Naujausias yra tvirtinimas, kad lėktuvų gamintojas nesugebėjo užpildyti norminių dokumentų, reikalingų norint pradėti tiekti savo dviejų eilių 787 reaktyvinius lėktuvus.
„Pateikėme sertifikavimo planą ir toliau palaikome skaidrų dialogą bei glaudžiai bendradarbiaujame su FAA dėl likusių veiksmų“, – pirmadienį „Barron's“ elektroniniu paštu atsiųstame pranešime sakė bendrovės atstovas.
„Boeing“ pasitiki savo pareiškimu – ir pirmyn ir atgal su Federaline aviacijos administracija yra lygiavertė komercinės aviacijos kosmoso kursui.
Akcininkai turi suprasti, kad vyriausybės priežiūra paprastai reiškia didesnį akcijų nepastovumą ir daugiau duomenų, kuriuos reikia suprasti.
Analitikas veteranas Robas StallardasVertical Research Partners, problemą (jei tokia yra) lygina su „namų darbų pateikimu [vienai] minutei prieš terminą“. Ir jis mano, kad dar per anksti pasakyti, ar „Boeing“ gali vėluoti lėktuvo pristatymą.
Rizika, su kuria susiduria ir akcininkai, yra dar vienas „Boeing“ vėlavimas gauti 787 naujiems klientams. Pristatymai buvo sulaikyti kelis mėnesius po to, kai tiekėjas pranešė „Boeing“. tam tikros silpnos dalys. Bendrovė nustatė, kad dalys nekelia susirūpinimo ore jau esančių purkštukų saugumui.
Volstritas tikisi, kad šį ketvirtį bus atnaujintas 787 pristatymas, nors šis skaičius prognozė pristatytini santykinai mažas – 11. Kompanija pristatytas 48 antrąjį 2019 m. ketvirtį, prieš išaiškinant kokybės problemai ir prieš pandemiją, pakirtus oro keliones ir lėktuvų paklausą.
Vidurdienio prekyboje akcijos atpigo 0.8%, po to, kai prekybos diena pakilo 0.7%. The
„S&P 500“
sumažėjo 0.7 proc. The
Dow Jones Industrial Average
sumažėjo 0.4%.
Akcijos jau atspindi daug blogų naujienų. Šiais metais akcijos atpigo apie 37% ir maždaug 51% žemiau nei birželio 52 savaičių rekordas – daugiau nei 258 USD už akciją.
"Airbus"
(AIR. France) akcijos nukrito maždaug 13%, palyginti su 52 savaičių rekordu.
FAA atidžiai stebi „Boeing“. Agentūra nutraukė bendrovės 737 MAX reaktyvinį lėktuvą nuo 2019 m. kovo iki 2020 m. lapkričio po dviejų mirtinų avarijų per penkis mėnesius. Kinija vis dar nėra iš naujo sertifikavusi MAX komercinėms operacijoms. Šis procesas užtruko ilgiau, nei tikėjosi investuotojai.
Iš naujo paleidus 787 pristatymus, investuotojai galėtų įtikinti, kad įmonė yra blogiausia.
Akcininkai šią savaitę gaus dar vieną gerą naujieną, jei „Boeing“ kosminė kapsulė „Starliner“ galės atlikti bandomąjį skrydį be įgulos. Ketvirtadienis. Bandymas buvo atliktas 2021 m., kai buvo aptikta vožtuvo problema.
Parašykite „Al Root“ adresu [apsaugotas el. paštu]