Bidenas pristato griežtesnes išmetamųjų dujų taisykles sunkiasvoriams sunkvežimiams

Bideno administracija antradienį paskelbė griežtesnius sunkvežimių, furgonų ir autobusų smogą formuojančių išmetamųjų teršalų standartus nuo 2027 modelio metų – tai pirmasis iš kelių federalinių veiksmų, kuriais siekiama apriboti transporto priemonių taršą.

Vidutinio ir sunkiojo krovinio sunkvežimiai sudaro tik apie 4 % JAV transporto priemonių, tačiau dėl didesnio dydžio ir didesnio kelionės atstumo jos sunaudoja daugiau nei 25 % viso greitkelių degalų ir sudaro beveik 30 % greitkelių išmetamo anglies dvideginio. Pasak Energetikos departamento.

susijusios investavimo naujienos

Naujos Aplinkos apsaugos agentūros taisyklės yra pirmasis švaraus oro standartų, taikomų sunkiasvorėms transporto priemonėms, atnaujinimas per daugiau nei 20 metų. Standartai iki 2045 m. sumažins azoto oksido kiekį 48 %, benzeno – 28 %, lakiųjų organinių junginių – 23 %, o anglies monoksido – 18 %. Visos šios emisijos gali sukelti žmonių sveikatos problemų.

Naujosios taisyklės taip pat padės kovoti su klimato kaita, nors greičiausiai jos neturės jokio poveikio anglies dvideginio išmetimui. Anot EPA, azoto oksidas yra maždaug 300 kartų stipresnis už anglies dioksidą šildant atmosferą ir sudaro apie 7% visų JAV dėl žmogaus veiklos išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų.

Agentūra apskaičiavo, kad dėl standartų iki 2,900 m. dėl standartų bus iki 6,700 18,000 mažiau ankstyvų mirčių, 29 2045 mažiau ligoninių ir skubios pagalbos skyrių apsilankymų, XNUMX XNUMX vaikų astmos atvejų ir XNUMX mlrd.

EPA administratorius Michaelas Reganas teigė, kad veiksmai apsaugos 72 milijonų žmonių, gyvenančių šalia sunkvežimių krovinių maršrutų JAV, sveikatą, įskaitant didžiausią grėsmę patiriančias populiacijas istoriškai užterštose bendruomenėse.

„Šie griežti standartai, kartu su istorinėmis investicijomis iš Infliacijos mažinimo akto ir Dvipartinės infrastruktūros įstatymo, paspartins prezidento Bideno ambicingą darbotvarkę pertvarkyti šalies sunkvežimių parką, tiekti švaresnį orą ir apsaugoti žmones bei planetą“, – sakoma Regano pranešime. .

Brittas Carmonas, federalinis ekologiškų transporto priemonių gynėjas Gamtos išteklių gynybos taryboje, teigė, kad naujieji EPA standartai neatitinka ir agentūra praleido svarbią galimybę paspartinti perėjimą prie švariausių transporto priemonių.

„Dabar EPA turi imtis skubių veiksmų, kad nustatytų kitą etapą standartų, kurie paspartintų perėjimą prie nulinės emisijos sunkvežimių, kad visi galėtume būti laisvi nuo taršos iš išmetamųjų vamzdžių, kuri kenkia mūsų sveikatai ir spartina klimato kaitą“, – sakė Carmonas. pareiškime.

EPA ketina pavasarį pasiūlyti atskirus šiltnamio efektą sukeliančių dujų standartus sunkiasvorėms transporto priemonėms nuo 2027 modelio metų. Agentūra taip pat nurodė, kad iki kitų metų pradžios atidės sprendimo priėmimą dėl Kalifornijos prašymų nustatyti savo sunkiųjų sunkvežimių išmetamųjų teršalų taisykles.

Vickie Patton, Aplinkos apsaugos fondo generalinė advokatė, gyrė standartus ir paragino agentūrą greitai imtis veiksmų siekiant pripažinti valstijų standartus, priimtus tokiose valstijose kaip Kalifornija, kurios siekia laipsniškai atsisakyti dyzelinio kuro.

Pramonės grupės Sunkvežimių ir variklių gamintojų asociacijos prezidentas Jedas Mandelis teigė, kad nauji agentūros standartai yra griežti ir juos būtų sunku įgyvendinti.

„Galiausiai šios taisyklės sėkmė ar nesėkmė priklauso nuo sunkvežimių parkų noro ir gebėjimo investuoti į naujos technologijos pirkimą, kad būtų pakeistos jų senesnės, daug teršalų išmetančios transporto priemonės“, – sakoma Mandelo pranešime.

EPA standartai įsigalios praėjus 60 dienų nuo paskelbimo Federaliniame registre.