„Dufry“ akcijų vertė smunka nuo pirmojo ketvirčio rezultatų, bet ar niūrumas pakyla?

„Dufry“ pardavimai per tris mėnesius iki kovo išaugo 145 %*, o visi regionai veikė gerai, išskyrus Azijos Ramiojo vandenyno regioną. Tačiau Šveicarijos bendrovės akcijų kaina ketvirtadienį nukrito beveik 5.8% ir yra 37% mažesnė nei prieš metus.

Nepaisant to, kad neapmuitinamų mažmenininkų pardavimai per ketvirtį šoktelėjo iki daugiau nei milijardo dolerių ir pasiekė 1.15 milijardo dolerių (1.12 milijardo Šveicarijos frankų), rinkos išlieka atsargios. Kaip didžiausias oro uosto kanalo žaidėjas, Dufry taip pat yra labiausiai atskleistas, o dabartinis lėtas atsigavimas Azijos ir Ramiojo vandenyno regione nepadeda.

Anksčiau šią savaitę oro linijų asociacijos IATA generalinis direktorius Willie'is Walshas sakė: „Azijos ir Ramiojo vandenyno šalys vejasi, kad po „Covid-19“ būtų atnaujintos kelionės, tačiau vyriausybėms panaikinus daugybę kelionių apribojimų, vis spartėja. Žmonių poreikis keliauti yra aiškus.

Dufry niekada nebuvo didelis žaidėjas Azijos Ramiojo vandenyno regione. Iki Covid 2019 regionas (įskaitant Artimuosius Rytus) sudarė 15% pajamų. 1 m. pirmąjį ketvirtį Azijos Ramiojo vandenyno regionas (išskyrus Vidurinius Rytus dėl regioninės pertvarkos) sudarė tik 2022 proc.

Ten, kur Dufry aktyviai veikia – Amerikoje ir Europoje – pardavimai labai džiugina. Balandžio mėnesio prekybos skaičiai rodo, kad Amerikos pardavimai sudarė 83 % 2019 m. lygio, o Centrinė Amerika (varoma pateikė Meksika), perindeksuojama 105 proc.

EMEA (Europa, Viduriniai Rytai ir Afrika) taip pat padarė pažangą – 73 m. pardavimai siekė 2019 %, o tai yra maždaug Dufry vidurkis visose jos geografinėse vietovėse. Tačiau Azijos Ramiojo vandenyno regione 16 % 2019 m. balandžio mėn.

Kovo mėnesio IATA duomenys rodo, kad tarptautinis keleivių poreikis Azijos Ramiojo vandenyno regione kovo mėnesį pasiekė 17 % iki Covid buvusio lygio, o didžiąją paskutiniųjų dvejų metų dalį svyravo žemiau 10 %. Pasaulinė kovo mėnesio tendencija yra apie 60 %, todėl laukia ilgas kelias.

Trūksta Kinijos keliautojų

Walshas sakė: „Vėlavimas atsirado dėl vyriausybės apribojimų. Kuo greičiau jie bus panaikinti, tuo greičiau pamatysime pasveikimą. Tačiau jis perspėjo, kad daug kas priklauso nuo Kinijos. „Kol Kinijos vyriausybė ir toliau laikosi nulinio Covido metodo, sunku įžvelgti, kad šalies sienos vėl atsidarytų. Tai sulaikys visišką regiono atsigavimą.

Tai taip pat galioja kelionių mažmeninei prekybai visame pasaulyje, kur dabar Kinijos pirkėjai nukreiptas į Hainaną – kažkada buvo pagrindinės pajamos iš pasaulinių oro uostų apsipirkimo. Gyvenimas su ilgos Kinijos pertraukos nuo pasaulio oro uostų pasekmėmis paskatino Dufry susieti su Alibaba tikėdamasis plėstis Kinijos rinkoje. Prancūzijos konkurentas „Lagardère Travel Retail“ pavogė Dufry žygį, kai 2007 m. anksti įžengė į Kiniją, o pernai Didžiosios Kinijos dalis bendrovės pardavime išaugo iki 11%.

Pirmąjį 2022 m. ketvirtį „Lagardère Travel Retail“ augimas nebuvo toks geras kaip „Dufry“ – išaugo 97 % iki 733 mln. USD (694 mln. EUR). Tačiau, nors verslas dar turi grįžti į 2019 m. lygį, pirmojo ketvirčio pajamos buvo 1% mažesnės už tą patį 29 m. laikotarpį, o Dufry atsilieka 2019%.

Tačiau yra viltingų ženklų. Pareiškime Julián Díaz, „Dufry Group“ generalinis direktorius kas išvyksta šio mėnesio pabaigoje sakė: „Lyginant vasario mėnesį iki šių dienų ir balandžio mėn., Dufry apyvarta išaugo daugiau nei dvigubai. EMEA regione geriausiai pasirodęs Viduržemio jūros regionas, tačiau taip pat Pietų Europa ir JK padarė didelę pažangą.

Daug kas priklauso nuo artėjančio vasaros rezervavimo laikotarpio – ypač Viduržemio jūroje ir Centrinėje Amerikoje/Karibų jūros regione. Kovo pabaigoje visame pasaulyje buvo atidaryta beveik 2,000 85 Dufry parduotuvių, o tai sudaro apie 90 % parduotuvių ir daugiau nei 2019 % XNUMX m. pardavimo potencialo. Dabar reikia užpildyti juos keliautojais, kurie nori apsipirkti.