„American Airlines“ tikisi piloto sutarties po „tvirto“ darbo dienos savaitgalio

Linksmai nusiteikęs „American Airlines“ generalinis direktorius Robertas Isomas trečiadienį įveikė pergalę ir investicinėje konferencijoje sakė, kad oro vežėjui sekėsi gerai per Darbo dieną, derybos dėl sutarties su pilotais juda į priekį, o atsilikusios verslo verslo kelionės tikriausiai grįš.

Po skambučio piloto atstovas Dennisas Tajeris perspėjo: „Sužinosime, kaip sekėsi derybos, kai narystė patvirtins preliminarų susitarimą. Iki tol visa tai tik žodžiai“. Jis sakė, kad Sąjungininkų pilotų asociacijos direktorių taryba svarsto savo atsakymą į naujausią oro linijų pasiūlymą.

Kalbant apie Darbo dienos savaitgalį, Isom sakė trečiadienį vykusioje Cowen investicinėje konferencijoje: „Vasarą pradėjome tikrai solidžiai atminimo dienos pasirodymu, o užbaigėme tikrai solidžia Darbo dienos patirtimi. Tarp jų buvo keletas akmenuotų lopų su dideliu oru ir kitomis tikrai sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis.

„Buvo tikrai užimta vasara, net kai pajėgumai riboti“, – sakė Isom. „Komandoje buvo sunku. Bet mes buvome susikaupę – pasiekėme.

Per keturias dienas trukusį Darbo dienos savaitgalį nuo rugsėjo 2 d., penktadienio iki pirmadienio, „American“ atliko apie 20,500 2.1 skrydžių ir skraidino 2019 mln. keleivių – šiek tiek daugiau nei per tą patį 2021 m. laikotarpį. „Nepaisant sudėtingų orų sistemoje, mes užbaigėme faktorius buvo stiprus ir viršijo tiek 2019, tiek XNUMX m. – tai reiškia, kad šiemet turėjome mažiau atšaukimų“, – laiške darbuotojams rašė vyriausiasis veiklos vadovas Davidas Seymouras.

Kalbėdamas apie derybas dėl pilotų sutarties su APA, atstovaujančia 14,600 XNUMX amerikiečių pilotų, Isom sakė: „Mūsų pilotai – aš žinau, nes kalbėjausi su jais – žinau, kad jie tikrai nori padėti mums augti ir padėti mums priimti daugiau pilotų.

„Derybos visada yra kažkas, kur reikia rasti abiem pusėms naudingą“, – sakė jis. „Esu įsitikinęs, kad jie nori susitarti, o mes taip pat… Mūsų APA labai stengiasi.

Tajeras sakė, kad pilotai, kurie teigė, kad per trejus metus siekia padidinti atlyginimą 20 proc., „žino, kad pinigai ateis. Tačiau mūsų pilotai nori, kad būtų atkurta jų darbo ir gyvenimo pusiausvyra. Pilotai siekia padidinti atlyginimą 20% per trejus metus, o atlyginimas galioja atgaline data. Esama sutartis buvo pakeista 2020 m. sausio mėn.

Tvarkaraštis tebėra pagrindinis derybų klausimas, sakė Tajeris. Jo teigimu, per Darbo dienos savaitgalį kai kurie pilotai buvo suplanuoti keturioms dienoms, o galiausiai skrido šešias dienas. „Mes nesiginčysime dėl pinigų“, – sakė jis. „Mes žinome, kad tai ateina. Mes kovosime dėl patikimesnio tvarkaraščio.

Pilotų mokymas taip pat yra pagrindinis klausimas. Pokalbio metu Isom nurodė, kad pilotų rengimo kliūtys yra kliūtis pelningumui: „Didžiausia galimybė, kurią turime, yra iš tikrųjų geriau panaudoti savo turtą“, – sakė Isomas. „Turėjome problemų dėl orlaivių pristatymo ir su BoeingBA
. Kai „Boeing“ padidino savo įstrigusią 787 pristatymą, jis pasakė: „Mes galėsime geriau išnaudoti savo pilotus. (Bet) mes negalėjome treniruotis taip gerai, kaip norime. Man tai yra didžiausias raktas siekiant maksimaliai padidinti pelningumą.

Tajeras sakė: „Šiuo metu jo epinis nesėkmės taškas yra nesugebėjimas parengti pakankamai pilotų, kad galėtų skristi pristatytais lėktuvais. Jie atsidūrė pilotų rengimo užgniaužtuose. Jis sakė, kad instruktoriams, kurie yra APA nariai, taip pat reikia didesnio atlyginimo ir patikimesnio grafiko. Tačiau amerikietis, pasak jo, „nori sukurti naują instruktorių klasę“.

„Isom“ teigė, kad paklausa išlieka stipri, išskyrus tai, kad įmonių verslo paklausa atsigauna tik 75%.

Jis sakė, kad vidaus verslo pajamos siekia 105% 2019 m. lygio, tačiau „tai tikrai paskatino mažos ir vidutinės įmonės. Tai tikrai pranoko." Kalbant apie didelių investicinės bankininkystės, konsultavimo, audito ir kai kurių pramogų firmų verslo keliones, „tai vėluoja“, – sakė jis.

Tuo pat metu jis sakė: „Žmonės keliauja skirtingai: daugelis to, ką būtume vadinę verslo kelionėmis, rodomos kaip mišrios kelionės“, nes kai kurie keliautojai „kartą ar du per savaitę eina į biurą ir gyvena kitur. . Tai šiek tiek miglotas vaizdas, pasidalijimas tarp įmonių ir mažų bei vidutinių įmonių ir poilsinių kelionių.