„Cummins“ generalinė direktorė ir prezidentė Jennifer Rumsey pristato „Accelera“ – naują švarių technologijų prekės ženklą, skirtą dyzelinių variklių gamintojui.
Patrick Semansky / AP
Šimtmečio gamintojas didina savo baterijų, elektrinių sunkvežimių komponentų ir technologijų, skirtų vandenilio be anglies gamybai, pardavimo tikslus, nes ateinančiais metais jo pagrindinei veiklai gresia griežtesnės taisyklės.
By Alanas Ohnsmanas, „Forbes“ darbuotojai
Elon Musk ir Tesla vadovai neseniai bandė sužavėti investuotojus ambicingais, plataus masto planais, kaip transporto priemones ir energiją padaryti tvaresnėmis. Dabar „Tesla“ žaliosios energijos planus konkuruoja nuostabus šaltinis: „Cummins“, šimtmečio pramonės milžinas, geriausiai žinomas dėl dyzelinių variklių ir generatorių gamybos.
„Cummins“ generalinė direktorė Jennifer Rumsey
„Cummins“ sutikimu
Kolumbo valstijoje (Indiana) įsikūrusi bendrovė turi savo strategiją kelių milijardų dolerių vertės švarių technologijų verslui su „Accelera“ – nauju baterijų, kuro elementų, elektrinių sunkvežimių komponentų ir elektrolizatorių prekės ženklu, gaminančiu „žaliąjį“ vandenilį iš vandens ir elektros. „Cummins“ perkelia savo esamą švarios energijos produktų padalinį į „Accelera“ po to, kai investavo 900 mln. USD į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei įsigijimus, įskaitant neseniai įsigytą sunkvežimių dalių gamintoją „Meritor“, kad sukurtų verslą. „Cummins“ generalinė direktorė ir prezidentė Jennifer Rumsey nori, kad padalinys sparčiai augtų dėl neteršiančių sunkvežimių paklausos ir dosnių naujų federalinių paskatų mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio vandenilio gamybai.
„Esame gerai suprantami kaip variklių tiekėjai, didžiausias nepriklausomas komercinės ir pramoninės įrangos variklių gamintojas, tačiau vis dar stengiamės, kad būtume pripažinti kaip lyderiai, kad esame nulinės emisijos technologijų srityje“, – sakė Rumsey. "Forbes". Ji tikisi, kad naujas prekės ženklas aiškiau išskirs įmonės mažai teršalų ir nulinės emisijos technologijas nuo ilgalaikės veiklos. „Cleantech“ pardavimai sudarė tik dalį „Cummins“ 28 milijardų dolerių pajamų pernai, tačiau šiais metais gali padvigubėti iki 400 mln. „Įsipareigojome iki 2020 m. išplėsti šią verslo dalį iki 6–13 mlrd.
Panašiai kaip „General Motors“ generalinė direktorė Mary Barra, kuri siekia didžiausią JAV automobilių gamintoją tapti geriausiu elektromobilių ir sunkvežimių pardavėju, Rumsey nori užimti savo vadovaujamą didžiulį tradicinį gamintoją, kuris ateinančiais metais išliks konkurencingas dėl klimato rūpesčių ir pasaulinių vyriausybių taisyklių. kelti grėsmę jos pagrindinei anglies dioksido kuro veiklai. Ir nors Muskas nori, kad „Tesla“ būtų pagrindinis sunkiųjų sunkvežimių gamintojas, jis turi įtikinti pasaulio automobilių parko operatorius, kad jo naujasis elektrinis „Semi“ yra patikimesnis ir įperkamesnis pasirinkimas nei „Cummins“ sunkiųjų sunkvežimių technologija.
„Cummins“ ir kitų komercinių ir sunkiųjų transporto priemonių gamintojų verslo galimybė ir iššūkis yra didžiulės, ateinančiais metais sieks šimtus milijardų dolerių, kad būtų pakeisti tradiciniai sunkvežimių varikliai ir generatoriai. Transportas yra pagrindinis JAV anglies dvideginio išmetimo šaltinis 27% visų 2020 m., o komercinės transporto priemonės išspjovė daugiau nei ketvirtadalį to. Naujais federaliniais CO2 reglamentais numatoma 270 mln. metrinių tonų sumažinti būsimas komercines transporto priemones, o Europos Sąjunga taip pat siekia 2030-aisiais galutinai atsisakyti dyzelinio kuro. Tai sukuria egzistencinį iššūkį „Cummins“ dyzelino verslui, bet didžiulė nauja rinkos galimybė „Accelera“.
„Accelera“ yra naujas „Cummins“ baterijų, kuro elementų, elektrinių sunkvežimių komponentų ir elektrolizatorių prekės ženklas, skirtas „žaliajam“ vandeniliui gaminti iš vandens ir elektros.
„Cummins“ „Accelera“.
„Accelera“ pradeda su dviem naujais kontraktais, kurių vertė gali siekti dešimtis milijonų dolerių: akumuliatorių ir pavaros komponentų 1,000 elektrinių mokyklinių autobusų, kuriuos gamins gamintojas Blue Bird, ir 90 megavatų elektrolizatoriaus sistemą Varennes anglies perdirbimo gamyklai Kvebeke. Kanada, didžiausias Cummins toks projektas iki šiol. Kanados projekto, galinčio pagaminti 90 tonų vandenilio per dieną, tikslas yra panaudoti žaliąjį kurą, kad atliekas paverstų biokuru ir daugkartinio naudojimo cheminėmis medžiagomis, sakė Cumminsas.
„Vandenilio ekonomika – atvirai kalbant, visi mato jos potencialą ir bando ieškoti įdomių būdų, kaip ten patekti.
Augant elektrolizatorių verslui, „Acclera“ tiesiogiai konkuruoja su kuro elementų gamintoju PlugPower, kuri turi savo ambicingus tikslus dominuoti šioje technologijoje, ir įmonės, įskaitant Norvegijos Nel Hydrogen.
Vandenilis naudojamas plieno ir metalo gamyboje, naftos perdirbime ir chemijos bei maisto perdirbimo pramonėje, tačiau daugiausia jis gaunamas iš gamtinių dujų procese, vadinamame garų reformavimu, išskiriant anglies dioksidą. Perėjimas prie gausiausio visatoje elemento generavimo iš vandens ir atsinaujinančios energijos žada dramatiškai sumažinti pramoninį CO2 išmetimą dar prieš vandeniliui tampant plačiau naudojamu transporto kuru. Nors automobiliai ir sunkvežimiai yra matomas CO2 taršos šaltinis, elektros energijos gamyba ir pramonės išmetamųjų teršalų kiekis labai atsilieka, atitinkamai 25 % ir 24 % JAV išmetamo anglies dioksido kiekio.
Net Muskas, ilgametis vandenilinių transporto priemonių technologijų kritikas, mažina savo požiūrį į kurą kaip būdą sumažinti su gamyba susijusią anglies dvideginio išmetimą.
„Jis reikalingas pramoniniams procesams ir gali būti gaminamas tiesiog iš esmės dalijant vandenį“, – praėjusią savaitę jis sakė investuotojams. Vis dėlto verslininkas milijardierius, sukūręs Teslą remdamasis prielaida, kad ličio jonų akumuliatoriai yra geriausias pasirinkimas tiek automobiliams, tiek didelio masto energijos kaupimui, pakartojo savo bendrą panieką technologijai, kuri galėtų būti jo ilgalaikių planų konkurentė.
„Mano asmeninė nuomonė tokia, kad vandenilis transporte nebus prasmingai naudojamas. . . taip neturėtų būti“, – sakė jis.
„Mano asmeninė nuomonė tokia, kad vandenilis transporte nebus prasmingai naudojamas. . . taip neturėtų būti“.
Atsižvelgiant į tai, kad „Tesla“ jau daugiau nei dešimtmetį greitai pasinaudojo milijardų dolerių vertės švarių technologijų paskatomis, staigus Musko susidomėjimas vandeniliu gali atsirasti dėl naujos federalinės programos Infliacijos mažinimo įstatyme, kuris buvo pasirašytas pernai. Tai suteikia mokesčių kreditą iki 3 USD už kilogramą švaraus vandenilio—pagaminta neišskiriant anglies dvideginio, todėl vis labiau domimasi kuru.
„Vandenilio ekonomika – atvirai kalbant, visi mato jos potencialą ir bando ieškoti įdomių būdų, kaip ten patekti“, – sakė Amy Davis, „Accelera“ padalinio prezidentė, cituodama pokalbius su įvairiais gamintojais ir energetikos įmonėmis apie elektrolizatorius. . „Naftos ir dujų įmonės imsis veiksmų. Tada pradėsite matyti potvynių poslinkį, kai gausite didelių projektų mobilumo erdvėje“, – sakė ji ir atsisakė įvardyti konkrečias įmones.
„Accelera“ yra didžiausia ekologiškų vandenilio technologijų tiekėja, sakė Davisas. „Šiandien jau eksploatuojame 20 megavatų elektrolizatorių – iš jo mokomės – ir daugiau nei 600 elektrolizatoriaus pritaikymų lauke“, – sakė ji. "Forbes". "Mes šiek tiek priekyje."
Prieš sudarant Varennes Caron perdirbimo gamyklos sandorį, Cummins sakė gruodis ji tieks 35 megavatų galios elektrolizavimo sistemą įmonei „Linde“, didžiausiai pasaulyje vandenilio gamintojui, kad iš Niagaros krioklių vandens ir elektros energija pagamintų anglies neturintį vandenilį.
Nors įmonės, įskaitant Nikola, Daimler, Volvo, Hyundai ir Toyota, planuoja sukurti sunkiųjų vandenilinių transporto priemonių rinką, Cummins nuomone, šios rinkos plėtra užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia sukurti vandenilio kuro infrastruktūrą. Vietoj to Davisas teigė, kad pagrindiniai laivybos uostai ir uždaresnė aplinka atrodo kaip geresnis ankstyvas „Accelera“ potencialas.
„Uostai, nes toje vietoje galite gauti vandenilio ir išspręsti infrastruktūros problemas, turite vandenilio pagrindu veikiančius šakinius krautuvus ir kai kurias jūrines programas“, – sakė ji. „Ten atvažiuos sunkvežimiai, bet tai turės būti atidėta“.
DAUGIAU NUO FORBŲ
Šaltinis: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/03/08/diesel-giant-cummins-hydrogen-accelera/