Akmens anglies mažėjimas spartėja, federaliniai fondai skatina švarią energiją, milijonus naujų elektrinių transporto priemonių ir įkroviklių

2021-ieji buvo svarbūs metai švarios energijos ir klimato politikai: nuo dešimčių šalių, įsipareigojusių palaipsniui atsisakyti anglies, iki ambicingiausių federalinių klimato pasiūlymų JAV istorijoje ir automobilių gamintojų, kurie imasi visų elektrifikuotų transporto priemonių.

Daugelį šių įvykių prognozavo politikos ekspertai, kurie manė, kad demokratinė Baltųjų rūmų ir Kongreso kontrolė, sparčiai krentančios švarios energijos ir elektrifikuotų technologijų kainos ir neabejotinas poreikis kovoti su klimato kaita mažinant išmetamųjų teršalų išmetimą yra pagrindas imtis veiksmų.

Tačiau 2022 m. perspektyvos nėra tokios aiškios. Ar Kinija įsipareigos palaipsniui panaikinti naujas vietines anglies jėgaines? Ar JAV Senatas pagaliau priims „Build Back Better Act“ (BBBA) ir atlaisvins šimtus milijardų investicijų? Kaip bus paskirstytos milijardinės investicijos į elektromobilius (EV) ir į tinklą iš Investicijų į infrastruktūrą ir darbo vietų įstatymo (IIJA)? Ir ar augantis švarios energijos vartotojų poreikis paskatins naujos atsinaujinančios energijos, EV ir elektrifikuotų prietaisų pardavimą?

Penki pagrindiniai politikos ekspertai pasidalijo savo prognozėmis ateinantiems metams, įskaitant spartėjantį anglies nuosmukį, federalines investicijas, skatinančias švarios energijos naudojimą ir tinklo plėtrą, ir milijonus elektromobilių, kurie išvažiuos į JAV kelius, kad padėtų elektromobilių įkrovėjams tapti nauja investicijų klase.

Anglies spiralė žemyn paspartės

Mary Anne Hitt, Climate Imperative Foundation vyresnioji direktorė

2022 m. pasaulinė anglių pramonės smukimo spiralė paspartės. Nors 2021 m. per COVID ekonomikos atsigavimą elektros energijos gamyba iš anglies laikinai atsigavo, esminis ekonominis ir politinis spaudimas jai ir toliau didėja. Naujos vėjo ir saulės energijos kainos daugelyje pasaulio šalių yra pigesnės nei esama anglis, griūva naujasis anglies jėgainės dujotiekis, o bankai ir draudimo bendrovės masiškai atmeta anglies projektus.

2021 m. pabaigoje pagrindiniai domino kaštai nukrito prieš anglį. Kinija, paskutinis pagrindinis naujų anglies jėgainių finansavimo šaltinis, paskelbė nutraukianti tarptautinį finansavimą naujoms jėgainėms statyti. Dešimtys tautų įsipareigojo laipsniškai atsisakyti anglies per JT COP26 klimato viršūnių susitikimą ir pažadėjo „įvesti anglį į istoriją“. Tarptautinės energetikos agentūros projektuose šį dešimtmetį naujose investicijose į energetiką dominuos atsinaujinantys energijos šaltiniai, gaminant daugiau elektros nei naudojant iškastinį kurą.

Klimato mokslas yra visiškai aiškus – iki 2030 m. turime laipsniškai atsisakyti anglies energijos išsivysčiusiame pasaulyje, o netrukus po to ir likusiame pasaulyje, kad galėtume kovoti dėl tinkamo klimato. 2022 m. darysime pažangą trijose pagrindinėse srityse.

Pirma, pamatysime naujų anglies jėgainių statybos pabaigos pradžią, nes viena po kitos neįsipareigoja nestatyti naujų anglies jėgainių. Antra pagal dydį pasaulyje anglių deginimo įmonė, Indija, gamina švarią energiją ir rimtai svarsto naujų anglių statybų užbaigimą, kad būtų pasiekti taršos ir klimato tikslai. 

Antra, JAV ir Europa ir toliau spartins anglies gamybos nutraukimą. Dvi didžiausių anglies degintojų prieš dešimtmetį, du trečdaliai JAV anglies elektrinių ir daugiau nei pusė Europoje nuo tada paskelbė apie pasitraukimą arba pasitraukimą dėl ryžtingų šalininkų ir kritusių švarios energijos kainų. Anglies deginimas iš esmės baigsis abu šį dešimtmetį.

Galiausiai, likęs pasaulis rimtai pradės anglies perėjimą, įskaitant besivystančias šalis. Praėjusiais metais paskelbtas reikšmingas susitarimas padės Pietų Afrikos komunalinei bendrovei „Eskom“ palaipsniui atsisakyti anglies, o tai yra svarbus žingsnis 12-ai didžiausiai anglies dioksido išmetimo vietai pasaulyje. Sudėjus daugiau šių pastangų, pažanga paspartės.

Pasauliui einant už anglies ribų, visų žvilgsniai krypsta į didžiausius nežinomuosius: ar Kinija, deginanti daugiau nei pusę pasaulio anglies, paseks jų pavyzdžiu ir baigs naujų anglies jėgainių statybas šalyje? Ir ar pasaulinis anglių gamybos nutraukimas įvyks pakankamai greitai?

Federalinės investicijos skatina švarios energijos naudojimą

Leah Stokes, Kalifornijos Santa Barbaros universiteto docentė

Šie metai bus svarbūs federaliniams klimato veiksmams. Kongresas priims transformuojančius klimato teisės aktus, kai Senatas priims BBBA investicijų paketą, kurį rūmai priėmė praėjusių metų pabaigoje. Šios investicijos paskatins dekarbonizaciją visoje ekonomikoje.

Elektros energetikos sektoriuje ilgalaikis mokesčių kreditų pratęsimas ir jų konvertavimas į tiesioginį atlyginimą reikš, kad 2022 m. bus dar vienas rekordinis atsinaujinančios energijos diegimo metai. Pamatysime daugiau komunalinėms įmonėms priklausančių švarios energijos projektų, kurie bus svarbūs siekiant sustabdyti daugiau nei 200 dujų jėgainių, kurias dabar planuoja komunalinės paslaugos.

Švarus transportas šiais metais taip pat paspartės dėl precedento neturinčių investicijų į viešąjį transportą, priimtą IIJA įstatyme praėjusiais metais, taip pat dėl ​​elektrinių transporto priemonių pritaikymo finansavimo pagal siūlomą BBBA. Pirmąjį praėjusių metų pusmetį elektromobiliai sudarė 7.2 % pasaulinių automobilių pardavimų, o tai beveik padvigubino 2020 m. pardavimų rodiklį. Nors JAV atsiliko – praėjusiais metais tik 4 % parduotų automobilių buvo elektra varomų automobilių, tai pasikeis 2022 m. federalinis klimato paketas yra priimtas, o amerikiečiai kasdien gali gauti vyriausybės paramą, kad padėtų jiems nusipirkti elektromobilį.

Kaip jau rašiau savo paskutinėse dvejose metinėse prognozėse, šiais metais pastatų anglies dioksido mažinimas ir toliau spartės. Kai BBBA taps įstatymu, federalinė vyriausybė investuos į pagalbą kasdieniams amerikiečiams elektrifikuoti savo namus pagal programas, kurias rėmė senatorius Heinrichas. Tai apims nuolaidas ir išplėstas mokesčių kreditas, padedančias žmonėms įsigyti šilumos siurblius. Ir nepaisant didelio dujų pramonės pasipriešinimo, vis daugiau miestų priims taisykles, kad naujose statybose būtų atsisakyta dujų, kaip tai padarė Niujorkas 2021 m. pabaigoje.  

Federalinė politika atrakina tinklo plėtrą, kad patenkintų įmonių atsinaujinančios energijos poreikį

Adrienne Mouton-Henderson, Švarios energijos pirkėjų asociacijos politikos inovacijų direktoriaus pavaduotoja

Perdavimas yra trūkstamas elementas JAV elektros energijos sektoriaus dekarbonizavimui, o 2022 m. IIJA perdavimo nuostatų įgyvendinimas bus katalizatorius, reikalingas paspartinti tinklo infrastruktūros kūrimą, reikalingą daugelio valstijų ir įmonių užsibrėžtiems klimato tikslams pasiekti.

Tuo tarpu būsimas Federalinės energetikos reguliavimo komisijos pranešimas apie siūlomą taisyklių kūrimą ir galimas „Build Back Better“ akto priėmimas suteiks papildomos reguliavimo sistemos ir finansavimo, reikalingo užtikrinti, kad perdavimo pajėgumai būtų reikalingi augančiai švarios energijos paklausai.

Nuo 2008 m. energijos vartotojai panaudojo daugiau nei 44 gigavatus (GWs) atsinaujinančios energijos, o tai sudaro daugiau nei ketvirtadalį visų JAV vėjo ir saulės energijos pajėgumų, remiantis švarios energijos pirkėjų asociacijos (CEBA) sandorių stebėjimu.

Vien pernai iki trečiojo ketvirčio pabaigos savanoriški energijos vartotojai įsigijo maždaug 7.88 GW naujų, ne vietoje naudojamų, komunalinių paslaugų masto atsinaujinančių energijos šaltinių – tai atitinka 34% naujų (arba planuojamų prijungti) prie tinklo prijungtų (arba planuojamų prijungti) gamybos pajėgumų. Šie švarios energijos papildymai yra ekonominis variklis: tyrimai rodo, kad kiekvienas 1 milijardas dolerių, investuotas į didelio masto perdavimo infrastruktūrą, atneša 2–3 milijardus dolerių naudos klientams ir sukuria maždaug 7,000 XNUMX darbo vietų statybose. 

Komerciniai ir pramoniniai vartotojai suvartoja daugiau nei 60 % JAV elektros suvartojimo ir dauguma jų yra išsikėlę ambicingus švarios energijos tikslus, tačiau jiems reikia atnaujintos perdavimo infrastruktūros, kad šie tikslai taptų realybe. Beveik 300 CEBA narių siekia įsigyti atsinaujinančios energijos visoje JAV, reikalaudamos švarių išteklių derinio ir koordinuoto perdavimo didinimo organizuotose didmeninėse rinkose.

2022 m. bus metai, kai federalinė politika patenkins įmonių poreikį plėsti perdavimo pajėgumus, nes tai yra svarbiausias galvosūkis, skatinantis ekonomikos augimą ir atsinaujinančios energijos tiekimas internetu, padedantis teisingai, tvariai ir patikimai pasiekti tikslą iki 90 m. iki 2030 proc.

2 metais amerikiečiai nupirks beveik 2022 mln

Dr. Shelley Francis, „EVHybridNoire“ įkūrėja ir direktorė

Šiais metais baigiasi elektra varomų transporto priemonių (EV) pradžia, nes visuomenės suvokimas apie technologijas keičiasi nuo naujovių prie įprastų, daugiausia dėl sumažėjusių gamybos sąnaudų, išplėstų asortimento galimybių, padaugėjusių modelių ir didesnio prieinamumo prieinamumo. naudotų elektromobilių ir nuolat augančios įkrovimo infrastruktūros kraštovaizdžio. Savo ruožtu amerikiečiai 2 m. nupirks beveik 2022 mln.

Praėjusiais metais matėme, kad įvairių transporto priemonių gamintojai įsipareigojo didinti elektromobilių gamybą ir padaryti juos prieinamesnius. Seni masinės rinkos automobilių gamintojai, tokie kaip Ford ir GM, paskelbė apie savo bendrą siekį iki 50 m. pasiekti iki 2030 procentų visų metinių JAV pardavimų elektromobiliais. Dėl vartotojų paklausos Ford net turėjo padvigubinti metines gamybos prognozes. Tuo pačiu metu elektromobilių pionieriai, tokie kaip „Tesla“, viršijo savo laukiamus transporto priemonių pristatymus ir išleido beveik milijoną „Tesla“
TSLA
praėjusiais metais visame pasaulyje, net ir susidūrus su didelėmis tiekimo grandinės problemomis. „Toyota“ pažadėjo prisijungti prie laivo ir paskelbė, kad bendrovė investuos daugiau nei 17 mlrd. USD, kad iki 30 m.

Šį technologijų pokytį įgalins politikos iniciatyvos, įgyvendinamos pirmiausia federaliniu lygiu. Prezidentas Bidenas rugpjūtį išleido vykdomąjį įsakymą, pagal kurį iki dešimtmečio pabaigos pusė visų parduodamų naujų lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių bus nulinės emisijos transporto priemonės (ZEV). Kongresas taip pat priėmė prezidento pasirašytą infrastruktūros ir darbo įstatymą, kuriame numatyta iki 7.5 milijardo JAV dolerių EV įkrovimo infrastruktūros diegimui, 12.5 milijardo dolerių švarioms transporto priemonėms ir 10 milijardų dolerių tinklo ir baterijų technologijoms tobulinti. EV pagreitis jaučiamas, kai pradedame naujus metus.

Tačiau ši artėjanti pažanga yra niekinė, jei elektromobilių ir įkrovimo infrastruktūros paskirstymas ir prieinamumas nėra įgyvendinami pažangių bendruomenių, kurios buvo ir tebėra labiausiai paveiktos su transportu susijusios oro taršos ir klimato kaitos sukeltų nelaimių.

Komercinė elektromobilių įkrovimo infrastruktūra iškyla kaip nauja investicinio turto klasė

Neha Palmer, „TeraWatt“ generalinis direktorius 

2020 m. JAV pokalbiai apie elektromobilių įkrovimą bus nukreipti nuo viešųjų keleivinių elektromobilių įkrovimo mazgų įrengimo prie vidutinio ir sunkiojo transporto priemonių parko elektrifikavimo valdymo. Įkrovimo stoteles, galinčias vienu metu aptarnauti daug didelių komercinių transporto priemonių, reikės greitai sukurti pagrindiniuose greitkelių koridoriuose, pagrindiniuose logistikos centruose, taip pat paskutinės mylios pristatymo maršrutuose.

Kai šie didesni elektromobiliai pradės pasirodyti rinkoje 2022 m., komerciniai įkrovimo infrastruktūros projektai taps nauja investicinio turto klase – tokia, kuri gali duoti dar didesnę investicijų grąžą, atsižvelgiant į numatomus energijos poreikius ir žemės naudojimo aspektus, susijusius su statant didelius masto įkrovimo infrastruktūra. Strateginis federalinės vyriausybės, privačių investuotojų ir automobilių parkų savininkų bei operatorių koordinavimas padės mums pasinaudoti šia kartą per kartą pasitaikančia galimybe pakeisti mūsų transporto ekosistemą.