„Dodge“ pristato elektrinio raumenų automobilio koncepciją „Charger Daytona SRT“.

DETROITAS – „Dodge“ trečiadienį pristatė naują koncepcinį automobilį, pavadintą „Charger Daytona SRT“, kaip savo pirmojo visiškai elektra varomo automobilio, kuris turėtų pasirodyti 2024 m., apžvalgą.

Dviejų durų kupė yra pirmasis žvilgsnis į būsimą transporto priemonę, kuri pakeis dabartinį „Dodge“ dujomis varomą automobilį. „Challenger“ ir „Charger“ raumenų automobiliai, turėtų atrodyti. Automobilyje taip pat įdiegtos kelios naujos technologijos, leidžiančios jaustis ir važiuoti kaip tradicinis raumenų automobilis.

„Manome, kad šis automobilis iš naujo apibrėžs Amerikos raumenis“, – „Dodge“ generalinis direktorius Timas Kuniskis, žinomas dėl aukščiausio lygio transporto priemonių, tokių kaip šios markės 700 ir daugiau arklio galių Hellcat modeliai“, – sakė per spaudos konferenciją.

Koncepcinė transporto priemonė atrodo kaip futuristinė, tačiau retro versija dabartinis „Dodge Challenger“. aerodinamiškesnio, bet raumeningesnio dizaino. Visų pirma, priekinėje dalyje yra didelė anga orui praeiti, kurią bendrovė vadina „R-Wing“.

Pasak bendrovės, priekinis sparnas, taip pat automobilio „Fratzonic Chambered Exhaust“ ir „eRupt“ kelių greičių transmisija – pavadinimai, tinkantys filmams „Atgal į ateitį“ – yra patentuoti.

Kelių greičių transmisija ir išmetimas yra ypač unikalūs, nes elektromobiliai važiuoja tik viena „pavaru“ ir yra gana tylūs, neskaitant reikalaujamų saugos garsų.

Automobilių gamintojai reguliariai naudoja koncepcinius automobilius, kad įvertintų klientų susidomėjimą arba parodytų būsimą transporto priemonės ar prekės ženklo kryptį. Transporto priemonės nėra skirtos parduoti vartotojams.

Tačiau Kuniškis sako, kad daugelis „Charger Daytona SRT“ technologijų ir dizaino elementų tikimasi, kad jis taps serijiniu automobiliu.

"Tai nėra mokslo projektas", - sakė jis. „Tai atrodo kaip „Dodge“, skamba kaip „Dodge“ ir važiuoja kaip „Dodge“.

Kuniškis teigė, kad 2024 m. gamybos elektrinis raumenų automobilis turėtų pasirodyti su trimis skirtingais našumo lygiais, tačiau galiausiai padidės iki devynių. Koncepcinis automobilis turi 800 voltų „Banshee“ varomąją sistemą.

„Dodge“ atsisakė skelbti numatomus koncepcinio automobilio ar dar neįvadinusio serijinio „smulkmeninio automobilio“ našumo rodiklius.

Būsimas EV 2024 m. pakeis „Dodge“ dujomis varomus „Charger“ ir „Challenger“ automobilius, kuriuos automobilių gamintojas pirmadienį pareiškė. nutrūko 2023 m. pabaigoje.

Anot Kuniškio, automobilio patentuotų technologijų tikslas yra išlaikyti dabartinių „Dodge“ dujomis varomų „Charger“ ir „Challenger“ garsą ir vairavimo charakteristikas.

Nors elektromobiliai gali būti greiti su „linijiniu pagreičiu“, kuris sukuria stulbinantis 0–60 mylių per valandą greitis, jiems dažnai trūksta vairavimo dinamikos, kuri patinka daugeliui našių automobilių savininkų. Tai problema, kurią automobilių vadovai privačiai bandė išspręsti pramonei pereinant prie EV.

„Mes pasakėme: „Gerai, jei taip nutiks, darykime taip, kaip Dodge'as“, – sakė Kuniškis. „Mes nesiruošiame ten eiti ir daryti to paties. Dodge'as pasiklys, jei bandysime daryti tą patį, ką ir visi kiti.

Koncepcinio „Charger“ išmetimo sistema, kuri, anot Kuniškio, yra tokia pat garsi kaip „Hellcat“ variklis, stumia garsą per stiprintuvą ir derinimo kamerą, esančią automobilio gale. Jis palygino jį su vėjo vargonais su kameromis ir vamzdžiais.

Pasak jo, „eRupt“ technologija yra kelių greičių transmisija „su elektromechaniniu pavarų perjungimu“, kuri „pateikia išskirtinius perjungimo taškus“, kaip ir šiuolaikiniai lengvieji ir našūs automobiliai.

Pasak Stephanie Brinley, pagrindinė S&P Global analitikė, naujovės galėtų padėti „Dodge“ išlaikyti savo eksploatacines charakteristikas ir pirkėjus, kurie per metus nusipirko milijonus „Challenger“ ir „Charger“.

„Būtent tai, ko galima tikėtis iš dviejų durų Dodge EV“, – sakė ji. „Atrodo dalis, skamba dalis ir tai gana jaudinanti“.

Didžioji dalis koncepcinės transporto priemonės buvo įkvėpta stellantisPareigūnų teigimu, priklauso „Dodge“ istorijai. Pats pavadinimas – įkroviklis Daytona SRT – sudarytas iš Dodge dažniausiai naudojamų nomenklatūrų.

„R-Wing“ buvo įkvėptas 1969–1970 m. „Daytona“ įkroviklio „nosies kūgio“ priekio. Ir nors šiandieninis „Charger“ yra keturių durų automobilis, originalios kartos, prasidėjusios septintajame dešimtmetyje, buvo dviejų durų, kaip ir koncepcija.

„Fratzonic“ išmetimo vamzdis yra nuoroda į logotipą „Dodge“, naudotą nuo 1962 iki 1976 m., vadinamą „Fratzog“ - žodį, kurį sukūrė dizaineris. Jame yra padalintas deltinis raumenys, sudarytas iš trijų strėlės antgalių formų, kurios sudaro trikampę žvaigždę.

Kuniškis sakė, kad kai kurie dizaino elementai ir technologijos turėtų įtakos transporto priemonių elektriniam nuotoliui, tačiau Dodge tai nebūtinai nerimauja.

„Nerūpi; tai beprasmiška... tai raumenų automobilis“, – sakė Kuniškis.