„Boeing Stock Nosedives“ atsigauna po prarastų pajamų, EPS

Svarbiausi paėmimai

• „Boeing“ prarado 1.75 USD už akciją, o analitikai tikisi 0.26 USD už akciją pelno
• Lėktuvas vis dar atsigauna po pandemijos ir 787 Max įžeminimo
• Bendrovė tikisi trumpalaikių neramumų dėl savo akcijų, tačiau ilgalaikė perspektyva yra sklandesnė

„Boeing“ yra viena didžiausių aviacijos ir kosmoso kompanijų pasaulyje ir populiari investavimo galimybė tiek mažmeniniams, tiek instituciniams investuotojams. Ji veikia jau daugiau nei šimtmetį, todėl ji tapo svarbia šalies ir pasaulio ekonomikos dalimi.

Tačiau per pastaruosius kelerius metus bendrovė turėjo savo dalį emisijų, o akcijos sumokėjo kainą. Neseniai paskelbus apie ketvirtojo ketvirčio pelną, ar dabar laikas pirkti „Boeing“ akcijas? Štai ką investuotojai turi žinoti ir kaip Q.ai gali padėti investuotojams naršyti rinkas tarp pajamų ataskaitų.

Boeing naujienose

650 m. ketvirtąjį ketvirtį „Boeing“ patyrė 4 mln. Bendrovė neseniai pristatė savo galutinį 2022 lėktuvą „Atlas Air“ ir nuolatos pradėjo gaminti mažesnius lėktuvus, įskaitant 747.

Tiekimo grandinės problemos nebuvo vienintelė nuostolių priežastis, nes dėl gamybos vėlavimo „Boeing“ turėjo atlyginti 787 klientams. „Boeing“ pelningumą dar labiau padidino 737 Max – modelis, patyręs dvi mirtinas avarijas. Visi 737 Max lėktuvai 2019 m. kovo mėn. buvo sustabdyti 20 mėnesių.

Problemas dar labiau padidino 2020 m. kovo mėn. prasidėjusi pandemija. Dėl pandemijos buvo atšaukti šimtai lėktuvų užsakymų, kuriuos „Boeing“ neseniai pradėjo įveikti.

Analitikai prognozavo, kad „Boeing“ 0.26 m. ketvirtąjį ketvirtį uždirbs 2022 USD už akciją, tačiau bendrovė prarado 1.75 USD už akciją. Perspektyvoje „Boeing“ 7.69 m. ketvirtąjį ketvirtį prarado 2021 USD už akciją, todėl dabartinio ketvirčio nuostolis yra nedidelis.

„Boeing“ prognozuoja, kad jos pajamos ateityje bus nestabilios, nes ji atsigaus po tiekimo grandinės problemų, atšauktų užsakymų ir 787 Dreamliners ir Max kokybės problemų, kurias būtina išspręsti. Kita problema yra ta, kad „Boeing“ pardavęs kai kuriuos savo lėktuvus uždirbo mažiau nei tikėtasi.

Nuo tada jos akcijų kaina atsigavo nuo žemiausio lygio 2022 m. birželio mėn., tačiau bendrovė svyravo aukštyn ir žemyn. pranešė apie uždarbį. Akcijos metus atidarė ties 195.39 USD ir nuo to laiko pabrango 13%.

„Boeing“ pajamų ataskaitos peržiūra

2022 m. ketvirtąjį ketvirtį „Boeing“ pranešė, kad pajamos sudarė 19.98 mlrd. USD, ty 35 % daugiau nei 2021 m. ketvirtąjį ketvirtį. Jos veiklos nuostolis siekė 353 mln. USD, o grynasis – 663 mln. USD.

Jos veiklos grynųjų pinigų srautas buvo 3.45 mlrd. Atsižvelgus į nekilnojamojo turto, gamyklų ir įrangos priedus, kurių vertė yra 326 mln. USD, ji turėjo 3.13 mlrd. USD grynųjų pinigų srautą. Ji taip pat turėjo 14.61 milijardo JAV dolerių grynųjų pinigų, 2.6 milijardo dolerių apyvartinių vertybinių popierių ir iš viso 57 milijardus dolerių konsoliduotos skolos.

„Boeing“ turi galimybę gauti 12 milijardų dolerių kreditą, tačiau šių rezervų nepalietė.

Boeing balanso peržiūra

Bendrovės 2022 m. ketvirtojo ketvirčio balanse iš viso buvo nurodyta 14.61 mlrd. USD grynųjų pinigų ir pinigų ekvivalentų, 2.60 mlrd. USD trumpalaikių ir kitų investicijų, 2.51 mlrd. USD gautinų sumų, 8.63 mlrd. USD neapmokėtų gautinų sumų ir kitų turto klasių, kurių vertė 81.15 mlrd. už grynąją dabartinę 109.52 mlrd.

Ji turėjo 10.2 mlrd. USD mokėtinų sumų, 21.58 mlrd. USD sukauptų įsipareigojimų, 53.08 mlrd. USD avansų ir iš viso 90.052 mlrd. USD trumpalaikių įsipareigojimų.

Trumpalaikė perspektyva

„Boeing“ pažymėjo, kad 2022 m. buvo pirmieji metai, kai buvo teigiamas veiklos grynųjų pinigų srautas po 737 Max avarijų ir vėlesnio tyrimo, atskleidusio, kad bendrovė lėktuvo programinės įrangos gamybą perdavė programinės įrangos inžinieriams ir koledžų absolventams, už 9 USD per valandą.

Šis likimo pasikeitimas rodo, kad „Boeing“ daugiau nei pasimokė iš savo klaidų ir atkūrė pirkėjų pasitikėjimą savo lėktuvais. Jis iš naujo išsprendė 737 Max problemas ir perkėlė savo gamybą į mažesnius purkštukus.

Bendrovė yra kelyje atsigauti puikiai dėl 737 Max problemų ir pandemijos sukeltos avarijos lėktuve. Nors jos ateitis nekyla, jos akcijų kaina trumpuoju laikotarpiu gali svyruoti.

Ilgalaikė perspektyva

„Boeing“ pareiškė, kad artimiausius kelis ketvirčius jos pajamos bus nenuspėjamos. Įžeminti lėktuvai, atšaukti užsakymai, perteklinės gamybos sąnaudos ir tiekimo grandinės problemos turi būti išspręstos, kad įmonė galėtų patikimai veikti.

Reikia parduoti „Dreamliner“ ir „Max“ lėktuvų, tačiau pardavimai gerėja, nes „Boeing“ per ketvirtąjį ketvirtį pardavė 152 komercinius lėktuvus. Tai yra daugiau nei 50% pardavimų padidėjimas per metus.

Tai, kad įmonė žino, kad patirs pajamų nestabilumą, rodo, kad jos vadovybė stengiasi nukreipti įmonę sunkiais laikais. „Boeing“ yra „blue chip“ akcijos, o tai reiškia, kad jos yra patikimos ir tinkamos investuotojams, kurie nori turėti ilgalaikį akcijų paketą. Investuotojai, norintys įtraukti akcijas į savo portfelį, gali gerai nusipirkti, kai jų kaina yra žema, ir laikyti.

Jei kyla neaiškumų, kada pirkti, investuotojai turėtų apsvarstyti „Value Vault“ rinkinys iš Q.ai. Taip investuojama į besivystančias įmones, kurios trumpuoju laikotarpiu galėtų pranokti rinką, ir naudoja dirbtinį intelektą, kad pastebėtų šias investavimo galimybes.

Esmė

„Boeing“ akcijos yra puiki ilgalaikė investicija. Per pastaruosius porą metų bendrovė patyrė daug iššūkių, o trumpalaikė perspektyva vis dar turi problemų, kurias įmonė turi įveikti.

Laimei, „Boeing“ praeityje visada buvo stipresnis ir novatoriškesnis, ir nėra jokios priežasties manyti, kad šį kartą bus kitaip. Jos produktai yra aukščiausios klasės ir veiksmingi, o įmonė turi tvirtą buvimą visame pasaulyje. Jei per trumpą laiką sugebėsite įveikti pakilimus ir nuosmukius, ilgainiui galite būti apdovanoti.

Atsisiųskite Q.ai šiandien prieigai prie DI pagrįstų investavimo strategijų.