„Autos“ generalinis direktorius įspėja apie akumuliatorių tiekimo trūkumą, kai įkaista elektromobilių konkurencija

Naujasis generalinis direktorius ir prezidentas „Volvo Cars“ prognozavo, kad baterijų tiekimo trūkumas taps neatidėliotina jo sektoriaus problema, ir CNBC sakė, kad įmonė investavo, kad padėtų jai įsitvirtinti rinkoje.

„Neseniai su „Northvolt“ padarėme pakankamai didelių investicijų, kad galėtume kontroliuoti savo baterijų tiekimą“, – ketvirtadienį CNBC laidai „Squawk Box Europe“ sakė Jimas Rowanas, praėjusį mėnesį prie verslo prisijungęs.

2021 m. kovą „Volvo Cars“ pranešė, kad planuoja tapti a „Visiškai elektromobilių įmonė“ iki 2030 m. žingsnis, dėl kurio ji turės nuolat ir saugiai tiekti akumuliatorius savo transporto priemonėms.

„Manau, kad baterijų tiekimas bus vienas iš dalykų, kurių ateinančiais metais bus mažai“, - sakė Rowanas.

„Ir tai yra viena iš priežasčių, kodėl mes padarėme didelę investiciją su Northvolt: kad galėtume ne tik kontroliuoti tiekimą, bet ir pradėti kurti savo baterijų chemiją ir gamybos įrenginius.

Tai leistų „Volvo Cars“ „visiškai valdyti šį elektrinį variklį ateityje“, – sakė jis.

Gigafactory planai

Vasarį „Volvo Cars“ ir akumuliatorių gamintoja „Northvolt“ pareiškė, kad tai padarys pastatyti akumuliatorių gamyklą Geteborge, Švedijoje, 2023 m. statybos prasidės. Pasak įmonių, įrenginio metinis pajėgumas turėtų siekti iki 50 gigavatvalandžių.

Pasak jų, tai reikštų, kad kasmet tiekiama pakankamai akumuliatorių maždaug 500,000 XNUMX automobilių. Apie firmų planus plėtoti gigafabriką buvo paskelbta anksčiau, nors konkreti vieta tuo metu nebuvo patvirtinta.

Didėjant elektromobilių skaičiui mūsų keliuose, akumuliatorių tiekimas taps vis svarbesniu ir konkurencingesniu automobilių sektoriaus sraigteliu.

Kalbėdamas su CNBC Annette Weisbach praeitais metais, "Volkswagen" Generalinis direktorius Herbertas Diessas pabrėžė, kokia svarbi baterijų gamyba bus ateinančiais metais, pažymėdamas, kad iššūkių tikrai yra.

„Tarkime, baterijos gali būti nuolatinis EV augimo suvaržymas per ateinančius 10–XNUMX metų“, - sakė jis.

„Nes pristatymo laikas yra didžiulis. Mums reikia tiek energijos ir ląstelių gamybos ... [Yra] didžiulė tiekimo grandinė, kuri turi būti sukurta per ateinančius metus, ir tai gali sukelti tam tikrų suvaržymų “.

Visai neseniai šį mėnesį Elonas Muskas pabrėžė ličio, pagrindinės elektrinėse transporto priemonėse naudojamų baterijų dalies, svarbą. Balandžio 8 d Tesla Generalinis direktorius „Twitter“ paskelbė, kad ličio kaina „pasiekė beprotišką lygį!

„Teslai gali tekti tiesiogiai įsitraukti į kasybą ir perdirbimą, nebent padidėtų sąnaudos“, - sakė Muskas. „Paties elemento netrūksta, nes ličio yra beveik visur Žemėje, tačiau gavybos/rafinavimo tempas yra lėtas.

„Volvo“ elektrifikavimo planuose ji tiesiogiai konkuruoja su tokiais seniai įsitvirtinusiais automobilių gamintojais kaip „Volkswagen“, GM ir Ford, taip pat Tesla. Tik šią savaitę „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley sakė, kad jo verslas planuoja „Mes iššūkį „Tesla“ ir visiems naujokams tapti geriausiu elektromobilių gamintoju pasaulyje.

Pokalbio su CNBC metu „Volvo Cars“ atstovo Rowano buvo paklausta, ar yra vilties, kad Muskui perėmus „Twitter“, „Tesla“ generalinis direktorius trukdys.

„Neturiu supratimo“, - atsakė jis. „Žinau vieną dalyką... Aš nesiblaškysiu nuo to, ką turime padaryti. Ir tai yra tiesiog, kad turime tęsti savo žygį elektrifikacijos link.

Rowanas kalbėjo tą pačią dieną, kai jo įmonė paskelbė 2022 m. pirmojo ketvirčio rezultatus.

Pajamos išaugo 8% ir pasiekė 74.3 mlrd. Švedijos kronų (apie 7.56 mlrd. USD). Pelnas prieš palūkanas ir mokesčius siekė 6 mlrd. kronų, palyginti su 8.4 mlrd. 2021 m. pirmąjį ketvirtį.

Bendrovė per pirmąjį ketvirtį pardavė 148,295 20 automobilius, tai yra XNUMX% mažiau, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.

Kaip ir daugelyje įmonių, tiekimo grandinės problemos ir toliau turi įtakos veiklai. „Puslaidininkių apribojimai ir toliau palaipsniui gerėjo“, - teigė bendrovė.

„Tačiau dėl laikino konkretaus puslaidininkio trūkumo pirmojo ketvirčio pabaigoje gamyba sumažėjo. Tikimasi, kad šis trūkumas išliks ir antrąjį ketvirtį.

Žvelgdama į ateitį, įmonė teigė tikinti, kad „tiekimo grandinės pagerės antrąjį metų pusmetį“.

– Chloe Taylor prisidėjo prie šio straipsnio.