Kaip ir tikėtasi, „Lockheed Martin-Sikorsky“ protestavo prieš armijos FLRAA atranką

Nepaisant delsimo, atsiradusio dėl kariuomenės šaltinių atrankos komisijos atlikto Bell's V-280 Valor pasirinkimo ateities ilgo nuotolio šturmo lėktuvu, savikontrolės, dėl kurios apdovanojimas buvo paskelbtas gruodžio pradžioje, pralaimėjusi Lockheed Martin.LMT
-Sikorsky-BoeingBA
komanda oficialiai užprotestavo sprendimą.

Ši žinia pasirodė kaip trumpas pranešimas, paskelbtas žiniasklaidai šią popietę. Jame grupė, kuri pasiūlė koaksialinį rotorių Defiant X FLRAA, sakė: „Sikorsky, Lockheed Martin kompanija, šiandien pateikė oficialų protestą, prašydama JAV vyriausybės atskaitomybės biuro peržiūrėti JAV armijos sprendimą dėl būsimo ilgo nuotolio puolimo. Lėktuvų [FLRAA] sutartis“.

Tai protestas, kurio tikėjosi dauguma FLRAA stebėtojų, nepaisant to, kuri komanda („Valor“ ar „Defiant“) buvo pasirinkta. Armijos pasirinkimas, kuris orlaivis iš dalies pakeis 2,000 karių UH-60 Black Hawk sraigtasparnių parką, yra toks svarbus sandoris, kurio vertė siekia iki 1.3 mlrd. USD, kad apdovanojimo nelaimėjimas turėjo didelių pasekmių bet kuriai komandai. Kaip ir aš anksčiau pažymėta, galbūt net daugiau Bellui.

Tačiau armija pasirinko V-280 – sprendimą ji bandė apsaugoti nuo protesto, ypač atsargiai pažymėdama visus i ir kirsdama visus t. Armijos įsigijimo vadas Dougas Bushas pasakojo Gynybos naujienos spalio mėn., kad;

„Egzistuoja procesas, kurį atlieka šaltinio atrankos taryba, kad ne tik pasirinktų šaltinį, bet ir, svarbiausia, kad patys atliktų auditą ir kiti atliktų jų auditą, kad įsitikintų, jog tai buvo atlikta teisingai. Tai užtrunka šiek tiek laiko, bet norime visiškai įsitikinti, kad tai darome teisingai ir gauname tai, kas geriausia armijai.

Kaip pagrindinis rangovas, Sikorsky pateikė protestą, pabrėždamas Team DEFIANT teiginį, kad pasirinkimas nebuvo atliktas „teisingu būdu“.

Savo pareiškime „Lockheed-Sikorsky-Boeing“ konsorciumas paaiškino: „Duomenys ir diskusijos leidžia manyti, kad pasiūlymai nebuvo nuosekliai vertinami, kad būtų gauta geriausia vertė kariuomenės, mūsų karių ir Amerikos mokesčių mokėtojų labui. Dėl kritinės FLRAA misijos svarbos armijai ir mūsų tautai reikalingas labiausiai pajėgus, prieinamas ir mažiausiai rizikingas sprendimas. Esame įsitikinę, kad DEFIANT X yra transformacinis orlaivis, kurio armijai reikia, kad įvykdytų savo sudėtingas misijas šiandien ir ateityje.

Sikorskio vadovaujama komanda teigė: „Remiantis išsamia kariuomenės pateiktos informacijos ir atsiliepimų peržiūra...“ Tolesnis klausimas Lockheed Martin atstovei Melissai Chadwick apie tai, kokius atsiliepimus komanda nurodė. buvo atsakyta su paaiškinimu: „Tai reiškia informaciją iš kariuomenės informavimo proceso“.

Komanda DEFIANT taip pat nepaaiškino, ką turėjo omenyje teigdama, kad „pasiūlymai nebuvo nuosekliai vertinami“. Iki šio vakaro Bellas nepateikė jokio pareiškimo dėl protesto, kuriuo oficialiai pradedamas administracinis iššūkis, kurį GAO riboja iki 100 dienų, o tai reiškia, kad jis bus išspręstas iki balandžio 7 d.

Maždaug trijų mėnesių delsimas daro spaudimą armijos sudėtingam FLRAA tvarkaraščiui, kuris rodo, kad 2030 m. vidurys yra laikas, per kurį pirmasis veikiantis FLRAA padalinys yra paruoštas kovai. Pagrindiniai šaltinio atrankos sprendimai retai atšaukiami, tačiau prieš dešimtmetį įgyta oro pajėgų patirtis konkuruojant KC-X degalų papildymui iš oro tanklaivių tarp Boeing ir Airbus primena, kad rangovo protestai (tuo atveju Boeing protestas) pakeitė pasirašymo programų rezultatus.

Kažkada kovo pabaigoje arba balandžio pradžioje sužinosime, ar Sikorskio „Defiant“ protestas privertė armiją apsiversti.