Pranešama, kad „juodosios dėžės“ duomenys rodo, kad Rytų Kinijos lėktuvo katastrofa buvo tyčinė

TOPLINE

Duomenys iš juodosios dėžės, paimtos iš Kinijos rytinio lėktuvo Boeing 737-800, kuris sudužo kovo mėnesį ir žuvo visi 132 lėktuve buvę nuolaužų, duomenys rodo, kad kažkas kabinoje tyčia sukėlė lėktuvo katastrofą. Wall Street Journal " pranešė antradienį.

svarbiausi faktai

JAV pareigūnai atkreipia dėmesį į pilotą, nors gali būti, kad kažkas kitas įsiveržė į kabiną ir sukėlė avariją. Žurnalas pranešė žmonės, susipažinę su JAV pareigūnų vertinimu dėl 2022 m. kovo mėn.

Remiantis ataskaita, juodosios dėžės duomenys rodo, kad kažkas paspaudė valdiklius, kad priverstų lėktuvą įsmigti.

Jei pasitvirtintų, tai būtų didžiulis palengvėjimas „Boeing“, kuris patyrė didelį savo saugos praktikos patikrinimą po programinės įrangos klaidų, dėl kurių sudužo du „Boeing 737 MAX“ lėktuvai ir žuvo 346 žmonės.

Tyrimui vadovaujanti Kinijos valdžia nenurodė jokių mechaninių ar skrydžio valdymo problemų, susijusių su lėktuvu, o „Boeing“ nerengė naujų saugos direktyvų dėl katastrofos, sakė su šiuo klausimu susipažinę žmonės. Žurnalas.

„Boeing“ ir „China Eastern“ neatsakė į prašymus pakomentuoti "Forbes" bet Rytų Kinijos pasakojo Žurnalas nebuvo rasta jokių įrodymų, kurie leistų nustatyti, ar orlaivyje kilo problemų, priduriama, kad oro linijų bendrovė nebuvo atsakinga už tyrimą.

„China Eastern“ pridūrė, kad mažai tikėtina, kad kas nors įsiveržė į kabiną, ir Kinijos valdžia teigė, kad niekas iš lėktuvo neatsiuntė avarinio kodo prieš jam suduždamas.

Svarbi citata

„Lėktuvas padarė tai, ką jam liepė kažkas kabinoje“, – sakė asmuo, susipažinęs su pirminiu JAV pareigūnų vertinimu. Leidinys.

Pagrindinės aplinkybės

Praėjus maždaug valandai po skrydžio iš Kunmingo į Guangdžou kovo 21 d., Kinijos Rytų reisas MU5735 nukrito į beveik vertikalią padėtį. „Boeing“ lėktuvas nukrito beveik 22,000 737 pėdų per kiek daugiau nei minutę, kol rėžėsi į kalnus pietryčių Kinijoje. Mėnesiui „China Eastern“ sustabdė savo 800-737 lėktuvų parką – populiarų orlaivį, kurio saugos rezultatai yra geri, kad užbaigtų saugos patikrinimą. Tačiau Boeing 2018 MAX, naujausia perkamiausio lėktuvo versija, Kinijoje buvo sustabdytas trejus metus po to, kai dėl programinės įrangos klaidų 2019 m. spalį prie Indonezijos krantų ir 123 m. kovą Etiopijoje įvyko dvi mirtinos avarijos. Kinija praėjusį mėnesį paskelbė preliminarią ataskaitą apie Rytų Kinijos katastrofą, kurioje buvo pateikta nedaug naujų detalių, tačiau buvo išdėstytas incidento, per kurį žuvo visi XNUMX keleiviai ir devyni įgulos nariai, tvarkaraštis, o oro eismo kontrolieriai nepastebėjo nieko nenormalaus. lėktuvas nukrito.

Ką reikia stebėti

Galutinė ataskaita. Kinijos valdžios institucijos nesakė JAV pareigūnams, kada galėtų paskelbti oficialius tyrimo rezultatus, tačiau tokie tyrimai gali užtrukti mažiausiai metus. Leidinys.

Papildoma literatūra

Kinijos rytinė juodoji dėžė rodo tyčinį nusileidimą („Wall Street Journal“)

Kinijos valdžios institucijos nustatė, kad visi 132 į Kinijos rytus skridę žmonės žuvo per avariją („Forbes“)