Elektrinių motociklų startuolis „Damon Motors“ į asortimentą įtraukė 200 AG „Naked“ stiliaus „HyperFighter“

Kanados elektrinių motociklų startuolis Damon Motors trečiadienį Las Vegase vykusiame 2022 metų CES elektronikos kongrese pristatė naują didelio našumo, technologijomis pakrautą mašiną, pavadintą HyperFighter. Naujasis modelis prisijungs prie esamo HyperSport, paskelbto prieš dvejus metus. Kol kas abi mašinos yra paruošiamajame gamybos etape, o Damon atstovas Forbes.com sakė, kad HyperSport gamyba turėtų prasidėti pirmoje 2022 m. pusėje, o HyperFighter pasirodys 2023 m. Damon Motors stato gamybos įrenginį Šiuo metu Vankuveryje, Britų Kolumbijoje.

Damonas jau yra užsakęs daugybę iš anksto didelio našumo „HyperSport“, kuris yra technologiškai pilnas visiškai elektrinis motociklas, pasižymintis tvirtais našumo skaičiais ir kai kuriomis naujoviškomis saugos ir komforto funkcijomis, kurių didžioji dalis bus perkelta į „HyperFighter“.

Naujasis „HyperFighter“ naudos pagrindinius „HyperSport“ pagrindus, tačiau įgis „nuogo“ arba „streetfighter“ formos faktorių, o tai panaikins „HyperSports“ priekinį stiklą ir visą kėbulą, o į paprastesnius priekinius žibintus ir vairą. išvaizda.

„Streetfighter“ estetika išaugo iš 1990-ųjų pritaikytų motociklų scenos, kai dviračių (per)konstruotojai paėmė lengvai daužtus sportinius dviračius, nuėmė plastikines kėbulo dalis (taigi „nuoga“ konotacija) ir pridėjo purvo dviračio vairą ir pliką. mažiausiai instrumentų ar stilistinių priemonių, jei tokių yra. Gautos apleistos, lengvesnės, bet vis dar didelio našumo mašinos motociklininkų leksike tapo žinomos kaip „streetfighters“ ir „nuogi dviračiai“. Šiuos stilius greitai pasirinko OEM dviračių gamintojai, kurie dabar parduoda naujus modelius, paremtus „paprastesniu, tuo geriau“ idealu.

„Damon Motors“ savo dviejuose motocikluose pristato daugybę unikalių technologijų ir veikimo savybių.

DAUGIAU NUO FORBŲElektrinių motociklų gamintojas Damonas plečia „Hypersport“ pasiūlymus ir kaupia pinigusBy Billas Robersonas

Saugos komplektas, vadinamas CoPilot, naudoja jutiklius, kameras ir AI sistemą, esančią motocikle, kad įspėtų vairuotojus, naudojant vairo vibraciją. Tačiau CoPilot sistema niekuomet neperima motociklo valdymo taip, kaip daugelio šiuolaikinių automobilių eismo juostos išlaikymas ir automobilių susidūrimų išvengimo technologijos. Kadangi motociklas iš prigimties yra nestabili transporto priemonė (kaip ir dviračiai), staigūs valdymo pakeitimai, kurių vairuotojas neatliko, gali prarasti kontrolę. Todėl CoPilot sistema, be kitų įspėjimų, tiesiog leidžia vairuotojams žinoti, kad automobilis yra aklojoje zonoje arba važiuoja per arti. LED lemputės kabinoje taip pat vizualiai įspės vairuotojus. „Damon“ generalinis direktorius Jay Giraud nuo pat įmonės įkūrimo sakė, kad jo tikslas yra suteikti motociklininkams saugesnę važiavimo patirtį. Patyręs verslininkas Giraud pradėjo Damoną po motociklo avarijos.

Komfortas taip pat yra „Damon“ technologijų problema. Jų naujoji „Shift“ ergonominė sistema leidžia vairuotojams pakeisti vairo padėtį ir kitus dalykus, pvz., kojelių padėtį, važiuodamas. Pakėlus arba nuleidus vairą ir kojeles vos keliais coliais, gali pasikeisti bet kurio motociklo ergonomika ir patogumas, o „Damon“ dviračių „Shift“ sistema gali pakeisti „HyperSport“ vairavimo padėtį iš kelių lenktynininkų pritūpimo sportiniam važiavimui. statesnė sistema, skirta orientuotis miesto eisme.

Nors kai kuriuose motocikluose (į galvą ateina BMW) galima keisti sėdynės, strypo ir kaiščio padėtis, šie pakeitimai turi būti atliekami naudojant įrankius, kai motociklas yra sustabdytas ir negali būti keičiamas važiuojant. „Damon“ dviračiuose maži elektros varikliai tuos elementus keičia skrydžio metu. „HyperFighter“ vaizdo įrašas rodo, kad vairas galės keisti padėtį, kol kas nežinoma, ar į „HyperFighter“ „Shift“ sistemą bus įtrauktos kitos kietos dalys. „HyperSport“ vairas, kojelės ir priekinio stiklo padėtis gali būti pakeista vienu mygtuko paspaudimu. Buvau pirmasis žurnalistas, važiavęs su Damon prototipais (toliau) 2019 m., o technologija yra nauja ir efektyvi.

DAUGIAU NUO FORBŲTechnologijų startuolis Damonas nori pritaikyti motociklams formų keitimą ir išvengti avarijų, kuriems to reikia kuo greičiauBy Billas Robersonas

„More Damon tech“ apima „HyperDrive“ sistemą, kuri paverčia akumuliatorių pagrindine apkrovą laikančia motociklo dalimi, supaprastindama konstrukciją ir tuo pačiu sumažindama svorį. „HyperDrive“ šiemet buvo apdovanotas CES inovacijų apdovanojimu.

Nors dauguma elektrinių motociklų gamintojų iš esmės į metalinį rėmą įkiša didelį akumuliatoriaus elementų kubą, kuris taip pat panašus į tai, kaip gaminami dauguma dujomis varomų motociklų, Damon HyperDrive sistema vietoj to naudoja tikslios formos centrinį akumuliatoriaus korpusą, kuris apkabina variklį. ir tvirtinasi tiesiai prie pakabos sistemos.

Šis kūrybingas elementas, monokokinio rėmo idėjos sukimas, taip pat leidžia Damonui supakuoti dviratį su 20 kWh vertės baterijomis, suteikiant mašinoms didesnį atstumą. Kitų elektrinių motociklų gamintojų, tokių kaip rinkos lyderis „Zero“, akumuliatorių talpa viršija 16 kWh. Tačiau „ilgesnis atstumas“ gali būti iššūkis, nes Damonas žada, kad dauguma „HyperSport“ ir „HyperFighter“ modelių išvys 200 arklio galių ir 150 svarų pėdų sukimo momentą, o didžiausias greitis sieks 150 mylių per valandą aukščiausios klasės modeliams, o superautomobilių – 0–60. mažiau nei 3 sekundes. Tokia išeiga linkusi išsiurbti dujas, nesvarbu, ar tai iškastinis kuras, ar elektronai.

DAUGIAU NUO FORBŲIlgalaikė važiavimo apžvalga: „Zero“ SR / S elektrinis motociklas vėl pakelia kartelęBy Billas Robersonas

„Damon Motors HyperFighter“ bus trijų konfigūracijų, o aukščiausios klasės „Colossus“ modelis turės specialius (greičiausiai „lengvesnius ir labai brangius“) ratus ir kitus aukščiausios kokybės apdailos antgalius už 35,000 200 USD. Galia yra 150 AG, o atstumas yra beveik 100 mylių, ir bus pagaminta tik 20 Colossus modelių. Panašių specifikacijų „Unlimited 25,000“ modelis turės mažiau našumo ir kainuos 15 15 USD, o bazinis Unlimited 150 modelis turės mažesnę 19,000 kWh bateriją, „tik“ XNUMX AG ir XNUMX XNUMX USD kainą. Visos kainos nurodytos prieš bet kokias elektrinio motociklo nuolaidas ir lengvatas, kurios gali labai skirtis priklausomai nuo to, kur gyvenate.

Damonas šiuo metu ima indėlius už HyperFighter.