„Delta“ investuoja į elektrinio oro taksi startuolį „Joby“ ir planuoja paskutinės mylios oro uosto paslaugas

Delta Air Lines, kuri stebėjo konkurentų ateities planus, susijusius su elektrinių vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivių paleidimu, prisijungia prie augančio oro linijų bendrovių, norinčių greičiau ir lengviau atlikti trumpas keliones į oro uostus ir iš jų, sąrašą.  

Vežėjas į paleidimą investuoja 60 mln „Joby Aviation“, kuri planuoja pastatyti ir eksploatuoti elektrinį vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivį arba eVTOL, efektyviai veikiantį oro taksi.  

„Delta“ taip pat turės išskirtinę penkerių metų partnerystę su „Joby“, kuri valdys eVTOL kaip „Delta“ tinklo dalį.

„Delta“ generalinis direktorius Edas Bastianas numato keleivius į oro uostus ir iš jų perkelti greičiau ir be rūpesčių.

„Suteiksime jiems galimybę patobulinti šią patirtį, pasiimdami „Joby“ transporto priemonę iš kažkur netoli jų namų ar verslo tiesiai į oro uostą ir sutrumpinsime 50%, jei ne daugiau, kelionės ant žemės laiko.

Iš pradžių Joby ir Delta taikys eVTOL paslaugas į Niujorko ir Los Andželo oro uostus ir iš jų, nors bendrovės numato, kad paslauga bus išplėsta ir kituose šalies oro uostuose, o galiausiai ir užsienyje.

„Oro uosto maršrutai yra kertiniai maršrutai bet kokiam miesto pastatui, labai vertinga infrastruktūra, esanti netoli terminalo ir galinti sutaupyti klientų laiko“, – CNBC sakė Joby įkūrėjas ir generalinis direktorius JoeBen Bevirt.

Delta susitarimas su Joby reiškia, kad trys senos JAV oro linijos prisiėmė akcijų su eVTOL startuoliais.  

American Airlines investavo 25 milijonus dolerių į vertikalią aviaciją ir užsisakė 50 lėktuvų iš JK įsikūrusios bendrovės.

"United Airlines" turi dvi eVTOL investicijas ir orlaivių užsakymus. Vienas už 15 milijonų JAV dolerių su Eve Air Mobility, kai užsisakė 200 orlaivių. Kitas už 10 milijonų dolerių su Archer Aviation ir 100 Archer eVTOL užsakymu.

Praėjusiais metais eVTOL akcijos, pvz., Joby, patyrė sunkumų, nes investuotojai nutolo nuo įmonių, kurios negauna pajamų.

Kada ta diena ateis Joby ir kitoms eVTOL įmonėms? Tai priklauso nuo to, kada jų orlaiviai yra sertifikuoti ir pradedami naudoti komerciniais tikslais.  

Kai kurie siekia 2024 m., tačiau „Joby“ generalinis direktorius Bevirtas neįsipareigs nustatyti paleidimo datos. „Yra dalių, kurias mes valdome, ir yra dalių, kurių mes nekontroliuojame, todėl negaliu jums nurodyti tikslios datos“, – sakė jis.

Pataisymas: šis straipsnis buvo atnaujintas, siekiant ištaisyti Joby generalinio direktoriaus JoeBen Bevirt vardo rašybą.