Pasienio patrulių pareigūnai praleido tūkstančius imigrantų mirčių

Naujoje vyriausybės ataskaitoje matyti, kad pasienio patrulių agentai žymiai sumažina imigrantų mirčių skaičių, o žmonių žūčių skaičius greičiausiai yra dvigubai didesnis nei buvo pranešta anksčiau. Ši išvada suteikia daugiau įrodymų, kad daugelį metų JAV imigracijos politika buvo neveiksminga, neproduktyvi ir mirtina. Tęsiant politiką, kuri remiasi vien tik vykdymu ir neatsižvelgiama į būtinybę pasiūlyti legalias vizas tiems, kurie ieško darbo, sukels tūkstančius daugiau mirčių ir nuolatinio nusivylimo dėl politikos, kuri nesugeba atgrasyti nuo neteisėtos migracijos į Jungtines Valstijas.

„CBP [Muitinė ir sienų apsauga] nerinko ir neužregistravo arba nepranešė Kongresui išsamių duomenų apie migrantų mirtis arba neatskleidė apribojimų, kurių buvo pranešta. naujausia ataskaita iš Vyriausybės atskaitomybės biuro (GAO).

Ataskaitoje nustatyta, kad esminė problema yra ta, kad pasienio patrulių sektoriai nepasinaudoja visais savo srities ištekliais, kurie leistų visapusiškai apskaityti imigrantų mirtis. Tuksono sektorius parodo problemos mastą.

GAO palygino Tuksono sektoriaus pasienio patrulių pasienio saugos iniciatyvos sekimo sistemoje (BSITS) pateiktus duomenis su viešaisiais duomenimis iš Arizonos OpenGIS iniciatyvos mirusiems migrantams, kuriuos, GAO pažymi, yra bendros Pimos apygardos medicinos ekspertizės biuro ir humaniškų sienų pastangos. Inc. „Tai rodo, kad Tuksono sektorius BSITS rinko ir užregistravo mažiau migrantų mirčių nei [Arizona OpenGIS] iniciatyva kiekvienais metais, nuo 2015 iki 2019 fiskalinių metų“, – rašo GAO.

Remiantis GAO pateikta statistika, imigrantų mirčių skaičius yra didelis. Duomenys rodo, kad Tuksono sektoriuje žuvo maždaug dvigubai daugiau imigrantų, nei pranešė pasienio patruliai 2015–2019 finansiniais metais – pasienio patruliai pranešė apie 339, palyginti su 699 Pimos apygardos medicinos ekspertizės biuro ir humaniškų sienų. Tai reikštų, kad vien Tuksono sektoriuje per metus miršta 360 arba 72 imigrantai.

Nuo 1998 m. pasienio patrulis užfiksavo maždaug 8,600 557 imigrantų mirčių pasienyje, iš jų 2021 2021 m. Jei Tuksono sektorius atspindi nepakankamą mirčių skaičių kituose sektoriuose, tikrasis imigrantų mirčių skaičius 1,000 m. galėjo būti dvigubai didesnis (ty , daugiau nei 24 mirčių) ir per pastaruosius XNUMX metus.

Kalifornijos universiteto San Diego profesorius Wayne'as Corneliusas padarė išvadą, kad imigrantų mirtys nėra nenumatytos pasekmės, o tiesioginė pasienio patrulių politikos, kuri prasidėjo 1990-ojo dešimtmečio pradžioje ir tęsiasi iki šių dienų, pasekmė.

1993 m., Clinton administracijos laikais, pasienio patruliai įgyvendino „prevencijos ir atgrasymo“ politiką, kuri bėgant metams išsivystė į daugiau kliūčių ir personalo. Neleistini imigrantai buvo nukreipti į atokesnes vietoves.

„Kita koncentruoto sienų vykdymo pasekmė – smarkiai išaugęs migrantų, kurie miršta bandydami patekti į šalį, skaičius“, – rašė Kornelijus 2001 m. pranešti. „Nuo 1994 m. iki 2001 m. vidurio Meksikos konsulatams prie pietvakarių sienos buvo pranešta apie maždaug 1,700 mirčių. . . . Mirčių dažnis išaugo kartu su intensyvėjančiu sienų vykdymu Kalifornijoje, Arizonoje ir Teksase.

Tragedijos prie pietvakarių sienos siekia dešimtmečius.

In gali 2001, 26 meksikiečiai kirto sieną į pietinę Arizonos dykumą. Kojotas, žinomas kaip Mendezas, nukreipė vyrus į žiaurią teritoriją, kuri yra Velnio greitkelio dalis. Mendezas pasuko neteisingai, todėl grupė pasimetė. Iš viso 14 iš 26 grupės vyrų mirė. Vienas iš jų buvo Lorenzo Ortiz Hernandez, 5 vaikų nuo 12 iki 1,700 metų tėvas. Jis negalėjo išlaikyti savo šeimos augindamas kavą ir nusprendė pasiskolinti XNUMX USD ir neteisėtai kirsti sieną, kad galėtų dirbti Amerikoje. Luisas Alberto Urrea, autorius Velnio greitkelis, aprašė tai, ką pamatė pasienio patrulių pareigūnai, radę Hernandezo kūną: „Lorenzo buvo ant nugaros, jo akys buvo atviros priešui, saulei“.

2003 m. gegužę daugiau nei 73 neteisėti imigrantai buvo užrakinti vilkiko priekabos gale, 300 mylių kelionėje į Hiustoną. Vairuotojo Tyrone'o Williamso sunkvežimio oro kondicionierius sugedo, todėl vyrai ir moterys bei vienas vaikas atsidūrė pragariškomis sąlygomis. Du vyrai sunkvežimyje išvėrė mažas skylutes. Keleiviai pakaitomis kvėpavo per mažyčius praėjimus. Iki to laiko, kai Tyrone'as Williamsas nustojo vairuoti, 19 žmonių mirė nuo „uždusimo, dehidratacijos ir karščio, kai buvo įstrigę vilkiko priekaboje-sunkvežimyje. Tarp žuvusiųjų buvo 5 metų vaikas“, – teigia knygos autorius Jorge Ramos Mirti Krosui.

Istoriškai vienintelis veiksmingas būdas sumažinti nelegalų atvykimą buvo leisti daugiau užsienio piliečių legaliai dirbti Jungtinėse Valstijose. Sulaikymai prie sienos – nelegalaus atvykimo pavyzdys – sumažėjo 95 % 1953–1959 m., nes tuo metu pagal Bracero programą išaugo teisėtai įleidžiamų žemės ūkio darbuotojų skaičius. tyrimas iš Nacionalinio Amerikos politikos fondo. 1964 m. pasibaigus Bracero programai, nuogąstavimai išaugo daugiau nei 1,000 86,597 %, nuo 875,915 iki 1964 m. padidėjo nuo 1976 XNUMX iki XNUMX XNUMX.

GAO ataskaita apie imigrantų mirtis ir pasienio patrulių trūkumus skaičiuojant šias mirtis turėtų būti pavojaus signalas Kongresui. Dabartinė tik vykdymo politika arba net griežtesnės tos politikos versijos atneš daugiau mirčių ir tragedijų.