Dufry prarado mažmeninę prekybą Vokietijoje, kai Heinemannas grįžta į ketvirtą judriausią šalies oro uostą

Hamburge įsikūręs kelionių mažmenininkas Gebr. Šią savaitę Heinemannas džiaugėsi, kad nuvertė D. Dufry laimėdamas konkursą valdyti pagrindinį mažmeninės prekybos verslą Diuseldorfo oro uoste, ketvirtame pagal judrumą Vokietijoje po Frankfurto, Miuncheno ir Berlyno.

Heinemannas, kurio pajamos 2.2 m. sieks 2.1 milijardo dolerių (2021 milijardo eurų), nuo kitų metų sausio 10 d. vykdys naują dešimties metų koncesiją ir valdys keturias neapmuitinamas ir kelionių mažmeninės prekybos parduotuves visuose trijuose terminaluose (A, B, C). . 43,000 XNUMX kvadratinių pėdų plotą šiuo metu valdo Dufry kompanija „World Duty Free“, kurioje bus tiekiami žinomi produktai, apimantys alkoholinius gėrimus, tabaką, konditerijos gaminius, grožį, madą, aksesuarus, laikrodžius ir papuošalus.

Pergalė saldi. Pasaulis be muito, Dufry įsigijo 2015 m2013 m. sausį po 20 metų oro uoste atėmė Diuseldorfo koncesiją iš Heinemann. Jį susigrąžinti visada siekė šeimai priklausantis Heinemann, kuris iki šiol yra dominuojantis Vokietijos kelionių mažmeninės prekybos rinkos dalyvis. Nuo 2013 m. D. Dufry nepasiekė tolimesnės pažangos Vokietijoje ir nuo ateinančio sausio mėnesio jo nebus.

„Nekantraujame atnaujinti partnerystę su Diuseldorfo oro uostu ir jame atnaujinti mažmeninę prekybą“, – pranešime sakė Raoulis Spangeris, „Heinemann“ vadovas. „Esu tikras, kad ši partnerystė bus labai sėkminga dėl unikalių, į ateitį orientuotų apsipirkimo koncepcijų.

"Profesionalus ir simpatiškas“

Atskleidžiančiame oro uosto operatoriaus pareiškime Flughafen Düsseldorf, komercijos vadovė Anja Dauser, sakė: „Su Gebr. Heinemannai, mes gauname tiek profesionalų, tiek patinkantį partnerį su fantastiška koncepcija. Tikimės konstruktyvios ir bendradarbiaujančios partnerystės“.

Santykiai su World Duty Free kartais buvo sunkūs. Vienu metu, prieš tai, kai jį nupirko didžiausias pasaulyje oro uostų mažmenininkas, WDF Diuseldorfo sutartį apibūdino kaip „sunkią“, o pardavimų raida šioje vietoje buvo „ženkliai mažesnė nei tikėtasi“.

Heinemannas žiūri į visai kitokį vaizdą. Bendrovė pasakė Forbes.com: „Gebr. Heinemann dalyvavo konkurse, nes esame įsitikinę, kad galime pelningai eksploatuoti aikštelę. Kartu su oro uostu sukūrėme puikią mažmeninės prekybos koncepciją, padėjusią pamatą abipusiai pelningam verslui.

„Heinemann“ ir Diuseldorfo oro uosto bendradarbiavimas prasidėjo 1992 m., o dabar, kai mažmenininkas grįžta po beveik dešimties metų pertraukos, jis jaučiasi turintis pakankamai ryškių idėjų, kad sugrįžimas būtų sėkmingas. Anot Heinemanno, dvi priežastys, dėl kurių jis laimėjo konkursą, buvo tvarumo kriterijai ir vietinis požiūris – ir ateityje jie atliks atitinkamą vaidmenį.

Vietos temos laimi dieną

Parduotuvės dizainas, kuriame išlaikomas WDF pristatytas Diuseldorfo neapmokestinamas pavadinimas, atspindi vietines temas; tausus medžiagų naudojimas; ir lankstumas. Kiekvienoje parduotuvėje rasite įvairių regioninių produktų ir Diuseldorfo reprezentacijų – nuo ​​meno ir jaunimo/miesto kultūros iki senamiesčio istorijos ir miesto, kaip Vokietijos mados sostinės, statuso. Tokiu būdu kiekviena parduotuvė turi individualų pojūtį su asmenukių taškais, pagrįstais vietiniais orientyrais.

„Ypač džiaugiamės, kad Heinemann pasirinko šią koncepciją savo gaminių asortimente ir parduotuvių dizaine. Keleiviai gali užpildyti Šiaurės Reino-Vestfalijos valstijos sostinės atmosferą ir nunešti ją į pasaulį. Taip vietinis susijungia su pasauliniu“, – sakė Diuseldorfo „Flughafen“ komercinių operacijų vadovė Pia Klauck.

Tuo tarpu labiau modulinė apstatymo schema suteikia lankstumo, kai reikia keisti ir koreguoti. Prekės ženklo reklamas ir sezonines kampanijas galima įgyvendinti be sudėtingų pakeitimų. Tai taip pat reiškia mažiau atliekų ir mažesnių medžiagų poreikio parduotuvių įrangai.

Heinemannas, supaprastinusi savo veiklą, turi geras sąlygas įtraukti Diuseldorfo verslą į savo veiklą Vokietijoje, kuri 12 m. sudarė apie 2019 % jos metinių pajamų. Jai taip pat bus naudingas keleivių skaičiaus augimas po pandemijos. Diuseldorfo oro uostas pernai aptarnavo šiek tiek mažiau nei aštuonis milijonus keleivių, ty 21% daugiau nei per metus, tačiau jis nekantriai norės sugrįžti į iki 2019 metų „Covid“ buvusį 25.5 mln. keleivių srautą, kai jis buvo trečias pagal užimtumą Vokietijos oro uostas, aplenkęs Berlyną.