„Delta“ neleidžia darbuotojams naudotis „Sky Club“ poilsio erdvėmis

Delta Air Lines kitą mėnesį planuoja apriboti darbuotojų prieigą prie prabangių ir populiarių oro uostų salonų, o tai yra naujausias bandymas sumažinti žmonių susibūrimą.

Nuo vasario 2 d. „Delta“ neleis darbuotojams naudotis oro linijų oro uosto „Sky Clubs“ paslaugomis, kai jie skrenda budėjimo režimu su įmonės kelionių privilegijomis, trečiadienį vežėjas darbuotojams sakė ilgoje atmintinėje. Jiems taip pat bus uždrausta naudotis Dangaus klubais keliaujant įmonės reikalais.

„Darbuotojų nuolaida „Delta Sky Club“ narystei taip pat nebetaikoma“, – sakoma atmintinėje, kurią peržiūrėjo CNBC. „Nors suprantame, kad tai gali nuvilti, žinokite, kad šis sprendimas nebuvo priimtas lengvabūdiškai. Esame tikri, kad sutiksite, kad mūsų prioritetas turi būti aukščiausios patirties teikimas ištikimiausiems klientams.

Salės „Delta“ darbuotojams nėra nemokamos. Tačiau jie galėjo jas pasiekti, jei turi tam tikras kreditines korteles arba įsigijo „Sky“ klubo narystes, keliaudami su išmokomis darbuotojams arba skraidydami nepelningose ​​vietose, vadinamosiose „nerevving“. Kitą mėnesį darbuotojams bus suteikta galimybė patekti į poilsio kambarius tik tuo atveju, jei jie skris su mokamu bilietu.

Nemokamos vietos lėktuvuose yra pagrindinė privilegija oro linijų darbuotojams, jos naudojamos ne tik atostogoms. Pilotai ir skrydžių palydovai dažnai negyvena savo oro linijų bazių miestuose ir važiuoja į darbą nemokėdami už vietas, jei yra laisvų vietų.

„Kai savo klientams teikiame pirmenybę ir užtikriname, kad jie turėtų geriausią patirtį, jie ir toliau pirmenybę teiks aukščiausios kokybės Delta produktams ir paslaugoms – tai galiausiai bus naudinga mums visiems“, – rašoma atmintinėje.

Delta paskelbė anksčiau griežtesnes įėjimo į „Sky Club“ taisykles nuolatiniams klientams, taip pat turėtų įsigalioti vasario mėnesį.

„Delta žmonės supranta, kokį vaidmenį atliekame užtikrindami geresnę klientų patirtį. Štai kodėl darbuotojai susilaikys nuo prieigos prie „Delta Sky“ klubų, kai naudojasi budėjimo režimo kelionių privilegijomis arba keliauja įmonės reikalais“, – sakoma aviakompanijos pranešime.

Priemonės taikomos, nes „Delta“ stengiasi sumažinti ilgas eiles ir minias poilsio salonuose. Keliautojai grįžo būriais, guolių krūvos dažnai skraidančių mylių sukaupta per Covid pandemiją ir "American Express atlygio kortelės, suteikiančios teisę patekti į klubus.

Delta ir kiti pagrindiniai vežėjai įgauna elito statusą sunkiau uždirbti šiais metais, kaip atsaką, sumažinimas po pandemijos nemokamų dovanų, kurios leido pagrįstiems klientams išlaikyti savo privilegijas. Jie taip pat didina holus.

Trečiadienį paskelbti pakeitimai taip pat taikomi kitų oro linijų darbuotojams, kurie skraido su „Delta“ naudodamiesi nemokamomis darbuotojų kelionių išmokomis. Delta atstovas sakė, kad nėra duomenų apie tai, kiek darbuotojų naudojasi oro uosto poilsio kambariais, kol nedirba.

Darbuotojai ir pensininkai, įsigiję klubo narystes arba turintys „Amex“ korteles su įėjimu į poilsio erdvę, gali prašyti „Delta“ proporcingos kompensacijos, pranešė oro linijų bendrovė.

„Jų pačių susikurtos susigrūdimo problemos sprendimas yra paleisti savo darbuotojus“, – sakė vienas „Delta“ pilotas, kuris norėjo likti anonimiškas, nes jam neleidžiama kalbėti su žiniasklaida. Pilotas teigė, kad jis ir jo žmona turi „Amex Platinum“ kortelę, už kurią mokamas 695 USD metinis mokestis, ir kad jis naudojasi „Sky Club“ kartą per mėnesį, kad „nueitų valandėlę ramybės ir tylos“ prieš kelių dienų užduotį. Poilsio erdvėse siūlomas platus nemokamo maisto, gėrimų, sėdimų vietų ir darbo vietų pasirinkimas.

„Mes nesame laisvai krautuvai“, – sakė pilotas, kuris sakė, kad jis ir jo žmona išleidžia tūkstančius per mėnesį savo „Amex“ kortelėms, tačiau svarsto galimybę jas atšaukti dėl pakeitimo įėjimo į poilsio saloną pakeitimo. „Aš ne Jeffas Bezosas“.

Delta pilotų sąjungos, Air Line Pilots Association, atstovė atsisakė komentuoti ir teigė, kad nauda nėra tokia, dėl kurios susitarta aviatorių sutartyje. Profesinių sąjungų vadovai šią savaitę peržiūrėjo naują sutarties pasiūlymą, dėl kurio gali būti pasiektas preliminarus susitarimas.

Delta stiuardesė, dėl panašių priežasčių kaip ir pilotas, kalbėjusi su CNBC su anonimiškumu, pavadino sprendimą „siaubingu ir žeminančiu“.

„Tai sprendimas, kurį priimtų „Spirit“, o ne „Delta“, – sakė stiuardesė, turėdamas omenyje šios pramonės reklaminę pigių skrydžių bendrovę, kuri neturi holų.

Praėjusiais metais „Delta“ paskatino vyresniuosius lyderius praleisti „Sky Clubs“, kad būtų išvengta žmonių susibūrimo. „Delta“ nesakė, ar ketina atšaukti politiką, kuri po vasario 2 d. galios „iki kito pranešimo“.

Amerikos ir Vieningas teigia, kad neplanuoja panašių politikos pakeitimų savo holams, nors vežėjai retkarčiais pakoreguoja darbuotojų kelionių politiką. Pavyzdžiui, tie vežėjai pristabdė tam tikras darbuotojų kelionių lengvatas vasarą į Londoną dėl spūsčių.