(„Bloomberg“) – Kinija artėja prie didžiausio naftos paklausos šoko nuo pirmųjų pandemijos dienų, nes tautos pastangos sutramdyti greitai plintantį virusą kliudo didžiules ekonomikos sritis.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Tikimasi, kad benzino, dyzelino ir aviacinių degalų paklausa balandį sumažės 20%, palyginti su praėjusiais metais, teigia žmonės, išmanantys šalies energetikos pramonę. Pasak jų, tai prilygsta žalios naftos suvartojimo sumažėjimui 1.2 mln. barelių per dieną. Tai bus didžiausias paklausos smūgis nuo Uhano uždarymo daugiau nei prieš dvejus metus. Centrinis Kinijos miestas buvo koronaviruso pandemijos epicentras.
Palyginti su 9 m. vidurkiu, nuosmukis sudaro apie 2021% Kinijos kasdienės naftos paklausos. Benzinas užfiksuos didžiausią sėkmę, o reaktyvinių degalų kiekis ir taip žemas, sakė Kinijos naftos vadovai, kurie norėjo likti anonimiški, nes neturi teisės kalbėti viešai. Nors dyzelino paklausa sunkvežimių pramonėje sumažėjo, žemės ūkio ir pramonės sektoriai siūlo tam tikrą paramą, pridūrė jie.
Kinija – didžiausia pasaulyje žalios žaliavos importuotoja – sunkiai suvaldė savo naujausią protrūkį, dėl kurio visoje šalyje, ypač finansiniame Šanchajaus centre, buvo užkirstas kelias. Valstybė, siekdama savo „Covid Zero“ strategijos, lėmė karantino taisyklių tinklą, kuris riboja mobilumą ir pramonės produkciją, niurzgia tiekimo grandines ir sveria degalų sąnaudas.
„Bloomberg“ apklausti ekonomistai dėl viruso atgimimo dar kartą sumažino Kinijos augimo prognozes, o Kinijos prezidentas Xi Jinpingas šią savaitę pareiškė, kad „mes dar turime išeiti iš kartą per šimtmetį pasitaikančios pandemijos šešėlio“. Jis taip pat gynė nuo užrakinimo priklausomą požiūrį.
Kinija sėkmingai sulaikė atsitiktinius viruso protrūkius nuo Uhano, tačiau dėl labai užkrečiamo omikroninio varianto jį sunkiau greitai pašalinti. Šalis dvigubai sumažina savo „Covid Zero“ metodą, o kitos tautos atsiveria ir gyvena su virusu.
Benzino paklausa Rytų Kinijoje šį mėnesį sumažėjo maždaug 40%, daugiausia dėl Šanchajaus uždarymo, sakė Kinijos naftos vadovai. Miestas pažadėjo sustiprinti apribojimų vykdymą, kai padaugėjo mirčių.
Užblokavimas labai slegia šalies naftos perdirbimo įmones. Didžiausias valstybinis perdirbėjas China Petrochemical Corp., geriau žinomas kaip Sinopec, kartu su nepriklausomomis šalies rafinavimo gamyklomis Šandonge buvo priversti mažinti veiklos rodiklius, kai vartojimas vėsta. Dėl to išaugo degalų atsargos, o naftos perdirbimo įmonės atsigręžė į degalų eksporto planus ir vyriausybę siekė papildomų kvotų, skirtų daugiau produktų gabenti į užsienio rinkas.
Nors Kinijos „Covid“ mūšis turėjo tam tikros įtakos naftos ateities sandoriams, „Brent“ rūšies naftos kaina po Rusijos invazijos į Ukrainą vasario pabaigoje iš esmės sugebėjo išlaikyti virš 100 USD už barelį. Morgan Stanley teigė, kad protrūkis buvo trumpalaikis priešinis vėjas ir kad didesnis nei tikėtasi tiekimo deficitas iš Rusijos ir Irano padidins kainas. Bankas padidino trečiojo ir ketvirtojo ketvirčio prognozes.
Kinijos valdžios institucijos įsipareigojo išlaikyti pramonės ir tiekimo grandines stabilias, pašalindamos kliūtis logistikos sektoriuje, šią savaitę pranešė „Xinhua News“. Tikimasi, kad kelių degalų suvartojimas Rytų Kinijoje gegužės pradžioje palaipsniui atsigaus, o kai kurie aukšto dažnio duomenys jau rodo pagerėjimą, sakė apklausti vadovai.
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2022 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/china-oil-demand-tumbling-most-083931145.html