„Cummins“ paaukština Jennifer Rumsey į generalinę direktorę, nes dyzelino milžinas siekia „Cleantech“ kapitalinio remonto

Didžiausia sunkvežimių ir sunkiųjų transporto priemonių dyzelinių variklių gamintoja nori tapti svarbiu žaidėju augančioje pasaulinėje ekologiškų ir vandeniliu varomų komercinių transporto priemonių rinkoje. Ateityje šiam uždaviniui vadovaus naujoji generalinė direktorė Jennifer Rumsey, kuri pakeis ilgametį vadovą Tomą Linebargerį.

Rumsey, šiuo metu Columbus, Indianos valstijoje įsikūrusio gamintojo prezidentė ir COO, naują darbą pradeda rugpjūčio 1 d. Ji bus pirmoji moteris, vadovaujanti Cummins nuo jos įkūrimo 1919 m., ir tik septintoji generalinė direktorė per daugiau nei šimtmetį. Linebargeris, kuris bendrovei vadovavo nuo 2012 m., taps vykdomuoju pirmininku ir taip pat liks valdybos pirmininku.

Per savo dešimtmetį valdydamas „Cummins“ ir dar prieš tai Linebarger pradėjo žvelgti ne tik į įmonės pagrindinę dyzelino veiklą. Be kita ko, jis sukūrė „New Power“ padalinį, kurio pagrindinis tikslas – baterijų, hibridinių ir vandenilio kuro elementų sistemų komercializavimas sunkvežimiams, traukiniams ir kitoms sunkiosioms transporto priemonėms. 48 metų Rumsey glaudžiai bendradarbiavo su juo šiuo klausimu ir ketina toliau pereiti prie produktų, kurie išmeta daug mažiau klimatą šildančių teršalų.

„Šis perėjimas nebus lengvas. Vis dar yra didelė pažanga kai kuriose iš šių technologijų, kurių reikia, kad jos būtų gyvybingos mūsų programoms – technologijos, kurios gali jus pasiekti iki nulio“, – pasakoja Rumsey. "Forbes". Akumuliatorių ir vandenilio sistemų atveju „turi įvykti reikšmingas infrastruktūros vystymas“, - sakė ji.

Iš Indianos kilęs Rumsey dirbo „Cummins“ nuo 2000 m., metus praleidęs grupės lyderiu, dirbdamas su „Nuvera“ vandenilio kuro elementais. Ji turi mechanikos inžinerijos laipsnius Indianos Purdue universitete ir Masačusetso technologijos institute.

Imdamasi šio naujo vaidmens, Rumsey prisijungia prie „General Motors“ Mary Barra kaip viena iš nedaugelio pasaulinių pramonės įmonių, kuriai vadovauja moteris. Ir kaip Barra, kuri skatina GM tapti geriausiu nulinės emisijos keleivinių transporto priemonių pardavėju, ji nori padėti „Cummins“, kad pamatytų tokį dominavimą elektros ir vandenilio sistemose, koks pasiekiamas dyzelinui.

Bendrovė kasmet parduoda apie 1 milijoną variklių, daugiausia dyzelinių, varančių sunkvežimius, valtis, traukinius, kasybos įrangą, karines transporto priemones ir generatorius. „Cummins“ grynosios pajamos pernai siekė 2.1 mlrd. USD, o pardavimai siekė 24 mlrd. Iš viso jo New Power blokas prisidėjo tik tik 108 mln. USD pajamų 2021 m. Bendrovė antrojo ir pirmojo pusmečio pelno rezultatus paskelbs rugpjūčio 2 d.

Cummins taip pat baigia a 3.7 mlrd. USD įsigijimas automobilių komponentų gamintojos Meritor paskelbė šių metų pradžioje ir gali būti daugiau sandorių, sakė Rumsey, nenustačius galimų tikslų.

„Mes ir toliau vertiname kitus įsigijimus, kurie būtų prasmingi, kad būtų galima panaudoti kai kurias pagrindines technologijas, kurių mums gali prireikti“, – sakė ji. „Įsigisime, kai ir jei jie bus prasmingi.

Linebarger teigė, kad „Rumsey“ buvo labai svarbus norint valdyti „Cummin“ pasaulines operacijas kaip COO, ypač praėjusiais metais, nes tiekimo grandinės kliūtys ir aukštesnės prekių kainos tapo dideliu galvos skausmu ir puikiai tinka tolesniems reikalams valdyti.

(Daugiau apie Linebarger ir Cummins žr.: Kaip dyzelinis milžinas „Cummins“ gali įveikti „Teslą“ žaliųjų variklių mūšyje)

„Jen yra kartą kartos talentas ir tinkamas Cummins lyderis“, – sakė Linebargeris per internetinę transliaciją. „Ji buvo mano partnerė kuriant Destination Zero strategiją, kuri nustato, kaip mūsų pramonės dekarbonizavimas bus reikšminga Cummins augimo galimybė.

Ketvirtadienį bendrovės akcijos Niujorke atpigo 1.8% iki 196.09 USD.