Nuskendo ir varžovai. Akcijos iš
Tačiau karnavalas (CCL) buvo kibirkštis, paskatinusi išpardavimą, nes „Morgan Stanley“ sumažino įmonės pelno prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą ir amortizaciją arba „Ebitda“ apskaičiavimus, motyvuodamas prastesnėmis kainomis ir laivų užimtumu bei padidėjusiomis sąnaudomis. Į šias išlaidas įeina didesni palūkanų mokėjimai, atsirandantys dėl milijardų naujo kapitalo, o didžioji jo dalis yra skolos, kurią bendrovė padidino siekdama išlikti nuo 2020 m. kovo mėn., kai pandemija daugiau nei vienerius metus nustojo veikti. Gegužės 31 d. „Carnival“ ilgalaikė ir trumpalaikė skola siekė apie 35 milijardus JAV dolerių, palyginti su maždaug 10.7 milijardo JAV dolerių prieš trejus metus.
Sverto didinimas buvo labai svarbus įmonės išlikimui, tačiau dabar kylančios palūkanų normos daro didelį priešinį vėją, nes Carnival ir jo kolegos per ateinančius kelerius metus turės refinansuoti dalį savo skolų.
„Sėkmė kruizinėms linijoms čia turi pradėti sukti anksčiau nei vėliau, nes jos turi didelę skolų sumą, kurią reikia refinansuoti“, – sako Patrickas Scholesas, „Truist Securities“ analitikas, turintis pardavimą karnavale ir „Royal Caribbean“ sulaikymą. norvegų. „Jie ir toliau sudegina daug grynųjų pinigų, kyla palūkanų normos, o jūs galite būti nuostolingas tiek daug metų, kai jūsų balansas tiesiog per daug ištemptas.
El. Laiške Barron-aisiais Ketvirtadienį „Carnival“ atstovas buvo nusiteikęs, pažymėdamas, kad veikia daugiau nei 90% laivyno pajėgumų ir kad „likvidumas yra stiprus, o klientų indėliai nuolat auga“.
Karnavalas labiausiai pastarąjį ketvirtį prarado 1.61 USD už akciją, o tai jau devintas ketvirtinis bendrovės nuostolis iš eilės, nors pajamos smarkiai išaugo. Atstovas teigia, kad bendrovė trečiąjį ketvirtį turės teigiamą pakoreguotą Ebitda. Tačiau kovo mėnesį bendrovė teigė, kad trečiąjį ketvirtį tikisi uždirbti pelno.
Registracija į naujienlaiškį
Peržiūra ir peržiūra
Kiekvieną darbo dienos vakarą mes akcentuojame svarbiausias tos dienos rinkos naujienas ir paaiškiname, kas gali būti svarbu rytoj.
Kada Barron-aisiais paėmė a bukas vaizdas Maždaug prieš du mėnesius kruizinių laivų atsargos atsigavo, užsakymai vasaros sezonui atrodė gerai, o laivų užimtumas gerėjo, be kitų vilčių teikiančių ženklų. Tačiau tai buvo prieš didėjant nerimui dėl recesijos, siaučiant infliacijai, o palūkanų normoms dar pakilus. Retrospektyvoje, Barron-aisiais sektoriuje buvo pernelyg pakili.
„Reikalai pasikeitė gana greitai“, – sako „Deutsche Bank“ analitikas Chrisas Woronka. Vasara atrodo gerai, sako jis. Tačiau Woronka priduria, kad kruizų operatoriams „2023 m. dar labai daug reikia nuspręsti“ ir kad „makrokomandos situacijai blogėjant, sunku įsivaizduoti, kad tai neišsilies į kruizines linijas“.
Woronka sako, kad kruizų bendrovės išgyveno kitus nuosmukius. Tačiau dabar yra neapibrėžtumas dėl didesnio sverto. Jis valdo visas tris bendroves.
„Investuotojai sako: „Mes tikrai nežinome, kaip atrodo šis nuosmukis“, – sako Woronka. Ir kol tai nebus aišku, geriausiu atveju šios atsargos taps vandeniu.
Rašykite Lawrence C. Strauss ne [apsaugotas el. paštu]
