Mišrios kelionės nėra naujiena, taip pat ne išgelbėjimas prarastam oro linijų verslui

Kadangi pandemija pakeitė žmonių požiūrį į verslo keliones, tai padarė didelės JAV oro linijos galvoju apie naujus kelionių tipus, kurie galėtų jį pakeisti. Delta kalbėjo apie aukščiausios klasės laisvalaikio keleivį arba žmones, kurie mokės už geresnę patirtį laive ir patobulintą viešbutį bei antžeminį paketą. Kitos didelės JAV oro linijos kalbėjo apie „mišrus keleivis“, arba kai kurie sako, kad „mėlyna“ keleivis. Šiai tariamai augimo kategorijai priskiriami žmonės, kurių kelionės apima verslo reikalus ir poilsį.

Suprantama, kodėl didžiosios JAV oro linijos ieško tokio srauto. Susidūrė su verslo srauto lygiu įstrigo maždaug 75% 2019 m. apimties, šis pajamų praradimas būtų didelis trims didžiausiems JAV vežėjams. Verslo keliautojai istoriškai mokėjo tris ar keturis kartus daugiau nei laisvai pasirenkantys, kainoms jautrūs keliautojai. Net 10 % verslo srauto sumažėjimas reikštų, kad oro linijos neturi pakankamai vietų, kad gautų pajamas tik iš laisvalaikio keleivių. Taigi, sutelkti dėmesį į kelionių rūšis, kurios gali nemokėti keturis kartus didesnio tarifo, bet gali mokėti du kartus didesnę kainą, yra viliojanti. Deja, su šiuo metodu susiduriama su penkiomis didelėmis problemomis:

Verslas ir laisvalaikis visada buvo derinami

Idėja, kad verslo ir laisvalaikio derinimas vienos kelionės metu yra naujas ir novatoriškas dalykas, ignoruoja realybę. Kas nuvyko į suvažiavimą Las Vegase ir neskirdavo laiko vakare arba pasilikdavo papildomą dieną, kad pamatytų „Cirque du Soleil“ – dar vieną gerą pasirodymą ar tiesiog pažaistų? Orlandas yra dar vienas didelis konferencijų miestas. Daugelis žmonių lankėsi verslo renginiuose Orlando konferencijų centre, kol jų šeima mėgaujasi diena „Disney“ ar „Universal Studios“. 2000 metais kalbėjau renginyje Amane, Džordone. Mano žmona prisijungė prie manęs toje kelionėje ir linksminosi dieną, kol aš buvau darbe. Nebūtume išvykę iš šalies neaplankę Petros – vienos įspūdingiausių istorinių archeologinių vietų pasaulyje. Prieš dvylika metų niekas nekalbėjo apie mišrias ar mėlynas keliones, tačiau tai vyko reguliariai.

Įvardijus ką nors tai nepadaroma nauja, bet galima supažindinti. Pripažinus, kad žmonės vienos kelionės metu dažniausiai derina verslą ir poilsį, gali būti, kad oro linijos ras būdų, kaip tai panaudoti pasitelkdamos konkrečius pasiūlymus. Tačiau teigti, kad tai yra nauja augimo kategorija, kuri galėtų pakeisti kitaip pasiklydusius verslo keliautojus, nėra prasmės.

Įmonės turės daug ką pasakyti

Didžiausias dalykas, kuris skiria verslo keliones nuo poilsinių kelionių, yra tai, kas moka už bilietą. Mokėdami už bilietą patys, keleiviai yra labai jautrūs kainai ir pasirenka skrydžio bei kajutės variantus, kurių kaina yra mažiausia. Tačiau kai įmonė perka bilietą, staiga skrydis be persėdimų tinkamu laiku ir aukščiausios kokybės sėdynėje yra daug svarbesnis nei kaina. Štai kodėl verslo keliautojai moka tris ar keturis kartus daugiau nei laisvalaikio klientai.

Daugelis kompanijų taiko politiką keliaujant su šeima, arba pasilikti papildomomis dienomis, kad pasinaudotumėte vietinėmis galimybėmis. Tai, kad ši politika egzistuoja, dar labiau patvirtina, kad šios mišrios kelionės nėra naujas dalykas. Tačiau mišri kelionė neįvyks, nebent už kelionę sumokėjusi įmonė tai leis. Kadangi įmonės ieško būdų, kaip pritraukti ir išlaikyti geriausius talentus, tikėtina, kad lankstumas šioje srityje didėja. Arba įmonė gali reikalauti, kad darbuotojas pats susimokėtų už papildomus šeimos narius ar papildomas dienas kelionėje. Taip darbuotojas įjungtų „mokėjimo sau“ režimą ir greičiausiai ieškotų pigesnių variantų, nei galėtų reikalauti iš savo įmonės, skrisdami verslo reikalais. Esmė ta, kad darbuotojas pats negali pasirinkti mišrios kelionės, jei bent įmonė nepriima laiko ir (arba) laisvalaikio dalies išlaidų.

Ne kiekviena kelionės tikslas yra vienodas

Verslo kelionės į įprastas laisvalaikio vietas, tokias kaip Orlandas ar Naujasis Orleanas, paskatintų laisvalaikį labiau derinti su verslo kelione. Tačiau daug verslo kelionių vyksta vietose, kurios gali būti ne tokios įdomios. Arba gali būti, kad kelionės tikslas yra sudėtingesnis, jei jis yra tarptautinis, todėl norint atvykti reikia vizų ar kitų dokumentų.

Galite smagiai praleisti laisvalaikį bet kurioje vietoje. Tiesiog pamačius naujas vietas, pavalgius naujame restorane ar išmokus šiek tiek vietos istorijos, kelionė gali būti naudinga net ir mažiausiai lankytojams palankiose vietose. Tačiau ne kiekviena verslo kelionė paskatins susikurti laimingą kelionę. Be to, metų laikas gali būti geriausias atvesti šeimą, o dienos papildomiems nuotykiams gali būti prasmingos visur, kur turi vykti verslas. Taigi, nors laisvalaikio užsiėmimų derinimas su kai kuriomis verslo kelionėmis gali paskatinti daugiau verslo kelionių, tai bus sutelkta tam tikrose vietose ir tam tikru metų laiku.

Atsakomybės ir bylinėjimosi rizika

Tarkime, kad turite verslo susitikimą Denveryje, todėl ketvirtadienį ir penktadienį planuojate būti reikiamame biure, o jie pasiliks savaitgalį paslidinėti. Jūsų įmonė gali visapusiškai tai paremti ir sutikti nusipirkti skrydį namo sekmadienį ir sumokėti už dvi papildomas naktis viešbutyje. Puiku, bet ką daryti, jei šeštadienį slidinėdami susilaužysite koją ir tai paveiks jūsų gebėjimą dirbti kelias savaites? Ar susižeidėte komandiruotėje ir ar įmonė turi kokią nors atsakomybę?

Arba tarkime, kad į kelionę atsivežate savo šeimą ir, kai esate darbe, jūsų siautėjanti dukra netyčia užlieja jūsų kambarį. Įmonė moka už viešbutį. Kas yra atsakingas už žalą?

Naujos rūšies kelionių įvardijimas yra puikus būdas sudominti ir sutelkti dėmesį, siekiant užtikrinti, kad produktai būtų suderinti su pardavimu. Tačiau taip pat sukurs naujų bylinėjimosi rizikų kad įmonės apsvarstys ir padės jas informuoti, kaip sudaryti kelionių politiką. Kai nieko neįvyksta, kas gali būti geriau nei kelias papildomas dienas smagiai praleisti laiką ar šeimos ilgesį pasivažinėti? Viskas klostosi ne taip, o kai kurie teisininkai bus labai patenkinti, kai atkreipiamas dėmesys į mišrias keliones.

Geriau priimti realybę

Užuot ieškoję vienaragių, kurie pakeis pasiklydusius verslo keliautojus ir sumokės gerą kainą, didelėms JAV oro linijoms būtų geriau priimti naująją realybę ir imtis pokyčių, kad prisitaikytų prie jos. Šie pakeitimai gali būti daugelyje sričių: vietų konfigūracija, skrydžių tvarkaraštis, lojalumo programos, organizacinė struktūra ir kt. Dėl šių pokyčių reikia pripažinti, kad pasaulis, kuriame 80 m. verslo keliautojų skaičius sudaro 2019 %, nėra blogas pasaulis, tik kitoks. Taip pat reikia pripažinti, kad aviakompanija buvo sukurta kelionėms tokia, kokia egzistavo prieš pandemiją. Daugelis sprendimų, kurie tada buvo prasmingi, šiandien yra mažiau prasmingi, todėl oro linijos, kurios greitai pereis prie šios naujos realybės, įgis konkurencinį pranašumą.