„Aston Martin“ rašalas susitaria kurti baterijas su „Britishvolt“.

„Aston Martin“ bendradarbiaus su „Britishvolt“, kurdama „didelio našumo akumuliatoriaus elementų technologiją“, automobilių gamintojui ruošiantis 2025 m. išleisti akumuliatorių varomą elektrinį automobilį. Abi įmonės pasirašė susitarimo memorandumą, susijusį su šiais planais.

Pirmadienį paskelbtame pranešime bendrovės teigė, kad jungtinė tyrimų ir plėtros komanda „projektuos, kurs ir pramoniniu būdu pavers baterijų paketus, įskaitant pagal užsakymą pagamintus modulius ir baterijų valdymo sistemą“.

„Aston Martin“, žinoma dėl savo benzinu varomų prabangių transporto priemonių, bando išplėsti savo pasiūlą klientams, prisitaikydama prie augančios elektromobilių rinkos.

Įmonės teigimu, iki 2026 m. visose jos naujose produktų linijose bus galima įsigyti elektrifikuotą jėgos agregatą. Įkraunamas hibridas „Valhalla“ prasidės 2024 m. ir nori, kad jos „pagrindinis portfelis būtų visiškai elektrifikuotas“. iki 2030 m.

Nors „Aston Martin“ daugiausia dėmesio skiria elektromobiliams, vidaus degimo variklis išlieka svarbus verslui ir neseniai pristatė naują neelektrinį visureigį, pavadintą DBX707.

„Tai bus ir yra didžiausias itin prabangus, didelio našumo visureigis pasaulyje“, – interviu CNBC sakė „Aston Martin“ vykdomasis pirmininkas Lawrence'as Strollas.

„Britishvolt“ stato giga gamyklą Nortamberlando grafystėje, šiaurės rytų Anglijoje. Bendrovė, be kita ko, gavo paramą iš JK vyriausybės ir „Glencore“.

Vadinamosios „gigafactories“ yra įrenginiai, kurie gamina akumuliatorius elektrinėms transporto priemonėms dideliu mastu. „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas buvo plačiai pripažintas minėjusiu šį terminą.

„Britishvolt“ teigia, kad jos gamykla kasmet galės pagaminti daugiau nei 300,000 2023 elektromobilių baterijų. Tikimasi, kad pirmasis gigafabriko etapas bus pradėtas gaminti 2024 m. ketvirtąjį ketvirtį arba XNUMX m.

Pirmadienį išplatintame pareiškime „Aston Martin Lagonda“ generalinis direktorius Tobiasas Moersas teigė, kad partnerystė su „Britishvolt“ suteikė „Aston Martinui papildomą prieigą prie technologijų ir įgūdžių, kad galėtume išplėsti mūsų elektrifikavimo galimybes“.

„Aston Martin“ yra viena iš kelių kompanijų, bandančių sukurti ir užtikrinti elektromobilių akumuliatorių tiekimą. Pavyzdžiui, sausio mėn. „Lotus“ pasirašė susitarimo memorandumą su „Britishvolt“, kuriame pagrindinis dėmesys skiriamas „naujos kartos baterijų elementams“.

Kitur vasarį „Volvo Cars“ ir „Northvolt“ pranešė, kad Geteborge (Švedija) statys akumuliatorių gamybos gamyklą, kurios statyba prasidės 2023 m.

Bendrovės teigė, kad plėtra turėtų „turėti potencialų metinį elementų gamybos pajėgumą iki 50 gigavatvalandžių“. Pasak jų, tai reikštų, kad kasmet tiekiama pakankamai akumuliatorių maždaug 500,000 XNUMX automobilių.

Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, pernai ES buvo įregistruoti 878,432 538,734 nauji lengvieji akumuliatoriai varomi lengvieji automobiliai, o 2020 m. – 9.1 2021. Naujų lengvųjų automobilių rinkos dalis XNUMX m. siekė XNUMX proc.

Nepaisant to, kad naujų benzininių ir dyzelinių transporto priemonių registracijų skaičius mažėja, elektromobiliai dar turi nuveikti, kol jie sudaro didžiąją dalį registracijų. ACEA teigė, kad „2021 m. ES automobilių pardavimuose vis dar dominavo įprastiniai degalai, kurie sudarė 59.6 % visų naujų registracijų“.

- CNBC Samas Sheadas prisidėjo prie šios ataskaitos.