Nelaikykite savo laisvės savaime suprantamu dalyku

Amerikiečių verslininkas Billas Russo turi ilgą sėkmės istoriją Kinijoje. 18-metis šalies veteranas atvyko į Pekiną kaip Chrysler Šiaurės Rytų Azijos vadovas, o Šanchajuje įkūrė savo konsultacijų verslą „Automobility“. Šiandien jo strategijos ir investicijų konsultavimo įmonėje dirba 10 darbuotojų ir ji turi keletą bendradarbiavimo partnerių visame pasaulyje. Russo turi akcijų keliolikoje pasaulinių technologijų startuolių, aktyviai dirbo Amerikos prekybos rūmuose Šanchajuje ir laimingai gyveno mieste su žmona ir dukra.

Taip buvo iki šių metų nelaimės. Dėl uždarymo siekiant „nulinio Covid“ tikslo didžioji dalis 26 milijonų gyventojų turinčio miesto savaitėms buvo uždaryta namuose ir sukrėtė emigrantų pasitikėjimą valdymu viename geriausių Kinijos tarptautinių verslo centrų.

„Kinija išgyveno labai daug per tuos 18 metų, kai aš ten praleidau, ir ji visada judėjo taip, kad visada galima sakyti, kad rytoj bus geriau nei vakar“, – sakė Russo. "Aš nebegaliu to pasakyti".

„Pirmomis dienomis jie atliko gerą darbą valdydami pandemijos padarinius – tikriausiai geriau nei dauguma šalių. Dabar priimti sprendimai tikrai kelia klausimą, ar tai vis dar tiesa. Ir todėl manau, kad dabar daug užsieniečių išvyksta.

Kiek Šanchajaus emigrantų, kurių 2020 m. Kinijos žiniasklaida pranešė, kad jų skaičius viršija 164,000 XNUMX, išvyksta arba planuoja išvykti, nėra aišku, nors pastarosiomis savaitėmis „Twitter“ užfiksavo, kad gyventojai atsisveikina; daugelis vis dar išliejo nusivylimą dėl vietinės „WeChat“ pranešimų platformos užblokavimo. Russo šį mėnesį grįžo namo į Reno, Nevada, turėdamas bilietą į vieną pusę ir lauks ten mažiausiai du mėnesius.

„Jei aš sėdėsiu kambaryje per Zoom skambutį, galiu tai padaryti čia“, – sakė jis viename Zoom interviu. „Geriau galėčiau išeiti į lauką įkvėpti gryno oro ir daryti tai, ką noriu. Tai šiek tiek laisvės skonio, kurio neturėtumėte laikyti savaime suprantamu dalyku. Kai jis gali būti pavogtas iš jūsų taip greitai, turite priminti sau, kad niekada to nelaikytumėte savaime suprantamu dalyku.

Savo ruožtu Kinijos prekybos ministerija ketvirtadienį pareiškė, kad sieks stabilizuoti užsienio investicijas šalyje ir sudaryti geresnę verslo aplinką užsienio įmonėms, pranešė naujienų agentūra „Xinhua“. „Kinija, veikiama daugelio veiksnių, susiduria su daugybe iššūkių panaudodama užsienio kapitalą“, – spaudos konferencijoje sakė ministerijos atstovas Shu Juetingas. „Tačiau palankūs veiksniai, turintys įtakos Kinijos užsienio investicijoms, nepasikeitė“, – pridūrė Shu. „Kinija išlieka patraukli užsienio investicijoms, nes jos ekonominiai pagrindai ilgalaikiam augimui išlieka tvirti ir nepakitę. Užsienio įmonės optimistiškai vertina savo ilgalaikes plėtros perspektyvas šalyje“, – pažymėjo Shu, anot „Xinhua“.

Tai buvo tiesa, kai atvyko Russo, praėjus trejiems metams po to, kai Kinija įstojo į Pasaulio prekybos organizaciją, paskatino prekybos ir pajamų bumą. „Kai 2004 m. atvykau į Kiniją, tai buvo trijų milijonų vienetų rinka“, – apie automobilių pardavimą kalbėjo Russo. „2017 metais jis išaugo iki 28.9 mln. 2000 m. pradžioje iki įstojimo į PPO jie pardavė milijoną automobilių per metus. Kur jūs ketinate gauti tokį augimą šioje maždaug 70 milijonų automobilių per metus pramonėje? Nėra kitos tokios vietos." „Automobility“, be kita ko, stebi JAV kompanijų, tokių kaip Tesla ir GM, bei sparčiai augančių Kinijos elektromobilių gamintojų, tokių kaip BYD, NIO, XPeng ir Li Auto, veiklą. Tarp savo portfelio įmonių „Arbe Robotics“, automobiliams skirtų vaizdo radarų tiekėja, pernai per SPAC paskelbė JAV.

Pasak jo, dabar jam 61 metai, Kolumbijos universitete išsilavinusio inžinieriaus supratimas apie tai, kaip Kinija ėmėsi kovoti su Covid pandemija, buvo teigiamas, palyginus su kova JAV ir Europoje. „Pastarųjų dvejų metų skaičiavimas buvo toks: „Gerai, aš išparduodu patogumą susitikti su šeima, gyvenimo būdo ir dažnų kelionių patogumą, nes jie daro viską, kad viskas būtų stabili. Tai ilgainiui naudinga ekonomikai.

„Galiu pasakyti, kad pastarieji du mėnesiai nebuvo geri ekonomikai“, – pridūrė jis.

Russo nusivylimas prasidėjo, kai Kinija nepateikė tarptautinių vakcinų, kai jos buvo pradėtos naudoti kitose šalyse. „Omicron“ lengvas perdavimas šiais metais pergudravo vietines atsargumo priemones.

Kovo mėnesį prasidėjo tamsios Šanchajaus dienos, kai buvo plačiai uždaryti namai, kuriuose dalyvavo milijonai gyventojų; galiausiai buvo uždarytas ir pastatas, kuriame yra jo biuras, sakė Russo. „Tuomet turėjau komandos narį, kuris buvo uždarytas, o dabar jis uždarytas daugiau nei du mėnesius. Kovo pradžioje jam buvo pasakyta, kad jis turi likti namuose, o jie užrakino jį savo bute ir net neįleido, išskyrus patikrinimą. Uždarėme biurą – kovo 11 d. paskutinį kartą buvome į biurą.

Automobilių erdvė nuostabiame Šanchajaus Xintiandi rajone lieka uždaryta iki šiol. „Beveik du mėnesius nemačiau savo komandos, išskyrus Zoom ir Teams skambučius. Mes dirbame iš namų“, – sakė jis. Užrakinimo trukmė atrodė savavališka, tariamai trumpi įkalinimo terminai buvo pratęsti, be kita ko, priklausomai nuo to, ar kitų jo gyvenamojo komplekso narių testas buvo teigiamas. Russo testas niekada nebuvo teigiamas.

Šanchajaus uždarymas užmezgė glaudžius ryšius tarp kaimynų dėl maisto trūkumo mieste, o tai paskatino grupinius pirkimus internetu. „Jei nežinojote, kaip pirkti internetu, būsite alkanas“, – sakė jis. Jau tada, anot Russo, buvo svarbu susigaudyti apsipirkti urmu. „Pirmiausia turi pirkti, kai tik kas nors atsiranda, perki tiek, kiek gali. Užsieniečiai to nedaro. Užsieniečiai sako: „Kiek galiu tilpti savo šaldytuve? Kiek man reikia valgyti?'“

Taip sekė mainai tarp kaimynų. „Kiti bendruomenės nariai darys tą patį – pirks tai, kas kada nors prieinama, urmu, o tada mainysi vienas su kitu. Tai gana įdomu. Užsieniečiai galiausiai išmoko patekti į žaidimą.

Užblokavimui užsitęsus, jų motyvai Russo buvo mažiau prasmingi, atsižvelgiant į Kinijos ekonomines išlaidas. Valdžios atstovai teigė, kad tikslas buvo apsaugoti vyresnio amžiaus gyventojus. Pagal vieną „Xinhua“ pateiktą apskaičiavimą, Kinijai pasitraukus nuo nulinio Covid, gali mirti iki 1.55 mln.. Tačiau Russo galvojo: „Kaip sistema, galinti užrakinti 26 milijonus žmonių, neįpareigoja skiepyti pagyvenusių žmonių, jei tai yra priežastis, kodėl tai darote?

Patinka tai ar ne, Kinija suteikė vietiniams gyventojams aukštesnį gyvenimo lygį ir dešimtmečius išlaikė didelį socialinį stabilumą, tačiau tai, ką atnešė karantinas, buvo „kitaip“, sakė jis. „Pastebėjus akimirką, jūsų pasirinkimo laisvė yra atimta ir patenka į sistemą, kuri nėra visiškai suprantama iš mūsų objektyvo. Tai, ką patyriau per pastaruosius du mėnesius, tikrai nėra stabilumas. Tai ekonominis stresas ir labai svarbus psichologinis stresas gyventojams, o ne tik užsieniečiams.

„Blogiausias scenarijus yra tai, kad būsite internautas „Covid“ stovykloje. Laimei, aš niekada neturėjau tokios patirties“, – sakė Russo.

Išvykti nebuvo lengva. „Pirma, – pažymėjo jis, – jei kas nors iš jūsų pastato yra teigiamas, jūs negalite palikti savo pastato. Jei tai jūsų kompleksas – jei iškyla vienas atvejis, jūs negalite palikti komplekso. Jo kompleksas turi 3,000 žmonių ir yra aptvertas siena, todėl karantiną lengva vykdyti.

Galiausiai, leidęs išvykti, Russo taip pat nupirko bilietus į vieną pusę savo žmonai ir dukrai. Pirkimas ir kelionė per miestą į Šanchajaus Pudongo tarptautinį oro uostą buvo „kvailas šaudymas“, sakė jis. „Jei keliaujate į oro uostą ir dėl kokios nors priežasties jūsų skrydis atšaukiamas, jūs gyvenate oro uoste“ dėl miesto taisyklės, pagal kurią taksi pervažiavę du vietinius rajonus negalėsite grįžk namo. „Kelyje į oro uostą buvo du ar trys patikros punktai, kuriuose žmonės dėvi „hazmat“ kostiumus. Jus vairuojantis asmuo vilki „hazmat“ kostiumą. Mums pavyko patekti į oro uostą, bet jis buvo siurrealus ir kaip miestas-vaiduoklis, nuo tada, kai paliekate savo kompleksą, iki pasieksite oro uostą. Taksi kaina už 25 minučių kelionę: 250 USD.

Atvykus į įprastai šurmuliuojantį oro uostą yra nurodyti tik trys išvykimai. „Iš tikrųjų buvo daugiau žmonių su pavojingais kostiumais nei į lėktuvus įlipusių keleivių“, – sakė jis. Jis atvyko į Reno per San Franciską ir Seulą sekmadienį, gegužės 8 d.

Russo vis dar planuoja grįžti į Šanchajų. Iš dalies, jis nusijuokė, tai jo katėms. „Aš ką tik surinkau juos savo fotoaparatu, savo interneto fotoaparatu. Jie žiūri į kamerą ir klausia: „Kas vyksta?“ Kaimynas maitina juos, kol jo nėra.

Russo ir toliau domisi Kinijos naujovėmis. „Įkūriau savo įmonę prieš penkerius metus, nujausdamas, kad Kinija yra ta rinka, kuri paspartins, nors ir būtinai, naujos kartos automobilių technologijas, ir dabar ji tai daro labiau nei kada nors anksčiau“, – sakė jis. „Rinka yra tokio dydžio ir masto, kokių niekur kitur planetoje nėra. Kinijos skaitmeninė ekonomika yra tikrai puiki ir gerokai lenkia bet kurią kitą planetos vietą pagal savo gebėjimą išplėsti naujas technologijas ir gauti pinigų. JAV jis pažymėjo: „Jau kaupiu monetas ir popierines valiutas. Tai tarsi: „Ką, argi mes neišsivystėme toliau? Tau to nereikia. Kinijoje grynųjų net neliečiu“.

Tačiau šeimyninis gyvenimas namuose jam taip pat pristabdo. Jo ketverių metų dukra nebuvo JAV dvejus metus ir naujai įsitvirtina jų namuose Nevadoje. „Tai toks palengvėjimas, kai gali grįžti į įprastą gyvenimą“, – sakė jis.

Pokyčiai, kuriuos jis mato Kinijoje ir pasaulyje, sveria jo mintis. „Ideologijos vis labiau poliarizuojasi. Tai baisu. Pasaulis šiuo metu nėra stabili vieta. Kai taip nutinka, norisi būti arčiau to, kas tau pažįstama, arčiau namų. Kai jis pirmą kartą atvyko į Kiniją, Russo sakė, kad jam buvo pasakyta: „Viskas įmanoma, bet nieko nėra lengva“, ir tai pasitvirtino. Dabar nesu tikras, ar „viskas įmanoma“, – sakė Russo. „Negalima svajoti dideliais būdais ir įkvėpimo jėga užburti nuostabius rezultatus. Būtent tai istoriškai atnešė Kinijos patrauklumą užsienyje.

Nepaisant to, daugelis emigrantų, įskaitant grįžtančius į užsienį kinus, kurie sukūrė verslą Šanchajuje, „tikėjo, kad „mačiau anksčiau nutikusių blogų dalykų, Kinija visada grįžta ir grįžta dar stipresnė“. Tikiuosi. Nuoširdžiai to tikiuosi“, – sakė Russo. „Tačiau šis konkretus vaistas (užrakinimo laikotarpis) ir jo išdavimo būdas paliks poskonį. Tai bus sunku pamiršti tiems, kurie tai patyrė iš pirmų lūpų.

Tuo tarpu šių metų sumaištis automobilių pramonėje privers persvarstyti Kinijos vaidmenį ir savo verslą ten. „Svarbu pažymėti, kad tiekimo grandinės rizika yra tokia didelė. Jei jis toks pažeidžiamas, ar neturėtumėte diversifikuoti savo statymų derinio investicijų atžvilgiu? Jei visus kiaušinius dedate į Kinijos krepšelį ir viskas tampa nestabili, kaip šiais metais, rizikos valdymas reikalauja, kad tai paįvairinkite.

Bent jau jis galės jį padidinti atokiau nuo savo Šanchajaus uždaryto buto ribų.

Žiūrėti susijusius pranešimus:

Kinijos „Covid“ politika „tiksliai kainuos labai dideles išlaidas ekonomikai“

„Amcham China“ prezidentas mato nusivylimą ir riziką, kai Pekinas pradeda masinį COVID testavimą

Amerikiečių advokatas, 37 dienoms karantine Kinijoje, apibūdina „chaotišką“ aplinką (forbes.com)

@rflannerychina