Geriausiai neįvertintos Billo Ackmano akcijos 2023 m

Billas Ackmanas, investuotojas milijardierius, daugelį metų Volstryte pasirodė puikiai. Nuo 2004 m. sausio mėn. iki praėjusių metų rugpjūčio mėnesio jo fondo metinė grąža buvo apie 15.5%, o S&P – 15.5%. JK uždarojo tipo Pershing Square (LON: PSH) akcijų kaina nuo žemiausio taško 30 m. pašoko ~2022% ir yra netoli visų laikų aukščiausio lygio – 3,130 p. Čia yra geriausios neįvertintos Billo Ackmano akcijos 2023 m.

Howardo Hugheso korporacija

Howardo Hugheso korporacija (NYSE: HHC) Yra nekilnojamasis turtas įmonė, kuriai priklauso 118 9 akrų žemės, XNUMX mln. kvadratinių pėdų biuro ir mažmeninės prekybos patalpos bei kitas turtas. Jai dažniausiai priklauso didelės bendrų planų bendruomenės (MPC) pagrindiniuose regionuose, tokiuose kaip Las Vegasas ir Hiustonas.

Ar ieškote greitų naujienų, karštų patarimų ir rinkos analizės?

Prisiregistruokite gauti „Invezz“ naujienlaiškį šiandien.

Howardo Hugheso akcijų kaina 51.12 m. nukrito iki 2022 USD, kai Federalinis rezervų bankas daug kartų padidino palūkanų normas. Šie pakilimai padidino būsto paskolų palūkanų normas iki aukščiausio lygio nuo 2007 m pastūmėtas namų statytojas nuotaikos iki žemiausio dešimtmečio. 

Tačiau pastaruoju metu bendrovės akcijos pabudo ir pakilo ~72 % nuo žemiausio taško 2022 m. Techniškai, smukus hipotekos palūkanų normoms, jos jau pasiekė 61.8 % Fibonacci Retracement lygį. Taip pat suformavo auksinio kryžiaus raštą

Vis dėlto Howardas Hughesas yra palyginti nepakankamai įvertintas. Viena vertus, įmonė turi geriausios kokybės turto, kuris gali turėti didesnę paklausą. Be to, jos skola taip pat yra labai izoliuota nuo didelių palūkanų normų, nes ~ 83 % skolos yra fiksuota arba keičiama fiksuota palūkanų norma. Be to, žvelgiant iš tendencijų perspektyvos, akcijos pakilo ir gali pasiekti aukščiausią 2022 m. kovo mėn. 107 USD lygį, ty ~21 % viršijantį dabartinį lygį.

Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelis

Amerikos geležinkeliai yra vieni pelningiausių pasaulyje. „American Journal of Transportation“ duomenimis, geležinkeliai yra pelningiausi pramonė su maždaug 50% pelno marža. Nesunku suprasti, kodėl. 

Tokios įmonės kaip BNSF ir Canadian Pacific (NYSE: CP) turi mažas fiksuotas ir kintamas išlaidas, o jų verslas apsaugotas nuo infliacijos. Kanados Ramiojo vandenyno regionas kai kurias išlaidas, ypač kurą, paprastai perkelia klientams per savo papildomus degalų mokesčius ir VKI eskalatorius.

Kanados Ramusis vandenynas turi kitą katalizatorių. Bendrovė gali gauti leidimą susijungti su Kanzaso miesto pietine (KCS) jau šį ketvirtį. Toks susijungimas padidins įmonės mastą ir atneš taip reikalingą sinergiją. Svarbiausia, kad bendrovė turės pranašumą derybose, nes ji bus vienintelė, turinti tiesioginį maršrutą iš Kanados į Meksiką. 

Kad būtų aišku. Kanados Ramusis vandenynas nėra labai nuvertintas. Jo išankstinis EV/EBITDA santykis yra 19.35, didesnis nei kitų geležinkelių bendrovių, tokių kaip CSX, Norfork Southern ir Union Pacific. 

Hilton Pasaulyje

Hilton (NYSE: HLT) yra pirmaujanti svetingumo pramonės įmonė, veikianti 123 šalyse. Jis veikia per savo to paties pavadinimo prekės ženklą ir 18 kitų, įskaitant Waldorf Astoria, LXR, Conrad, Canopy, Curio ir DoubleTree.

„Hilton“ akcijų kaina stabiliai atsigavo ir pakilo ~36 % nuo žemiausio lygio 2023 m. Ji turi daugiau galimybių augti, nes pasaulinės kelionės atsigauna. Svarbiausias katalizatorius bus verslo kelionių atsigavimas. Studijos turi apskaičiuotas kad šis subsektorius šiemet visiškai atsigaus. Tai bus naudinga „Hilton“, kuri yra linkusi į verslo keliautojus, o ne į laisvalaikį. Savo pareiškime Ackmanas iškėlė „Hilton“ ateitį, sakydamas:

 „Ar yra pramonėje pirmaujanti konkurencinė padėtis, puiki valdymo komanda, patrauklus ilgalaikis grynojo vieneto augimo algoritmas, kainodaros galia ir geriausia savo klasėje kapitalo grąžos politika.

Billas Ackmanas taip pat susiduria su keliomis kitomis nepakankamai įvertintomis įmonėmis. Labiausiai neįvertinta iš visų yra „Pershing Square Holdings“, kuriai taikoma apie ~30% nuolaida grynajai turto vertei (GAV).