Ar dėl virtualios paskirties vietos automobilių sporto reklama taptų tvaresnė?

Transporto anglies dioksido mažinimas nėra problema, kai reikia išspręsti vieną kartą. Daug asmeninio transporto sunkiųjų darbų gali būti atlikta per didelius pokyčius, pvz., pereinant nuo iškastinio kuro prie elektros, tačiau net ir tada reikia įtraukti visą grandinę, kad būtų sukurtas tikrai ekologiškas sprendimas. Automobilių sporte situacija dar sudėtingesnė. Automobilių išmetamųjų teršalų kiekis yra nedidelė anglies pėdsako lenktynėse dalis. Dauguma išmetamųjų teršalų patenka iš kitur, o vienas iš jų yra reklama renginiuose.

Pavyzdžiui, „Formulė 1“, apie kurią aš anksčiau įrodžiau, turi rimtai persvarstyti savo dekarbonizacijos principus, 256,551 m. išmetė 2 2019 toną CO0.7e, tačiau tik 1% to buvo iš pačių FXNUMX automobilių. Likusią dalį sudaro veikla, įskaitant renginių organizavimą, logistiką, komandos gamyklas ir komandų darbuotojų bei partnerių verslo keliones. Reklama kiekviename renginyje bus šio pėdsako dalis. Reklamos agentūros pradeda rimtai žiūrėti į tvarumą, pavyzdžiui, „Purpose Disruptors“ siekia įtraukti klimato kaitą į darbotvarkę, o „AdGreen“ netgi sukuria skaičiuotuvą, kuris padėtų agentūroms veikti geriau. Tačiau jos visų pirma yra orientuotos į gamybos etapo optimizavimą.

Į tradicinę fizinę reklamą renginio vietoje gali būti įtraukta daug atliekų, kurios bus laikomos akcijos laikotarpiu, o vėliau bus išmestos. Automobilių sporte, kur kiekvienos lenktynės vyksta kitoje vietoje, situacija dar blogesnė. Skelbimai yra tik lenktynių savaitgaliui. Gali būti įmanoma juos perkelti į kiekvieną naują įvykį, tačiau bet kuriuo atveju tai susiję su anglies pėdsaku. Gali būti, kad esamo turto nebus įmanoma naudoti gatvių grandinei, kai tai turi būti pritaikyta konkretiems to miesto pastatams.

Galimas atsakymas yra didesnis virtualios reklamos naudojimas. Čia skelbimai įterpiami į transliavimo kanalą skaitmeniniu būdu, kad jie atrodytų taip, lyg jie tikrai būtų toje vietoje. Bet iš tikrųjų jie nėra. Akivaizdu, kad tai netinka žmonėms, kurie fiziškai dalyvauja sporto renginyje. Tačiau kadangi automobilių sporto gerbėjai dažnai yra nuotoliniai žiūrovai, o ne dalyviai, tai yra mažesnė problema nei kai kurioms sporto šakoms, kuriose didelę dalį pajamų gauna sporto aikštyną lankantys gerbėjai.

Virtuali reklama jau keletą metų naudojama lauko sporto šakose, pavyzdžiui, futbole (amerikiečių skaitytojams futbolas). „Reddit“ temoje buvo pabrėžta, kaip reklama Europos rungtynių rungtynių sklaidos kanale gali būti pakeista skirtinguose regionuose. Ši „Supponor“ technologija deda skelbimus ant perimetro, naudojant LED ekranus. Dangtis skleidžia nematomus šviesos signalus, leidžiančius sistemai dinamiškai perdengti skirtingus skelbimus ant tos pačios plokštės, todėl vienoje šalyje galima reklamuoti koksą, o kitoje – Pepsi.

Akivaizdu, kad ši technologija apsiriboja perimetro kaupimu, tačiau yra alternatyvų, kurios gali patalpinti reklaminius pranešimus pačiame lauke. „Broadcast Virtual“ programa „Virtual Paint“ gali įterpti reklaminę grafiką tiesiai ant žaidimo paviršiaus, pavyzdžiui, jutiklinės linijos srityje. Arba žaidimo lauke galima pastatyti virtualius reklaminius skydelius su pranešimais. AI algoritmai gali aptikti žingsnio ypatybes, kameros judesius ir grotuvus, kad pastarieji liktų matomi, o virtuali reklama išnyks už jų, kai jie praeis.

Tačiau tokio tipo virtualiosios paskirties vietos geriausiai veikia su fiksuotomis, nuspėjamomis sritimis, tokiomis kaip perimetro kaupimas arba žaidimo lauko tinklelis, taip pat su statinėmis kamerų vietomis. Tai neveikia taip lengvai su automobilių sportu, kuris linkęs pereiti iš trasos į trasą ir apima daug daugiau kamerų įvairiose vietose, įskaitant vaizdus iš oro ir net ant vairuotojų šalmų. Tai daug sudėtingesnė reklaminių pranešimų pridėjimo problema.

Tačiau tai nėra neįmanoma, o prekės ženklo integravimo įmonė „Ryff“ turi galimą atsakymą. Jo technologija naudoja GPU pagreitintą dirbtinį intelektą, kad analizuotų tokius aspektus kaip perspektyva, apšvietimas, atspindžiai ir šešėliai vaizdo įrašų sekoje, kad reklaminius pranešimus ir produktus būtų galima sklandžiai integruoti. Jei žinote, kaip veikia 3D atvaizdavimas, Ryff technologija spindulių sekimą atlieka tik atvirkščiai. Kadangi ji įterpia pranešimus realiuoju laiku, sistema gali pristatyti daugybę skirtingų kampanijų skirtinguose regionuose, o tai yra būtina automobilių sportui su pasauliniais žiūrovais visame pasaulyje. Vėliau tai taip pat gali pakeisti pranešimą, todėl istorinės lenktynės gali turėti naujausią kampaniją. Pranešimas yra užrakintas scenoje, todėl juda kartu su juo, net jei fotoaparatas slenka arba priartina.

Puikus tokios technologijos pranašumas yra tai, kad nereikia, pavyzdžiui, kelias dienas pastatyti milžiniško reklaminio skydo ant pastato šono, o vėliau jį nuimti ir išmesti į šiukšlių dėžę. Tai didžiulis išteklių švaistymas. Darant tą patį su dideliu fiziniu LED ekranu, sunaudotų energijos ir ekraną vėl tektų pastatyti, o paskui nuimti, kad būtų galima perkelti kitur. Istorinėse vietose vykstančiose lenktynėse tai netgi gali turėti įtakos saugomų pastatų išsaugojimui.

Virtuali reklama gali suteikti automobilių sportui daugybę galimybių sklandžiai patalpinti pranešimus tiesioginėse lenktynių transliacijose be įprasto anglies pėdsako. Lenktynių serijoms, tokioms kaip Extreme E, kurios yra ypač susirūpinusios dėl poveikio aplinkai, kurią naudoja renginiams, tai bus labai svarbu. Tačiau vis dažniau net tradiciniai automobilių sportai, tokie kaip F1, turės svarstyti, kaip sumažinti anglies dioksidą, o virtuali reklama yra galimas sprendimas.