WARREN, Mich. (AP) – Nors baterijų kainos auga, automobilių įmonės pristato pigesnes elektrines transporto priemones, kurios turėtų padidinti jų patrauklumą didesnei pirkėjų grupei.
Naujausią informaciją ketvirtadienį pateikė „General Motors“ – mažas visureigis „Chevrolet Equinox“, kurio pradinė kaina yra maždaug 30,000 250 USD, o atstumas už įkrovimą – 400 mylių (300 kilometrų). Jei mokėsite daugiau, galite pasiekti 500 mylių (XNUMX kilometrų) atstumą.
GM nepaskelbs tikslios „Equinox EV“ kainos iki jo pardavimo pradžios, maždaug tokiu laiku kitais metais. Tačiau visureigis yra Edmunds.com elektromobilių, parduodamų JAV, kainų sąrašo žemiausioje vietoje, kur vidutinė elektromobilio kaina yra apie 65,000 XNUMX USD.
Pramonės analitikai teigia, kad kaina siekia apie 30,000 300 USD, o atstumas už vieną įkrovimą – beveik XNUMX mylių.
„Jūs esate tokioje mieloje vietoje“, - sakė Ivanas Drury, Edmunds.com įžvalgų direktorius. „Iš esmės esate tokioje kainoje, kurios visi reikalauja.
Automobilių pramonės analitikai teigia, kad jei „Equinox“ efektyviai išnaudos vidinę erdvę su daugybe krovinių ir keleivių erdvės, o jos stilius panašus į dabartinius dujomis varomus mažus visureigius, jis turėtų tapti populiariausiu JAV automobilių segmentu. turgus. Apie 20 % visų JAV parduodamų naujų transporto priemonių yra kompaktiški visureigiai.
„Tai puiki transporto priemonė daugeliui skirtingų vartotojų, nesvarbu, ar tai būtų maža šeima, ar tuščias lizdas“, – sakė Detroito regiono konsultacinės įmonės „LMC Automotive“ pasaulinių prognozių prezidentas Jeffas Schusteris. „Jūs turite vietos daiktams vežti, bet lengva vairuoti“.
30,000 4 USD kainuojantis elektromobilis, kuris patikrina visas dėžes, yra tik šiek tiek didesnis už panašaus mažo dujomis varomo visureigio kainą. Toyota RAV28,000, geriausiai parduodamas segmente ir geriausiai parduodamas automobilis JAV, kuris nėra pikapas, prasideda nuo šiek tiek daugiau nei XNUMX XNUMX USD.
Iki pastarųjų kelerių metų elektrinės transporto priemonės buvo arba brangios ir skirtos pasiturintiems prabangos pirkėjams, arba pigesnės, tačiau ribotos kelionės. Pavyzdžiui, bazinės „Tesla“ modelio 3 versijos, pigiausios JAV geriausiai parduodamo elektromobilių prekės ženklo modelio, kaina prasideda nuo daugiau nei 48,000 120,000 USD. Didesnis „Tesla Model X“ visureigis prasideda nuo daugiau nei XNUMX XNUMX USD.
Vieninteliai elektromobiliai, kurių pradinė kaina mažesnė nei 30,000 30 USD (įskaitant pristatymą), dabar yra „Nissan Leaf“ ir „Chevrolet Bolt“ versijos. Abu yra mažesni už įprastą dujomis varomą kompaktišką visureigį. Pasak Edmundso, „Mini Cooper Electric“, „Mazda MX30,000“ ir „Hyundai Kona Electric“ kainuoja XNUMX XNUMX USD.
Kia Niro EV, Hyundai Ioniq 5, Ford F-150 Lightning pikapas, Volkswagen ID.4, Kia EV6, Toyota b24x, Ford Mustang Mach E, Audi Q4 e-tron, Subaru Solterra, Polestar 2 ir Tesla Model 3. pradinės kainos siekia 40,000 XNUMX USD.
GM gali būti sunku išlaikyti Equinox kainą maždaug 30,000 XNUMX USD, daugiausia dėl to, kad mineralai, tokie kaip ličio, vario, kobalto ir nikelio, kurie yra pagrindiniai akumuliatorių komponentai, sparčiai auga. Kasyklų skaičius ribotas, o paklausa didėja, nes beveik visi automobilių gamintojai pristato naujus elektromobilius.
Drury teigia, kad net jei GM sugebės išlaikyti Equinox pradinę kainą apie 30,000 68 USD, paklausa greičiausiai bus pakankamai didelė, todėl bendrovė daugiausia gamins brangesnes versijas. Kai kurie pardavėjai dėl didelės paklausos padidino elektromobilių kainą, viršijančią automobilių gamintojo lipduko kainą. Per pirmąjį metų pusmetį JAV elektromobilių pardavimas išaugo 313,000%, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, iki beveik XNUMX XNUMX.
Kai kurie elektromobiliai gali būti daug pigesni ir JAV, o nuo kitų metų federaliniai mokesčių kreditai iki 7,500 USD, kurie yra dalis infliacijos mažinimo įstatymą. Tačiau gali būti sunku įvykdyti federalinius reikalavimus.
Transporto priemonės ir akumuliatoriai turi būti surinkti Šiaurės Amerikoje, o naujasis įstatymas nustato reikalavimus, kad akumuliatorių mineralai ir dalys turi būti atgabenti iš žemyno. Dauguma mineralų, pavyzdžiui, ličio, pagrindinio akumuliatoriaus ingrediento, dabar importuojami iš Kinijos ir kitų šalių.
Lygiadienis patikrina Šiaurės Amerikos surinkimo langelį. Jis bus pagamintas Meksikoje. Bendrovė nesakys, kur bus pagamintas akumuliatorius, tačiau GM paskelbė trys bendros įmonės baterijų gamyklos JAV, įskaitant tą, kuri jau veikia Vorene, Ohajo valstijoje.
Nuo tada GM stengiasi atitikti kitus mokesčių kredito gavimo kriterijus. „Šiuo metu mes tikrai dirbame su taisyklėmis ir reglamentais“, – sakė Steve'as Majorosas, „Chevrolet“ rinkodaros viceprezidentas. „Manome, kad viskas yra gražiai išdėstyta, bet daugiau informacijos apie tai ateis.
Majorosas užsiminė, kad gali prireikti poros metų, kol bus įvykdyti visi vyriausybės reikalavimai, kad būtų gautas visas kreditas, nes GM labiau kontroliuos savo elektromobilių dalių tiekimo grandinę.
Pasak Majoroso, „Equinox EV“ yra ilgesnis, platesnis ir šiek tiek trumpesnis nei tos pačios transporto priemonės dujinės versijos. Pasak jo, GM panaudojo naujus vidaus pakavimo metodus, kad sukurtų panašią keleivių ir krovinių erdvę su dujų lygiadieniu. Jis sakė, kad palyginti mažas kainų skirtumas tarp šių dviejų turėtų paskatinti daugelį klientų apsvarstyti EV, o ne dujas.
„Daug ką daro teisingai“, – sakė Majorosas. „Taigi, kai tai daroma, seka (pardavimo) kiekis.
GM generalinė direktorė Mary Barra teigė, kad iki šio dešimtmečio vidurio bendrovė aplenks „Tesla“ kaip didžiausią šalies elektromobilių pardavėją. „Equinox EV“ yra žingsnis to link.
„Manome, kad tai bus vienas iš produktų, kurie tikrai padės populiariam pritaikymui rinkoje“, – sakė Majorosas.
Šaltinis: https://www.marketwatch.com/story/cheaper-electric-vehicles-coming-despite-rising-battery-costs-01662657391?siteid=yhoof2&yptr=yahoo