„Delta Funds Electric Air Taxi Maker Joby“, kad paspartintų keliones į oro uostus

Keliautojams, kurie pabodo įstrigti eisme, važiuojantiems į oro uostą, „Delta Air Lines“ ir „Joby Aviation“ siūlo viliojančią viziją: kaip iš miesto centro nuskristi tiesiai į Deltos terminalą per 10 minučių elektriniu oro taksi?

Siekdama tai padaryti, „Delta“ investuoja 60 mln. JAV dolerių į Santa Kruze, Kalifornijoje, įsikūrusią ekologiškų vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivių kūrėją pagal antradienį pristatytą partnerystę, suteikdama didžiausiai pasaulyje oro linijų bendrovei 2 % Joby akcijų ir vietą. jos valdyboje, o jei bus pasiekti tam tikri etapai, pažadėta dar 140 mln.

Jie planuoja pasiūlyti aukščiausios kokybės „Joby“ paslaugą, iš pradžių Niujorke ir Los Andžele iš esamų sraigtasparnių uostų, kurias „Delta“ keleiviai galės sklandžiai užsisakyti naudodami oro linijų programėlę ir svetainę pirkdami lėktuvo bilietą. Jie apmokestina tai kaip pasiūlymą „nuo namų iki sėdynės“, o pirmasis kelionės etapas greičiausiai vyks automobiliu, o galiausiai – į vieną iš „vertiport“, kurį Joby siekia įrengti tankiai apgyvendintose miesto vietose. Joby tikisi gauti Federalinės aviacijos administracijos saugos patvirtinimą penkiavietis tiltrotorinis lėktuvas 2024 m., o netrukus po to pradės ribotą keleivių aptarnavimą, tose vietose, kurias jis dar nepaskelbė.

Keliautojų pervežimas tarp oro uostų ir esamų sraigtasparnių uostų yra vienas geriausių pradinių statymų trokštantiems elektrinių oro taksi gamintojų, išvengiant galimų sunkumų kuriant naujus uostus miestuose. Joby planuoja teikti pervežimo paslaugas į oro uostus, atskirtus nuo Delta sandorio, kuris, jų teigimu, išsiskirs tuo, kad klientams bus suteikta greitesnė kelionė, įlaipinimas ir išlaipinimas Delta terminaluose. Galiausiai „Delta“ tikisi pasirūpinti saugumo patikra prieš skrydį taksi ir nugabenti keliautojus tiesiai į asfaltą, pirmadienį per vaizdo konferenciją su žurnalistais sakė generalinis direktorius Edas Bastianas.

Jis sutaupys „daug laiko ir sutaupys keleivių dėmesį, taip pat energijos keliaujant“, – sakė jis.

Abi šalys atsisakė aptarti kainodarą ar tikslinę paslaugos teikimo datą, teigdamos, kad tai priklausys nuo būtinos infrastruktūros sukūrimo, o tai, jų manymu, prisidės dėl Deltos didelio oro uostų skaičiaus.

Bendradarbiavimas su pirmaujančia pasaulio oro linijų bendrove yra Joby plunksna, o tai yra geriausiai finansuojamas ir, regis, pažangiausias iš šešių elektrinių oro taksi kūrėjų, kurie per pastaruosius kelerius metus buvo paskelbti viešai.

"Tikime, kad maršrutai į oro uostus ir iš jų bus kertinis „Joby“ paslaugos miestuose akmuo, o partnerystė su „Delta“ mums yra tokia svarbi daugeliu lygių“, – sakė įkūrėjas ir generalinis direktorius JoeBen Bevirt.

Tai taip pat yra sveikintinas naujo kapitalo įliejimas, nes Joby susiduria su didžiulėmis išlaidomis. Bendrovė turi ne tik plėtoti gamybos įrenginius, galinčius pagaminti šimtus orlaivių per metus, bet ir sukurti infrastruktūrą oro taksi paslaugoms, kurias planuoja pati teikti.

Apsidraudimo fondas, trumpinantis Joby akcijas, „Bleecker Street Capital“, išleido ataskaitą Praeitą savaitę ginčijosi, kad Joby pernelyg optimistiškai žiūri į tai, kada FAA leis jai pradėti teikti paslaugas, ir apkaltino bendrovę investuotojų klaidinimu žadant iki 900 m. pastatyti daugiau nei 2026 orlaivių, tuo pačiu vietos pareigūnams sakydamas, kad pirmoji jos gamykla Marinoje, Kalifornijoje, per ateinančius penkerius ar septynerius metus ketina pastatyti iki 30 orlaivių per metus.

Bevirtas teigė, kad Marina gamykla skirta tik pradinei žemos apimties gamybai, o bendrovė svarsto kitas vietas statyti didesnę surinkimo gamyklą ir gaminti lengvo anglies pluošto kompozitus lėktuvų korpusams.

Praėjusią savaitę Joby pateikė lentyną, siūlydamas parduoti vertybinių popierių iki 1 mlrd. Birželio 1.15 d. jos balanse buvo 30 mlrd. USD grynųjų pinigų.

Kitos didžiosios JAV oro linijos suporavo su elektrinių oro taksi gamintojais, pradedant „United“, kuri 2021 m. vasario mėn. pasakė, kad nupirks iki 200 lėktuvų kurias sukūrė Kalifornijoje įsikūrusi „Archer Aviation“, siekdama perduoti juos regioniniam partneriui „Mesa Airlines“, kad šie teiktų pervežimo į ir iš oro uosto paslaugas. United padarė a 10 milijonų JAV dolerių išankstinis apmokėjimas rugpjūčio mėn.

„American Airlines“ 25 m. investavo 2021 mln. USD į JK įsikūrusią „Vertical Aerospace“ ir vasarą sutiko atlikti nenurodytus išankstinius mokėjimus už 50 orlaivių pristatymą iš užsakymo iki 250.

Bastianas pirmadienį ištyrė Deltos konkurentus, sakydamas, kad jo oro bendrovė skyrė laiko išnagrinėti savo galimybes. „Mes… labai stropiai sutelkėme dėmesį į tai, kokia yra mūsų klientų patirtis ir galimybės, palyginti su tiesiog ieškojimu galimybės sudaryti sandorį su kuo nors“, – sakė jis.

Pagal SEC padavimas. „Delta“ ir „Joby's“ oro taksi partnerystė JAV ir JK bus nesuderinama penkerius metus nuo paslaugos pradžios.