8 klasės vandenilinių sunkvežimių varžybas sutrikdė Kanados ir Jungtinės Karalystės partnerystė

Vankuveryje įsikūrusi „Loop Energy“, vandenilio kuro elementų sprendimų kūrėja ir gamintoja, pristatė savo žymią 120 kW kuro elementų sistemą, skirtą naudoti komercinėje mobilumo erdvėje. Šis reikšmingas naujas produktas gali pakeisti komercinį transportą, nes degalų sąnaudos yra lygiavertės dyzelino kainai. 120 kW galios kuro elementų sistema S1200 yra antrosios kartos „Loop Energy“ bipolinės plokštės technologijos „eFlow“ karta ir užtikrina papildomą 20 % efektyvumo padidėjimą. S1200 gali užtikrinti iki 60 % grynojo sistemos efektyvumo, kartu išlaikant aukštą degalų ekonomiją esant plačiam energijos poreikio diapazonui.

„Loop Energy“ prezidento ir generalinio direktoriaus Beno Nylando žodžiais tariant: „Loop eFlow technologijos pagrindas yra trapecijos formos plokštės dizainas. Skirtingai nuo senų kuro elementų sistemų, ši konstrukcija užtikrina geresnį vienodą srovės tankį visoje aktyvioje srityje ir padidina dujų greitį visoje plokštėje, kad būtų užtikrintas puikus našumas ir vandens valdymas.

Tuo pačiu metu Londone įsikūręs elektrinis ir vandenilinis sunkvežimis OEM „Tevva“ pristatė savo 19t 8 klasės vandenilinį elektrinį sunkvežimį, skirtą Europos rinkai. „Tevva“ 19t vandenilio elektrinio modelio pranašumai yra bendrovės revoliucinė dvigubos energijos sistema, jungianti ličio jonų baterijas ir „Loop' Energy“ vandenilio kuro elementų diapazono išplėtimą. Numatoma, kad sunkvežimis nuvažiuos iki 400 km. „Tevva“ ir „Loop Energy“ partnerystė iš pradžių buvo pagrįsta 7.5 t, 5 klasės, komerciniais pristatymo automobiliais. Dabar įmonės yra pasirengusios pateikti sudėtingą pasiūlymą sunkiosios klasės klasėje, prieš daugelį nusistovėjusių originalios įrangos gamintojų, kurie stengiasi konkuruoti su dyzelinu viduje. „Tevva“ yra gerai pasirengusi konkuruoti su „Hyundai“ kuro elementų XCIENT sunkvežimių linija, dislokuota 2020 m. Šveicarijoje. XCIENT varomas dviem 95 kW kuro elementais. Panašu, kad įmonės, neprisirišusios prie savo klientų ir tradicijų, gali pirmauti rinkoje siūlydamos švarias technologijas.

O Tevva buvo aprašyta neseniai paskelbtame straipsnyje, tai buvo ilgas tikslas sužinoti apie Loop Energy. Toliau pateikiamas „Loop Energy“ profilis, pagrįstas diskusija su Benu Nylandu.

Įmonė buvo įkurta maždaug 2000 m. Vankuveryje, BC, Kanadoje, kur ji turi savo būstinę, tyrimus ir gamybą. 2021 m. jis gavo 19 kuro elementų užsakymų iš 10 klientų visame pasaulyje ir tikimasi, kad gamyba kasmet padidės trigubai, o 180 m. – iki 2023. Tačiau, kadangi susidomėjimas švariu transportu auga, iki birželio parduota 60 kuro elementų, todėl užsakyta 100 ir 500 kuro elementų. atitinkamai 2022 ir 2023 m. Tai iš esmės yra 25 kartus didesnis augimas, nes vandenilis tampa strateginiu kuru dėl energetikos iššūkių daugelyje rinkų.

„Loop Energy“ neseniai įkūrė gamyklą į šiaurę nuo Šanchajaus, siekdama išplėsti savo Kinijos rinką; palaikymo ir paskirstymo centras Londone, kad suteiktų tvirtą pagrindą didžiausiam klientui „Tevva“ ir Europos rinkai; ir pardavimo biuras Milane. Įmonėje visame pasaulyje dirba 120 darbuotojų, trečdalis – gamybai. Istoriškai gamybos srityje Loop Energy daugiausia dėmesio skyrė komponentų surinkimui į galutinį produktą; dar neseniai ji pradėjo vertikaliai integruoti srauto (arba bipolinių) plokščių gamybą savo naujoje kuro elementų linijoje. Srauto plokštės dizainas yra svarbiausia įmonės intelektinė nuosavybė.

Siekdama sėkmingai pristatyti savo produktus potencialiems klientams, „Loop energy“ įkūrė atskirą vidinę grupę „Global Technical Services“, kurios pareigos yra dirbti su pardavimais, kad suprastų klientų techninius reikalavimus, kad būtų galima pateikti tuos lūkesčius atitinkantį produktą. Ši grupė taip pat vykdo Kliento priėmimo ciklą, kurį sudaro trys fazės. Pirmasis etapas prasideda vieno įrenginio panaudojimu ir klientui leidžiant išbandyti ant „stendo“ arba įvertinti mulų transporto priemonėje. Global Technical Services grupė labai glaudžiai bendradarbiauja su klientu, kad užtikrintų sėkmingą diegimą. „Tevva“ atveju „Loop“ laimėjo prieš tris kitus finalininkus, kurie buvo integruoti į mulo transporto priemonę, kuri važiavo per pusantros dienos. Antrajame etape daugiausia dėmesio skiriama maždaug dešimčiai transporto priemonių. Tai taip pat apima komercinį diegimą. Antrojo etapo sėkmės istorija yra „Skywell New Energy Vehicles Corp“ autobusų įmonė Kinijoje, kurioje per dvi savaites buvo integruota 10 kuro elementų ir 2021 m. gegužės mėn. pradėtas naudoti kaip komunalinis autobusas. užrakinimo Kinijoje, visa parama buvo teikiama nuotoliniu būdu. Trečiasis etapas yra komercinis diegimas, kaip ir „Tevva“, kur bendrovė nusprendė įkurti paskirstymo centrą, kad plėtotų verslą ir trečiajame etape teiktų specialią pagalbą savo pirmajam komerciniam klientui.

Tobulėjant kuro elementų rinkai, „Loop Energy“ atsiranda naujų produktų ir naujovių. Dabar ji siūlo produktus su antrosios kartos eFlow technologija, kurią sudaro siaurėjantys kanalai, kurie pagerina srovės generavimą per kuro elementų paviršių, kartu pagreitindami reagentų ir produktų, tokių kaip vandens garai, srautą. Vykstant kuro elementų reakcijai katodo pusėje iš oro pašalinamas deguonis, o likęs azotas sugeria iš deguonies ir vandenilio susidariusius vandens garus. Situacija kuro elemento anodo pusėje, kur reaguoja vandenilis, šiek tiek skiriasi. Vandenilis yra aklavietėje esant slėgiui ir išbėga per membraną katodo pusėje. Dėl naujovių „eFlow“ efektyvumas padidėja iki 20 %, todėl eksploatuojant transporto parką sutaupoma milijonų dolerių kuro sąnaudų.

Antrosios kartos bipolinės plokštės konstrukcija yra naujos 120 kW platformos pagrindas. Jis ir toliau didina sistemos efektyvumą iki 60 % ir išlaiko didesnį bendrą efektyvumą per platesnį veikimo intervalą, tačiau vis tiek išlaiko daugiau nei 40 %, kai visa 120 kW galia. Ši platforma taip pat leis „Loop Energy“ pasiekti 200–300 kW būsimiems klientams, taip pat reiklesniams diegimams.