DHL tiekimo grandinės skaitmeninė transformacija

2018 m. DHL Supply Chain paskelbė apie savo planus diegti naujas technologijas 350 Šiaurės Amerikos įrenginių. Brianas Gauntas, DHL pagreitinto skaitmeninimo vyresnysis direktorius, apibūdino DHL sandėlio skaitmeninimo kelionę. DHL yra didžiausias pasaulyje logistikos paslaugų teikėjas. Geriausios skaitmeninės transformacijos yra orientuotos į technologijų naudojimą siekiant geriau aptarnauti klientus. Šios investicijos skirtos pagerinti DHL sutartinių logistikos klientų aptarnavimą.

DHL inovacijų piltuvas

DHL tiekimo grandinė sukūrė tiksliai apibrėžtą sandėlio technologijų tikrinimo ir pritaikymo procesą. Jie atlieka tyrimus, bendradarbiauja su partneriais (100+) ir nustato galimybes, kurios geriausiai atitinka jų tikslus. Perspektyviausios technologijos patenka į produkcijos gamybos etapą. Produktų sudarymas yra terminas, kurį DHL vartoja apibūdinti technologijas, kurios apibrėžė DHL naudojimo programas, kurias palaiko diegimo vadovai kartu su nustatytomis profilių atitiktimis, kurios nustato „geriausius“ technologijos naudojimui organizacijoje. Kaip analogiją, DHL nustatė parametrus, leidžiančius šias technologijas naudoti kaip „įrankį įrankių dėžėje“. DHL apibrėžė dvylika technologijų, turinčių aiškią naudą įmonei ir jos klientams. Tai yra kategoriškos technologijos, tokios kaip „pagalbiniai rinkimo robotai“ arba „robotinės rankos“, o ne konkrečių technologijų tiekėjų technologijos.

Šiuo metu yra daugiau nei 1500 technologijų, kurios per produkcijos gamybos etapą perėjo į komercializaciją ir industrializaciją. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama kelioms naujoms robotų programoms.

Autonominiai mobilieji robotai ir AGV

DHL partnerystė su „Locus Robotics“ buvo gerai viešinama. Šiuo metu DHL Šiaurės Amerikoje yra įdiegta daugiau nei 2,000 robotų. DHL teigia, kad naudodama „Locus Robotics“ per valandą parenkamų vienetų patobulinimų pasiekė 50–70 proc. Yra žinoma, kad autonominiai mobilieji robotai (AMR) pagerina darbo našumą, nes sumažina vaikščiojimo laiką. Įdomu tai, kad DHL tiekimo grandinė taip pat nustatė kai kuriuos naudojimo atvejus, kai krovinio dydis, gaminio matmenys ir keliamoji galia yra labai svarbūs siekiant pagerinti našumą. Tokiose situacijose keliamoji galia gali būti didesnė kliūtis produktyvumui nei darbuotojo kelionės atstumai tarp rinkimo darbų.

Per pastaruosius penkerius metus daugiausia žiniasklaidos dėmesio sulaukė AMR naudojimas didelės apimties bendradarbiavimo sandėlyje. Tačiau didelės apkrovos AGV taip pat suteikia galimybę žymiai pagerinti našumą, jei jie tinkamai naudojami. Atrodo, kad DHL nustatė ir pasinaudojo viena iš šių galimybių. DHL ir Campbell sriubaSAB
Bendrovė dislokavo Crown Equipment Reach Trucks parką, kurį palaiko JBT autonominė technologija. Didelio pasiekiamumo AGV naudojami sunkiems kroviniams, laikomiems aukštai dvigubuose giliuose stelažuose, pasiekti. Skirtingai nuo operacijų, kuriose naudojami „Locus“ robotai, ši operacija atlieka mažiau sunkesnių krovinių, kuriems reikia didesnio tikslumo ir priežiūros. Didžiąją šių AGV teikiamos naudos dalį sudaro atsargų tikslumas, pasiektas dėl tikslaus atsargų vietos ID ir tikslaus padėklų krovinio judėjimo išlygiavimo.

Robotų ginklai: Rūšiuoti į dėžę ir Rūšiuoti į maišą

Robotų ginklų panaudojimo atvejai sandėlyje sparčiai plečiasi. DHL eCommerce Solutions sėkmingai vykdė metus trukusį bandomąjį projektą, kuriame dalyvavo DoraBot DoraSorters. DoraBot DoraSorters buvo bandomas dviem skirtingomis konfigūracijomis: viena skirta Rūšiuoti į Gaylordą (Gaylord yra didelė gofruota dėžė), o kita skirta Rūšiuoti į maišą. Kiekviena iš šių konfigūracijų per valandą gali išrūšiuoti daugiau nei 1,000 siuntų ir pakuočių. Nors šis pralaidumo lygis yra daug mažesnis nei turimų aukštos klasės greitųjų rūšiavimo aparatų, jis taip pat yra daug didesnis nei daugelio rūšiavimo alternatyvų. Paprasčiau tariant, jis turi savo vietą kažkur vidutiniame pralaidumo reikalavimų diapazone.

„DoraSorters“ turi 3D skaitytuvus, kurie identifikuoja pakuotę ir nukreipia roboto ranką į atitinkamą nuleidimo vietą. Rūšiavimo į maišą konfigūracijos atveju rūšiavimo sistema priima pakuotes iš konvejerio linijos, įveda pakuotę ant galinio vykdymo, o rankena susijungia su vienu iš daugelio gretimų paskirties latakų, o galutinis vykdytojas iškrauna pakuotę siuntimui. į vieną iš 80 paskutinių mylių pašto kodo paskirties vietų.

Konfigūracijos „Sort-to-Gaylord“ atveju roboto ranką supa 20 aukštų „Gaylord“ konteinerių, kurių kiekvienas yra penkių pėdų aukščio. Galinis roboto rankos vykdymo mechanizmas yra patentuotas stalčiaus formos konvejerio diržas, kuris įtraukia pakuotes iš konvejerio linijos, stabilizuoja pakuotę ant galinio efektoriaus, jungiasi virš atitinkamo Gaylord ir iš viršaus išleidžia pakuotę į Gaylord.

Robotų ginklai: priekabos iškrovimas

DHL Supply Chain taip pat naudoja robotų ginklus naujoje programoje. DHL sudarė 15 milijonų dolerių daugiametę sutartį su BD dėl roboto Stretch komercializavimo. BD turi keletą linksmų vaizdo įrašų, kuriuose pabrėžiami Boston Dynamics robotai žmogaus ar šuns pavidalu, lipimas laiptais, durų atidarymas ir tt Tai juokinga, bet jūs negalite atsistebėti apie praktinį šių robotų pritaikymą.

DHL bendradarbiauja su Boston Dynamics, kad patobulintų šį priekabų iškrovimo sprendimą. Stacionarios robotų rinkimo rankos tampa įprastos šiuolaikinėse logistikos operacijose – paprastai naudojamos išimant padėklus arba išimant iš padėklų. „Stretch“ romanas yra jo mobilumas. DHL šiuo metu naudoja Stretch naujam naudojimui, iškraunant grindimis pakrautas priekabas.

Clint Reiser, ARC Advisory Group tiekimo grandinės tyrimų direktorius, yra pagrindinis šio straipsnio autorius.