Elonas Muskas pateikia pirmąją užuominą apie savo 3 pagrindinio plano projektą

Ar Elono Musko pasakiška „X“ holdingo grupė pagaliau gali būti kuriama?

Vizionistas generalinis direktorius davė stipriausią užuominą, tačiau galbūt jis rimtai galvoja apie įvairių savo besiplečiančios įmonių imperijos verslo interesų konsolidavimą po vienu stogu.

Nuo pat Musko patikėta praėjusios savaitės pabaigoje kad jis sunkiai dirbo su trečiuoju „Tesla“ planu praėjus šešeriems metams po „Deux dalis“, investuotojai įnirtingai spėliojo, ką tai gali reikšti.

Ankstų pirmadienio rytą jis šiek tiek pakėlė šydą patvirtinti, per Twitter, Kad SpaceX ir „Boring Company“ vaidins svarbų vaidmenį „Tesla“ strategijoje ateityje.

Muskas taip pat sakė, kad padidins automobilių verslą iki „ekstremalaus dydžio“, o tai galėtų būti nuoroda į formalizavimą, kad 20 m. kasmet parduotų 2030 mln. transporto priemonių. Tai daugiau nei pramonės lyderiai. "Toyota" Variklis ir "Volkswagen" Grupė kartu parduoda visame pasaulyje, šis milžiniškas skaičius atspindi Musko tikslą kasmet pakeisti 1% pasaulyje esamo 2 milijardų automobilių su vidaus degimo varikliais parko.

Sujungti juos į X?

- Visas Marso katalogas (@WholeMarsBlog) Kovo 21, 2022

Be to, dirbtinis intelektas, pasak Musko, vaidins pagrindinį vaidmenį. Tai gali būti nuoroda į Optimus roboto projektas jis sakė, kad bus jo pagrindinis dėmesys šiais metais, nepaisant to, kad nuo idėjos pradžios trūko koncepcijos įrodymų pirmą kartą išplaukė pernai rugpjūtį.

Tačiau, kai vadovauja Tesla influenceriui Sawyer Merritt per „Twitter“ paklausė, koks yra Musko vaidmuo prieštaringas smegenų implantų paleidimas Neuralink gali žaisti, nesulaukė jokio atsakymo iš mįslingo generalinio direktoriaus. Neuralink, kuri šiais metais planuoja atlikti pirmąjį klinikinį smegenų ir kompiuterio sąsajos testą, pastaruoju metu buvo antraštėse apie viską nuo klaidinančios reguliavimo institucijos į problemų, susijusių su įmonės kultūra į net šimpanzių žudymas.

3 trilijonų dolerių rinkos viršutinė riba

Musko užuominos apie trečią jo pagrindinio plano dalį bent iš dalies patvirtina kai kurias Morgan Stanley „Tesla“ akcijų analitikų komandos prognozes. Praėjusį ketvirtadienį paskelbtame tyrimo pranešime jie spėjo, kad du privatūs, jų vadinamo „Muskonomy“ filialai, užsiimantys kosminių tyrimų ir tunelių statyba, galėtų prisijungti prie automobilių gamintojo.

Istorija tęsiasi

Kalbant apie ryšius tarp „Tesla“ ir „SpaceX“ padalinio „Starlink“, kuris numato plačiajuostis internetas per palydovų tinklą žemoje Žemės orbitoje, jie rašė: „Mes jau seniai matėme ryšį tarp LEO sat Comms ir naujos kartos transporto tinklų.

Spekuliacijos apie visa apimančią kontroliuojančiąją bendrovę, jungiančią įvairias Musko verslo imperijos grandis, buvo plačiai paplitusios nuo tada, kai pasakė šimtmilijardierius. gruodį 2020 kad tai buvo gera mintis.

Muskuso bulių atveju X holdingo grupė galėtų nustatyti tokius 50 kartų didesnio pelno vertinimo kartotinius, kurie būdingi sparčiai augančioms įmonėms, galbūt X pozicionuodama kaip 3 trilijonų dolerių rinkos kapitalizacijos įmonė pasaulyje po Apple.

Meškoms Musko ieškojimas naujos įmonės istorijos yra dar vienas įrodymas, kad tikrasis Musko parduodamas produktas nėra nei visiškai autonominės transporto priemonės, nei raketos į kovas, nei robotai humanoidiniai, o pačios atsargos. Nors buvo padaryta pažanga įgyvendinant keturis antrojo bendrojo plano ramsčius, išdėstytus 2016 m., tačiau, be abejo, nė vienas iš jų nebuvo pasiektas. Be to, „Boring Company“ hiperloopo planai Las Vegasui buvo labai atšaukti – nuo originali futuristinė koncepcija į paprastą vanilinį požeminį tunelį, kurį aptarnauja žmogaus vairuojami Tesla automobiliai.

Sulaužykite formą

Įvairių verslų sujungimas įmonėje yra precedentas. 2017 metais Tesla iš pavadinimo išbraukė žodį „Motors“. kad geriau atspindėtų jos plėtrą į papildomas paslaugas, tokias kaip jos dažnai piktinamas įsigijimas fotovoltinių stogų gamintojo „SolarCity“.

Vis dėlto, nors Musko gerbėjai teigia, kad bendrovė yra daug daugiau nei tik automobilių gamintoja, 88% Tesla apyvartos praėjusiais metais sudarė lengvųjų automobilių pristatymas ir susijusios programinės įrangos pardavimas, įskaitant neatidėtas pajamas iš visiško savarankiško vairavimo (FSD). .

Dar svarbiau, kad automobiliai sudarė visą jos bendrąjį pelną. Apibendrinant, likusios „Tesla“ veiklos rūšys, įskaitant saulės energiją ant stogo ir energijos kaupimo įrenginius, išlieka nuostolingos.

Gera idėja

- Elonas Muskusas (@elonmusk) Gruodis 23, 2020

Ketvirtadienio pranešime Morgan Stanley teigė, kad automobiliai turės atsitraukti į kitas pastangas, kad pateisintų ir taip didelius akcijų vertinimo kartotinius arba padidintų juos dar aukščiau.

Investicinis bankas tikisi, kad „Tesla“ išsiskirs iš tradicinio automobilių pramonės nuosavybės modelio ir pereis prie nuolatinių pajamų iš programinės įrangos pardavimo, pavyzdžiui, iš mėnesinių prenumeratų prie iš dalies automatizuotos FSD funkcijos.

Senesnių automobilių gamintojų naudojamas nuosavybės modelis pagrįstas vienkartiniu transporto priemonės pristatymu kaip pagrindiniu pajamų šaltiniu. Pagal jį kitos galimos pajamos atsiranda tada, kai klientai po kelerių metų iškeis turimą automobilį į naują.

„Jeigu „Tesla“ akcijų kaina iš čia padidėtų, manome, kad tai bus gana mažai susiję su pagrindine automobilių gamyba ir pardavimu tradicinio modelio, taip gerai žinomo automobilių analitikams, verslu“, – tvirtino Morganas Stanley.

Investuotojai galiausiai turės palaukti iki kito Musko „Twitter“ kritimo, kad sužinotų daugiau apie pagrindinio plano 3 dalį, nes jis greičiausiai nedalyvaus kito mėnesio pabaigoje vyksiančiame pirmojo ketvirčio pajamų pokalbyje.

Ši istorija iš pradžių buvo rodoma Fortune.com