linijų akcijoms tereikia tinkamos priežasties kilti: analitikas

Oro linijų akcijos yra tokios pigios, kad jos turėtų kilti sparčiai – joms tereikia tinkamos katalizatorių serijos, kuri, pasak vieno Volstryto analitiko, gali formuotis.

„Nors makroekonominė ir geopolitinė rizika ir toliau gali slopinti istorinį ketvirtojo ketvirčio ralio potencialą, manome, kad smarkiai sumažėjęs vertinimas yra sausas užsidegimas... bet ar kas nors (pasaulyje) sutinka? Išlieka ilgalaikės atsigavimo kišenės – verslo kelionės (vyksta, tačiau nuolatos diskutuojama) ir pasaulinių kelionių apribojimų mažinimas“, – naujame pranešime klientams teigė Evercore ISI analitikas Duane'as Pfennigwerthas.

„Kai kitais metais bus tęsiamas tinklo atkūrimas ir mažesnės numanomos degalų sąnaudos, eismo augimo 23 m. (palyginti su 22 m.) atvejis yra akivaizdus. Laikui bėgant pajėgumų normalizavimas turėtų paskatinti vieneto sąnaudų (ir vieneto pajamų) normalizavimą“, – pridūrė jis.

Po audringo COVID-19 laikotarpio oro linijų pramonė jau mato šviesesnio dangaus ženklus.

„United Airlines“ neseniai padidino savo trečiojo ketvirčio pajamų prognozę iki 12% nuo 11%. Veiklos maržos yra maždaug 10.5 %, viršijančios ankstesnį 10 % įvertinimą.

Konkurencija „American Airlines“ teigė, kad paklausa rugsėjį buvo didelė – dabar trečiojo ketvirčio pardavimai išaugo 13%, palyginti su ankstesniais 10–12%.

Aukščiau pateiktos gairės pateikiamos nepaisant vykstančio bendro ekonomikos sulėtėjimo.

„Delta“ praneša apie pajamas ketvirtadienio rytą ir gali pateikti optimistiškesnių komentarų, kad paskatintų atnaujintą oro linijų sektoriaus atvejį.

Tačiau, žinoma, oro linijų akcijų ir toliau yra nekenčiančių. NYSE Arca oro linijų indeksas iki šiol nukrito maždaug 44%, palyginti su 20% S&P 500 kritimu.

Minėtomis Delta akcijomis prekiaujama 4.8 karto, o S&P 500 – 15.8 karto.

Istorija tęsiasi

Pfennigwerthas pridūrė: „Kiek galime pasakyti, nėra jokio matomo kredito ar diferenciacijos nuo požiūrio, kad paklausos kišenės vis dar atsigauna. Neatsižvelgiant į kiekvieno sektoriaus patirtį per pandemiją, rinkos imasi universalaus požiūrio į ciklines akcijas ir gali atsirasti recesijos fone. Pagal tai, kaip elgėsi aviakompanijų akcijos, jūs manote, kad pramonė visapusiškai dalyvavo skatinamajame uždarymo vakarėlyje. Vietoj to, kelionės riaumojančius 20–21 metus praleido depresijoje, beveik uždarytos. Aviakompanijos niekada negavo pakvietimo į karantino siautulį, tačiau dabar, kai buvo atimtas smūgio dubuo, jos patiria tiek pat pagirių.

Brianas Sozzi yra pagrindinis redaktorius ir inkaras „Yahoo Finance“. Sekite Sozzi „Twitter“ @BrianSozzi ir dėl "LinkedIn.

Spustelėkite čia, jei norite gauti paskutines akcijų rinkos naujienas ir išsamią analizę, įskaitant įvykius, kurie keičia akcijas

Perskaitykite naujausias „Yahoo Finance“ finansines ir verslo naujienas

Atsisiųskite „Yahoo Finance“ programą, skirtą Apple or Android

Sekite „Yahoo Finance“ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, "LinkedInir "YouTube"