Andreessen Horowitz remiama Apex Space siekia masiškai gaminti erdvėlaivius

Pora rimtų startuolių įkūrėjų atkreipia dėmesį į tai, ką jie laiko pagrindine kosmoso pramonės kliūtimi, ir jau sulaukė didelio rizikos kapitalo paramos.

Los Andžele įsikūrusi „Apex Space“, vadovaujama įkūrėjų Iano Cinnamono ir Maxo Benassi, nori geriau gaminti erdvėlaivius. Cinamonas CNBC sakė, kad kelionės į orbitą kaina „labai mažėjo“, tačiau palydovinė magistralė – fizinė erdvėlaivio struktūra, kuri taip pat suteikia galią ir judėjimą – „per dešimtmečius tikrai nepasikeitė“.

„Vienas elementas, stabdantis viską, iš tikrųjų yra palydovinės magistralės pusėje. Būtent tai viską lėtina – labiau nei paleidimas, labiau nei naujos idėjos“, – sakė Cinamonas.

„Apex“ iki šiol surinko 7.75 mln. USD per Andreesseno Horowitzo vadovaujamą turą kartu su kitais rizikos investuotojais, įskaitant XYZ, J2, „Lux Capital“ ir „Village Global“.

„Cinamonas“ anksčiau įkūrė „Superlabs“, parduotą „Zynga“ 2015 m., ir „Synapse Technology“, parduotą Palantir 2020 m. Jo partneris Apex, Benassi, uždirbo savo juosteles Elono muskuso SpaceX per septynerius metus, dirbdamas su viskuo – nuo ​​raketų iki variklių ir kt.

Jie patenka į vis labiau konkurencingą palydovinių magistralių gamybos kosmoso subsektorių „York Space“, kuri neseniai pasiekė 1 mlrd. Tačiau Cinamonas teigia, kad rinkos standartas vis dar yra „rankų darbo“ erdvėlaiviai, kurių vystymasis nuo užsakymo iki projektavimo iki pristatymo trunka ne vienerius metus.

„Mes nekuriame kiekvieną kartą naujo palydovinio autobuso. Siūlome parinktis ir pasakysime „ne“ tam tikriems klientams, kurie netinka – neketiname kurti individualaus dizaino“, – sakė Cinamonas.

„Apex“ pradeda nuo savo Aries palydovinės magistralės – 103 kilogramų sveriančios platformos, kuri, bendrovės teigimu, gali palaikyti iki 94 kilogramų sveriančią kliento apkrovą.

Cinnamonas teigė, kad „Apex“ jau priėmė klientų 2023 m., o 2024 m. planuoja padidinti savo gamybą iki penkių palydovinių autobusų, 20 m. – iki 2025, o iki 100 m. – iki 2026.

„Iš pokalbių su klientais girdime, kad žmonėms, kurie bando įsigyti palydovinius autobusus, tai padaryti labai sunku, nes daugelis rinkoje esančių tiekėjų iš tikrųjų juos atstumia ir sako, kad neturi gamybos laiko tarpsnių. jiems“, – sakė Cinamonas.

Palydovai į kosmosą paleidžiami neregėtu greičiu – tūkstančiai kasmet į orbitą patenka. Nors „Apex“ nori gaminti palydovinius autobusus dideliu mastu, Cinamonas pabrėžė, kad „labai svarbu“ vengti šiukšlių į orbitą.

„Kiekvienam parduodamam palydoviniam autobusui – atsižvelgiant į tai, kad mes gaminame masinę gamybą kaip pagrindinio projekto, kaip mes jį statome – dalį, ji turi turėti savotišką galimybę nukrypti nuo orbitos ir užtikrinti, kad tai nedidina kosminio šiukšlių problemos“, – sakė Cinamonas.