Sergantys Carvanos finansai 2022 metais „Carvana“ akcijos pralaimėjo didžiąją jų vertės dalį investuotojams pabėgus nuo sergančių akcijų.
Tikėtina, kad „Naudotų automobilių Amazonei“ reikia investuotojo pinigų, nes jos akcijos buvo sutriuškintos akcijų rinkoje ir vienu metu smuko 96.84%.
„Carvana“ susidūrė su daugybe priešpriešinių vėjų, kurių, atrodo, bendrovė nenumatė, įskaitant naudotų automobilių rinkos nuosmukį, nuosmukis ir nuolat kylančios palūkanų normos, dėl kurių brangsta mėnesinės įmokos už automobilį.
Analitikai sumažino savo „Carvana“ kainų tikslus. „Bank of America“ analitikas Natas Schindleris sumažino savo tikslinę kainą iki 10 USD nuo 43 USD ir sumažino savo reitingą iki neutralaus nuo pirkimo lapkričio 30 d.
Schindleris nėra įsitikinęs, kad bendrovė turi pakankamai grynųjų pinigų, kad jų užtektų daugiau nei metams, ir teigia, kad Carvana „greičiausiai pritrūks grynųjų iki 2023 m. pabaigos. Kol kas nėra jokių požymių, kad būtų galima infuzuoti pinigus“.
Panašu, kad nė vienas investuotojas, įskaitant generalinį direktorių Ernie Garcia, nesiryžo padėti sergančiai Carvanai, rašė Schindleris.
„Kol kas nėra jokių požymių, kad būtų galima infuzuoti grynuosius pinigus, pavyzdžiui, iš Garcia šeimos (generalinis direktorius [Ernie Garcia] ir jo tėvas, pirmininkas), ir neįmanoma numatyti, ar tai įvyks ir kada tai įvyks.
If Carvana gauna labai reikalingą kapitalą, jo atsargos galėtų atgauti. Trūkumas likvidumo sukelia „situaciją, kai šios akcijos našumas atrodo dvejopas: arba jis nukrenta iki nulio, arba yra daug kartų vertas dabartinės kainos“.
Reitingų agentūra „Moody's“ taip pat sumažino „Carvana“ perspektyvas ir sumažino skolą iki neigiamos.
Kiti analitikai taip pat iš naujo įvertino Carvana ir Bairdo ateitį, o Cowenas, kurie abu buvo buvę vertybiniai popieriai, sumažino bendrovės akcijų reitingą ir išlaikė tik praėjusią savaitę.
Lapkričio 15 d. „Oppenheimer“ sumažino akcijų reitingą. Analitikas Brianas Nagelis sumažino akcijų, kurias turėjo įsigyti, akcijų, teigdamas, kad tai buvo „reikšminga artimiausio laikotarpio veiklos ir finansinė rizika“. Tikslinės kainos jis nenurodė.
Trečiojo ketvirčio pardavimai sumažėjo iki 3.4 mlrd. USD nuo 3.5 mlrd. USD, palyginti su 2021 m. trečiuoju ketvirčiu, o tai buvo daug mažiau nei 3.7 mlrd. USD, kurių siekė „Wall Street“.
Pandemijos metu „Carvana“ buvo geidžiama akcijų, nes vartotojai ėmė pirkti namus ir sukurti poreikį įsigyti automobilį.
Kadangi palūkanų normos buvo beveik nulinės, vartotojams buvo lengva finansuoti automobilių pirkimą, o „Carvana“ už savo plėtrą galėjo sumokėti pigiais pinigais.
Tačiau Carvana, kažkada garsinta kaip automobilių pardavimo automatų kūrimo pradininkė, per pandemiją penkis kartus įskolino.
Kadangi per pandemiją įvykusį išjungimą išliko kliūtys, automobilių gamintojams trūko atsargų, nes trūko puslaidininkinių lustų. Atsargų trūkumas padidino tiek naudotų, tiek naujų automobilių pardavimą į naują lygį, nes paklausa eksponentiškai išaugo.