Po šios informacijos griežtai pareiškė Wedbush analitikas Sethas Bashamas, sumažinęs savo tikslinę akcijų kainą 89% iki 1 USD.
„Šie įvykiai rodo didesnę skolos restruktūrizavimo tikimybę, dėl kurios akcinis kapitalas bankroto atveju gali likti bevertis arba geriausiu atveju labai sumažėti“, – sakė Bashamas.
Prieš kelias dienas Cassandra vaidino kitas analitikas.
„Dabar manome, kad be grynųjų pinigų įvedimo „Carvana“ greičiausiai pritrūks grynųjų iki 2023 m. pabaigos“, – rašė „Bank of America Securities“ atstovas Natas Schindleris savo klientams lapkričio 30 d.
„Kol kas nėra jokių požymių, kad būtų galima infuzuoti grynuosius pinigus, pavyzdžiui, iš Garcia šeimos“, – pirmininkas ir generalinis direktorius Ernie Garcia ir jo tėvas – „ir neįmanoma numatyti, ar ir kada tai įvyks“.
Kompaniją supančio pesimizmo akivaizdoje „Carvana“ investuotojus ir analitikus tikina, kad nenori pritraukti naujo kapitalo ir turi pakankamai grynųjų savo veiklai finansuoti.
„Carvana nedalyvauja jokiuose obligacijų turėtojų bendradarbiavimo susitarimuose ir nespręsime jokių klausimų, kylančių dėl tokių obligacijų savininkų veiksmų“, – „TheStreet“ elektroniniame pranešime sakė atstovas.
Atstovas pridūrė: „Mūsų žinia mūsų klientams, akcininkams, darbuotojams ir kitoms suinteresuotosioms šalims išlieka aiški: mes išskirtinai orientuojamės į pelningumo plano, nurodyto mūsų trečiojo ketvirčio akcininko laiške, įgyvendinimą.
„Ir mes turime daug likvidumo kad mus ten patektų. Šiandienos naujienos jokiu būdu nekeičia šios strategijos.
Lapkričio 3 d., per bendrovės trečiąjį ketvirtįpelnas skambinti su analitikais Garcia atmetė kapitalo pritraukimo galimybę.
„Mūsų tikslai bus sumažinti išlaidas ir stengtis kuo greičiau gauti teigiamą Ebitda“, – analitikams sakė generalinis direktorius.
„Turime krūvą įsipareigojusio likvidumo. Turime krūvą nekilnojamojo turto. Ir manau, kad dėl to mes turime gerą poziciją įveikti šią audrą. Ir mes darome puikius žingsnius įmonės viduje.
„Carvana“ akcijos sumažėjo 98 proc. Ebitda reiškia pajamas prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą ir amortizaciją, kuri padeda investuotojams įvertinti įmonės finansinę būklę. Koreguotas Ebitda maržos nuostolis trečiąjį ketvirtį padidėjo 6.2%.
Bendrovė turi nuo 6 iki 7 milijardų dolerių skolų, atėmus grynuosius pinigus balanso lapas , remiantis FactSet.
„Carvana“ drastiškai mažina išlaidas, siekdama sulėtinti kraujavimą: gegužę atleidusi 2,500 darbo vietų, bendrovė neseniai paskelbė apie papildomą 8% sumažinimą arba 1,500 darbuotojų.
Ar šių priemonių pakaks, neaišku. Per gruodžio 7 d. prekybą Carvana akcijos prarado beveik 43% iki 3.83 USD. Nuo sausio mėnesio grupės, kuri buvo įkurta 2012 m. ir kurios būstinė yra Tempe, Ariz., akcijos sumažėjo 98%.
Bendrovė ypač susiduria su agresyviu palūkanų normos padidėjimu Federalinių rezervų pastatyti į vietą kovoti infliacija . Kurso padidėjimas yra dvigubas smūgis Carvanai. Tai padidina kredito kainą vartotojams, norintiems įsigyti transporto priemonę, ir taip pat padidina skolinimosi išlaidas įmonėms, norinčioms investuoti.
Didelės palūkanų normos kenkia „Carvana“, nes grupė turi daug skolų. Šios skolos refinansavimas šioje aplinkoje žymiai padidins jos palūkanų mokėjimus.
Per pirmuosius tris metų ketvirčius bendrovė sudegino daugiau nei 1 milijardą dolerių grynųjų.