Aviacijos lyderiai susirenka į svarbų prekybos renginį

LONDONAS. Didžiosios Britanijos Farnborough tarptautinė oro paroda kitą savaitę sugrįš ilgai lauktą kartą, o aviacijos ir gynybos pramonės lyderiai ruošiasi susiburti kelionių chaoso ir darbo neramumų fone.

Penkias dienas truksiančioje parodoje, kuri prasidės pirmadienį, bus pristatyti pažangiausi komercinės ir karinės aviacijos orlaiviai.

Bus daugiau nei 70 iš 100 geriausių aviacijos ir kosmoso kompanijų, nors Farnborough International sustabdytas Rusijos dalyvavimas, cituodamas Kremliaus karą Ukrainoje.

Šešios pagrindinės temos buvo išdėstytos renginio centre: erdvė, gynyba, tvarumas, naujovės, ateities skrydžiai ir darbo jėga.

Tai pirmas kartas, kai pagrindiniai avialinijų, gynybos ir kosmoso pramonės veikėjai susitiks akis į akį dideliame vasaros oro šou nuo 2019 m. Paryžiaus po atšaukimų dėl koronaviruso krizės.

Dabar, kai aviacijos pramonė sunkiai atsigauna po pandemijos, aviacijos šou turėtų tapti pasauline platforma vadovams, kad jie galėtų apibūdinti, kas laukia ateityje.

Aviacijos šou lankytojai kasdien matys pažangiausių komercinių ir karinių orlaivių skraidančias ekspozicijas. Taip pat bus galimybė apžiūrėti gaminius iš arti.

Be parodų, dalyvaus apie 1,200 dalyvių iš 42 šalių.

Kai kurios įmonės, kurios, tikimasi, dalyvaus renginyje, yra "Airbus", "Boeing", "Lockheed Martin", "Rolls-Royce ir "BAE Systems.

Europos lėktuvų gamintoja „Airbus“ gali būti pasirengusi pasirašyti sutartį su JAV oro vežėju Delta Air Lines renginyje. Cituoja du neįvardytus šaltinius, „Reuters“. pranešė „Airbus“ derasi dėl daugiau A220 reaktyvinių lėktuvų pardavimo „Delta“, o aviacijos parodoje gali būti paskelbtas maždaug tuzino lėktuvų papildymo užsakymas.

Taip pat manoma, kad „Delta“ gali paskelbti mažiausiai 100 „Boeing 737 MAX“ lėktuvų užsakymą.

„Airbus“ ir „Boeing“ negalėjo iš karto komentuoti, kai su jais susisiekė CNBC.

„Delta“ vadovai atsisakė komentuoti pranešimus apie būsimus „Boeing“ ir „Airbus“ siauro korpuso lėktuvų užsakymus per ketvirtį trečiadienį surengtame pokalbyje dėl pajamų.

Tačiau generalinis direktorius Edas Bastianas sakė: „Per ateinančius trejus ar penkerius metus turime galimybę įsigyti papildomų siaurų ir didelių siaurų korpusų, ir apie tai nuolat kalbame su Airbus ir Boeing ir ar tai yra naudota, ar tai nauja, yra galimybė.

Pramonės dalyviai stebės, ar Kinija nori pranešti apie naujus užsakymus renginyje.

Liepos pradžioje„Airbus“ gavo didelį užsakymą iš keturių Kinijos oro linijų, o tai buvo vertinama kaip reikšmingas Europos oro vežėjo proveržis ir JAV konkurento „Boeing“ nesėkmė.

„Air China“, „China Eastern“, „China Southern“ ir „Shenzhen Airlines“ įsipareigojo iš „Airbus“ nupirkti iš viso 292 vieno koridoriaus A320 šeimos orlaivius. Tai buvo didžiausias Kinijos vežėjų užsakymas nuo koronaviruso pandemijos pradžios.

"Airbus" sakė sandoris parodė „teigiamą Kinijos aviacijos rinkos atsigavimo tempą ir klestinčią perspektyvą“.

Be daugybės užsakymų ir sandorių sudarymo, JK vyriausybė yra pasirengusi pradėti savo vadinamąjį „Jet Zero" strategija.

Iniciatyva yra dalis politikos, skirtos padėti JK iki amžiaus vidurio sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį iki nulio.

Tikimasi, kad JK vyriausybė įtrauks mandatus, įpareigojančius Britanijoje įsikūrusias oro linijas naudoti minimalų tvaraus aviacinio kuro kiekį. Ši politika skirta padidinti produkto, kuris yra daug brangesnis nei žibalinis reaktyvinis kuras, paklausą.

Klimato kovotojai griežtai kritikavo JK vyriausybės iniciatyvą „Jet Zero“ kaip netinkamą savo tikslams, tačiau teigdami, kad kai kurie tvarūs aviaciniai degalai daro daugiau žalos nei naudos, o planas grindžiamas dešimtmečius trunkančiu augimu, nesuderinamu su klimato ekstremaliąja situacija.

Liepos 18–22 d. vyks renginys, kai kai kuriose Europos dalyse kyla aukšta temperatūra, o savaitės pradžioje dalyvių laukia svilinantis karštis. Dėl klimato krizės karščio bangos tapo dažnesnės, intensyvesnės ir ilgiau trunkančios.

temperatūra galėtų pasiekti piką pirmadienį ir antradienį pietryčių Anglijoje viršys 35 laipsnius Celsijaus (95 laipsniai pagal Farenheitą). Tai tvankus fonas oro šou tuo metu, kai aviacijos sektorius patiria didžiulį spaudimą patikimai apibūdinti savo išmetamųjų teršalų mažinimo planus.

Klimato atšilimą skatinantys aviacijos išmetamieji teršalai yra auga greičiau nei bet kuri kita transporto rūšis ir labai prisideda prie klimato krizės.

Kampanijos dalyviai paragino oro linijų vadovus oro parodoje priimti reikšmingus tikslus, kad būtų išvengta ne CO2 emisijų. Nustatyta, kad šie ne CO2 poveikiai, tokie kaip azoto oksidai, vandens garai, suodžiai ir juodoji anglis, iš reaktyvinių variklių prisideda dvigubai daugiau nei visuotinis šildymas kaip orlaivių CO2 ir buvo atsakingi už du trečdalius aviacijos poveikio klimatui 2018 m.

Kitas svarbus pramonės vadovų klausimas yra paklausos mažinimas, kaip priemonė sumažinti aviacijos sektoriaus išmetamų teršalų kiekį.

Oro linijų pramonė kovojo virtinė iššūkių ruošiantis oro šou sukeltas oro uosto chaoso prieš įtemptą vasaros atostogų sezoną.

Dėl streikų ir darbuotojų trūkumo oro linijos privertė atšaukti tūkstančius skrydžių, o didžiuosiuose oro uostuose susidarė valandų eilės. Tai sumažino viltis, kad kelionė lėktuvu atsigaus pirmąją vasarą po „Covid“ užblokavimo.

Oro linijų pramonė smarkiai sumažino darbo vietas ir atlyginimus, nes dėl Covid krizės mobilumas visame pasaulyje sustojo, tačiau panaikinus apribojimus smarkiai išaugo keleivių paklausa.

Darbuotojai dabar siekia gerinti darbo sąlygas ir atlyginimą dėl sparčiai didėjančios infliacijos.

Antradienį Londono Hitrou oro uostas yra ženklas, kad vienas judriausių Europos oro uostų sunkiai susidoroja su kelionių lėktuvu augimu. sakė oro linijoms nustoti prekiauti vasaros bilietais.

Didžiausias JK oro uostas, esantis pietvakarių Londone ir maždaug 19 mylių nuo Farnboro, teigė, kad vasaros piko mėnesiais kiekvieną dieną galinčių išvykti keleivių skaičius ribojamas iki 100,000 4,000. Tai XNUMX XNUMX keleivių mažiau, nei numatyta šiuo metu.

Šis žingsnis sukėlė įnirtingą oro linijų atsaką, o Tarptautinės oro transporto asociacijos vadovas pavadino apribojimus kaip „Juokinga. Tą nuotaiką pakartojo ir Emyratai. Dubajuje įsikūrusi oro linijų bendrovė atmetė tai, ką ji apibūdino kaip „nepagrįstus ir nepriimtinus“ Heathrow reikalavimus.

- CNBC Leslie Josephs prisidėjo prie šios ataskaitos.