Naftos gręžimo jūroje apimtys pastaraisiais metais augo lėtai, nes energetikos įmonės nesiryžo vykdyti brangių naujų projektų, kuriems gali prireikti metų, kol jie atsipirks. Tačiau tyrimų bendrovė „Rystad Energy“ tikisi, kad per ateinančius dvejus metus padidės naujos išlaidos.
Po pandemijos didėjant naftos ir dujų paklausai, kai kurios bendrovės ieško projektų, galinčių pasiūlyti patikimą gamybą ilguoju laikotarpiu.
„Rystad Energy“ duomenimis, naftos ir dujų pramonėje jūroje per ateinančius dvejus metus bus investuota 214 mlrd. Tai bus pirmas kartas nuo 2012–2013 m., kai įmonės išleido tiek daug atviroje jūroje vykdomų projektų plėtrai, o tai reiškia perėjimą nuo netolimos praeities.
„Numatoma, kad 68–2023 m. jūroje vykdoma veikla sudarys 2024 % visų sankcionuotų įprastinių angliavandenilių, o 40–2015 m. – 2018 %“, – teigia Rystad.
Artimųjų Rytų gamintojai turės didžiąją dalį augimo, nors yra projektų keliuose žemynuose. Europai ieškant naujų energijos šaltinių dabar, kai ji nutraukė ryšius su Rusija, kai kurie gamintojai ieško didesnio augimo jūroje. Numatoma, kad JK ofšorinės išlaidos šiais metais padidės 30% iki 7 milijardų JAV dolerių, anot Rystad, o išlaidos Norvegijos projektams gali padidėti 22% iki 21 mlrd.
Šiaurės Amerika, Brazilija ir Gajana taip pat auga. Gajana tapo a ypač karšta vieta gręžimui jūroje, Su
"Exxon Mobil"
(ticker: XOM) ir Hessas (HES) vykstant dideliam projektui. Šalis yra planuoja aukcione parduoti daugiau atviroje jūroje esančių blokų tyrinėjimui, su
apvalkalas
(SHEL),
Brazilijos aliejus
(PBR) ir
"Chevron"
(CVX), visi rodo susidomėjimą, praneša Reuters.
Registracija į naujienlaiškį
Peržiūra ir peržiūra
Kiekvieną darbo dienos vakarą mes akcentuojame svarbiausias tos dienos rinkos naujienas ir paaiškiname, kas gali būti svarbu rytoj.
Išlaidos bus palankios ofšorinėms paslaugų ir įrangos įmonėms. Tiesą sakant, kai kurios iš šių akcijų šiais metais sparčiai kilo, po pandemijos atsilikusios nuo kitų energetikos įmonių. Šveicarijoje įsikūrusi jūrinės naftos paslaugų įmonė
Transocean
(RIG) praėjusį mėnesį paskelbė, kad jos neapmokėtas kiekis išaugo iki aukščiausio lygio nuo 2014 m. naftos nuosmukio. Vien šiais metais jos atsargos išaugo 60 % ir galiausiai grįžta į 2020 m. pradžios kainų lygį, gerokai po to, kai tai padarė naftos gamintojai ir perdirbėjai.
Valaris
(VAL), kitos jūrinės naftos rangovo, įsikūrusios Hiustone, kaina šiemet padidėjo 8.7%. Akcijos iš
Deimantinis gręžimas jūroje
(DO), taip pat jūrinės naftos rangovas, iki 20 m. išaugo 2023 proc.
Kai kurios didžiosios naftos paslaugų įmonės, įskaitant
Schlumberger
(SLB) ir
Baker Hughes
(BKR), taip pat atlieka nemažai darbų jūroje. Paskutiniame savo pokalbyje dėl pajamų Baker Hughes teigė, kad jos darbas jūroje spartėja, net kai Šiaurės Amerikoje buvo pastebėtas tam tikras sulėtėjimas.
Ankstyvajame atsigavimo po pandemijos etape naftos gamintojai buvo linkę sutelkti dėmesį į skalūnų formacijų gręžimą, kuri yra pigesnė ir gali greitai pradėti gaminti naftą ir dujas. Pasak Tarptautinės energetikos agentūros, atviroje jūroje vykdomų projektų pradžia vidutiniškai trunka apie penkerius metus, net ir gavus patvirtinimą.
Skalūnų gręžimo projektai per pastarąjį dešimtmetį lėmė didžiąją dalį naftos ir dujų gavybos augimo, tačiau skalūnų projektų grąža mažėja anksčiau nei įprastiniai. Tikėtina, kad šio dešimtmečio pabaigoje pasaulinė naftos paklausa toliau didės, todėl kai kurie gamintojai ieško projektų, kurie galėtų išlaikyti gamybą ilgiau. Ir dabar daugelis jų ieško atviroje jūroje.
Rašykite Avi Salzmanui adresu [apsaugotas el. paštu]