Juodojo penktadienio automobilių pasiūlymus sunku pasiekti, net kai kainos švelnėja

Buvo laikas, kai Juodasis penktadienis automobilių pardavimo versle reiškė didžiulių pardavimo renginių antplūdį atstovybėse, kurių aikštelėse buvo pilna naujų transporto priemonių.

Šiomis dienomis, kai atsargos vis dar spaudžiamos dėl tiekimo grandinės sutrikimų, nuolaidos nėra tokios dosnios, kaip anksčiau. Ir dauguma automobilių vis dar ilgai nesėdi aikštelėse dėl nuolatinės paklausos – tai reiškia, kad prekiautojai neturi daug paskatinti automobilių pirkėjus pirkti. 

Tačiau padėtis pamažu lengvėja, nes šiek tiek pagerėjo prekybininkų partijų atsargos, nes didėjančios palūkanų normos daro spaudimą įperkamumui.

Daugiau iš "Personal Finance":
Štai kur kredito balai yra aukščiausi ir žemiausi
Šie 10 naudotų automobilių išlaikė savo vertę labiausiai
Pirkėjams reikia šešiaženklių pajamų, kad galėtų įsigyti „tipinį“ namą

„Pastebime, kad priemoka, kurią žmonės moka daugiau nei [lipduko kaina], mažėja“, – sakė Ivanas Drury, „Edmunds“ vyresnysis įžvalgų vadovas.

Praėjusį mėnesį pirkėjai už naują automobilį mokėjo vidutiniškai 46,991 230 USD, o tai 46,761 USD viršijo vidutinę lipduko kainą – gamintojo siūlomą mažmeninę kainą – 728 XNUMX USD, pasak Edmundso. Tačiau sausio mėnesį pirkėjai sumokėjo XNUMX USD virš MSRP.

Palyginimui, 2019 m. spalio mėn. vidutinė suma, sumokėta už naują automobilį, buvo 37,878 2,653 ​​USD, o tai buvo 40,531 XNUMX USD mažiau nei vidutinis XNUMX XNUMX USD.

Remiantis bendra „JD Power“ ir „LMC Automotive“ prognoze, automobilių, kuriems taikoma nuolaida, vidurkis spalio mėnesį buvo apie 882 USD. Tai yra 44.7% mažiau nei prieš metus ir yra šeštas mėnuo iš eilės mažiau nei 1,000 USD.

Remiantis JD Power/LMC įvertinimu, vidutinis dienų skaičius, per kurį automobiliai stovi prekybininkų aikštelėse prieš parduodami, praėjusį mėnesį buvo 19 dienų. Tai palyginti su 74 dienomis 2019 m. spalio mėn.

Ir maždaug pusė transporto priemonių (52 %) parduodama per 10 dienų nuo jų atvežimo į aikštelę.

Nors nuolaidos išlieka minimalios, finansavimo sandoriai pradeda grįžti po kelių mėnesių išnykimo, sakė Drury. Pirkėjams, turintiems stiprų kreditą, kai kuriems automobiliams siūlomas 0% finansavimas arba mažas finansavimas (tarkime, 1.9% arba 2.9%).

Tačiau šie sandoriai gali neleisti jums pratęsti paskolos ilgiau nei trejus ar ketverius metus, sakė Drury. Tai reiškia, kad bendrai mokėsite mažiau palūkanų, bet turėsite mokėti didesnes mėnesines įmokas.

Pavyzdžiui, Edmundso duomenimis, 40,000 mėnesius finansuojant 2.4 36 USD su 1,153 %, kas mėnesį mokama 1,497 XNUMX USD. Bendros palūkanos, sumokėtos per paskolos laikotarpį, būtų XNUMX XNUMX USD.

Tai galima palyginti su tos pačios sumos finansavimu 72 mėnesius su 6.9% ir mėnesinėmis įmokomis 680 USD, bet sumokėjus 8,963 XNUMX USD palūkanų.

Turėti automobilį, kuriuo galima prekiauti, tebėra geriausias jūsų derybų elementas, norint sumažinti naujo automobilio kainą, sakė Drury. Nors naudotų automobilių kainos taip pat mažėja, vertės išlieka aukštesnės. Remiantis JD Power/LMC prognoze, spalio mėnesio vidutinė prekybos akcija buvo 9,297 598 USD, o tai yra 820 USD daugiau nei prieš metus, bet sumažėjo XNUMX USD nuo birželio piko.