„Carvana“ akcijų krateriai temsta naudotų transporto priemonių rinkos perspektyvoms

Akcijos Carvana Penktadienį paskelbė blogiausią dieną per visą istoriją po to, kai bendrovė praleido Volstryto lūkesčius dėl Trečias ketvirtis nes naudotų automobilių perspektyvos krenta dėl rekordinės paklausos, kainų ir pelno koronaviruso pandemijos metu.

Akcijos nukrito 39%, o dienos pabaigoje siekė 8.76 USD už akciją – šiek tiek daugiau nei visų laikų blogiausia uždarymo kaina – 8.72 USD už akciją nuo 2017 m. gegužės mėn. Internetinės naudotų automobilių pardavėjo akcijos šiais metais nukrito 96 proc. 376.83 m. rugpjūčio 10 d. didžiausia dienos kaina – 2021 USD už akciją

Visų laikų žemiausia akcijos kaina – 8.14 USD už akciją – buvo pasiekta praėjus mažiau nei savaitei po to, kai jos buvo pradėtos viešai prekiauti 28 m. balandžio 2017 d. Ankstesnė blogiausia „Carvana“ prekybos diena buvo 26.4 % nuosmukis 18 m. kovo 2020 d.

Morgan Stanley penktadienį sumažino savo reitingą ir tikslinę kainą Carvana. Analitikas Adomas Jonas minėjo naudotų automobilių rinkos pablogėjimą ir a nepastovi finansavimo aplinka už pasikeitimą.

„Nors bendrovė ir toliau vykdo sąnaudų mažinimo veiksmus, manome, kad naudotų automobilių rinkos pablogėjimas kartu su nepastoviomis palūkanų normomis/finansavimo aplinka (obligacijų prekyba 20 proc. pajamingumu) padidina reikšmingą riziką perspektyvai ir prisideda prie plataus spektro. rezultatų (teigiamų ir neigiamų)“, – penktadienį rašė jis investuotojams skirtame pranešime.

Naudotų transporto priemonių kainos ir pelnas gerokai padidėjo, nes vartotojai, kurie negalėjo rasti ar sau leisti įsigyti naujos transporto priemonės, pasirinko naudotas automobilis ar sunkvežimis. Per koronaviruso pandemiją naujų transporto priemonių atsargos buvo labai išeikvotos daugiausia dėl tiekimo grandinės problemų, įskaitant nuolatinį puslaidininkinių lustų trūkumą visame pasaulyje.

Tačiau augančios palūkanų normos, infliacija ir nuogąstavimai dėl recesijos sumažino vartotojų norą mokėti rekordines kainas, todėl „Carvana“ ir kitos naudotų transporto priemonių bendrovės, pvz. CarMax.

Dideli naujų ir naudotų transporto priemonių franšizės pardavėjai, tokie kaip „Lithia Motors“ ir „AutoNation“. įspėjo dėl suminkštėjimo naudotų transporto priemonių rinkoje, kai neseniai paskelbė savo trečiojo ketvirčio rezultatus.

„Carvana“ generalinis direktorius ir įkūrėjas Ernie Garcia Ketvirtadienis per skambutį apibūdino kitus metus įmonei kaip „sunkius“, be kitų veiksnių, nurodydamas naudotų transporto priemonių pramonės normalizavimąsi dėl išpūsto lygio ir didėjančias palūkanų normas.

„Automobiliai yra brangus, savo nuožiūra pasirenkamas, dažnai finansuojamas pirkinys, kuris per pastaruosius porą metų ekonomikoje išpūtė daug daugiau nei kitos prekės, ir tai akivaizdžiai daro įtaką žmonių sprendimams pirkti“, – sakė jis.

Garcia apibūdino trečiojo ketvirčio pabaigą kaip „neįperkamiausią tašką“ klientams, kurie finansuoja transporto priemonės pirkimą.

Beveik visi „Carvana“ veiklos aspektai per trečiąjį ketvirtį sumažėjo nuo praėjusių metų, įskaitant 31% sumažėjusį bendrąjį pelną iki 359 mln. Mažmeninės prekybos vienetų pardavimas sumažėjo 8%, palyginti su 2021 m. trečiuoju ketvirčiu, iki 102,570 1,100 transporto priemonių, o bendras pelnas už vienetą – tai investuotojų labai stebima metrika – sumažėjo daugiau nei 3,500 XNUMX USD iki XNUMX XNUMX USD.

„Carvana“ patyrė didesnį, nei tikėtasi, nuostolį – 2.67 USD už akciją. „Refinitiv“ duomenimis, pajamos taip pat buvo mažesnės nei tikėtasi – 3.39 mlrd. USD, palyginti su 3.71 mlrd. USD.

- CNBC Michael Bloom prisidėjo prie šios ataskaitos.