Dviratininkai smagiai keliauja į darbą ir atgal, rodo JAV išmaniojo telefono programėlę

„Technologijos leidžia mums užfiksuoti žmonių emocinę patirtį“, – sako Yinglingas Fanas, Minesotos universiteto miestų ir regionų planavimo profesorius. Ji su kolegomis stebėjo keliones į darbą ir atgal „Daynamica“ programa išmaniajam telefonui sukūrė įmonė, kurią ji įkūrė.

Ši programa renka GPS duomenis apie pasirinktus maršrutus ir prašo dalyvių surikiuoti segmentus pagal emocijas, atvaizduojant laimę, prasmingumą, skausmą, liūdesį, stresą ir nuovargį. Tada šios emocijos perkeliamos į Minesotos universiteto Transporto laimės žemėlapį.

„Mūsų tyrimai parodė, kad važinėjimas dviračiu yra laimingiausias“, sako Fanas, kuris stebėjo važinėjančius į darbą ir atgal Mineapolyje. Ji nuo 2011 m. tiria gyventojų kelionių elgesį ir su tuo susijusius emocinius išgyvenimus.

Tyrimas atskleidė, kad aukščiausius „laimės“ balus surinkęs maršrutas buvo atskirtas dviračių takas prie upės, esantis šalia West River Parkway.

Trumpame filme, kuriame pristatoma Transporto laimės žemėlapis, Fanas sakė: „Miestų planuotojai turi daug galių formuoti žmonių emocinę patirtį“.

Tame pačiame filme Minesotos transporto departamentas ir visuomenės sveikatos planuotoja Nissa Tupper sakė: „Kai dauguma žmonių galvoja apie važiavimą į darbą ir atgal, jie galvoja apie tai, kad bus įstrigę už vairo, ir tai iš karto yra nepatenkinta.

Fano tyrimas prisijungia prie panašių tyrimų, kuriuose nustatyta, kad tie, kurie į darbą eina pėsčiomis ar dviračiu, yra laimingesni nei važinėjantys automobiliais.

Kanados statistikos departamento atliktas tyrimas parodė, kad 66 % žmonių, kurie į darbą važiuoja dviračiu arba pėsčiomis, yra „labai patenkinti“ kelionėmis į darbą ir atgal. Tačiau tą patį teigia tik 32 % automobiliu važinėjančių asmenų, o viešojo transporto naudotojams – dar mažiau – vos 25 %. Tik 6 % Kanados dviratininkų teigia, kad jie yra „nepatenkinti“ savo kelione į darbą ir atgal. 18% važinėjančių automobiliais praneša apie nepasitenkinimą, o 23% važiuojančių viešuoju transportu.

Pasak Tarptautinės streso valdymo asociacijos bendradarbio daktaro Davido Lewiso, automobiliais ir traukiniais važinėjantys žmonės gali patirti didesnį stresą nei naikintuvų pilotai, vykstantys į mūšį. Jis palygino 125 keleivių širdies ritmą ir kraujospūdį su pilotų ir riaušių policijos pratybomis.

„Skirtumas yra tas, kad riaušių policininkas ar kovos pilotas turi dalykų, kuriuos gali padaryti, kad kovotų su stresu, kurį sukelia įvykis“, – sakė daktaras Lewisas.

„Tačiau keleivis iš viso nieko negali padaryti – [yra] bejėgiškumo jausmas.

Daktaras Lewisas sakė, kad važinėjimas automobiliu ar traukiniu priverčia žmones jaustis „nusivylusiems, nerimaujantiems ir nusivylusiems“.

Pasak Šveicarijos ekonomistų Bruno Frey ir Aloisas Stutzeris tie, kurie važiuoja į darbą, turi uždirbti daugiau, kad galėtų sumokėti už kelionę į darbą ir atgal, bet ne tik grynais pinigais:

„Darbuotojai, važinėjantys automobiliu vieną valandą, turi uždirbti 40 % daugiau pinigų, kad jų savijauta būtų tokia pati, kaip vaikščiojančio pėsčiomis ar dviračiu į darbą žmogaus.