Elonas Muskas atidaro Tesla „Giga Texas“, kuri, jo teigimu, yra didžiausia JAV gamykla

Elonas Muskas pažymėjo oficialią gamybos pradžią naujoje Tesla Giga Texas gamykloje Ostine, sakydamas, kad tai yra didžiausia gamykla šalyje pagal dydį ir taip pat bus didžiausia JAV automobilių gamykla, kai bus visiškai padidinta.

Vėlyvą ketvirtadienį kalbėdamas su daugiau nei 1,000 kviestinių svečių ir prekės ženklo gerbėjų, susirinkusių į didžiulį pastatą, kurį Tesla pavadino „Cyber ​​Rodeo“, Muskas sakė, kad iki kitų metų gamykla kasmet pagamins mažiausiai 500,000 XNUMX transporto priemonių. Iš pradžių bus gaminami Y modelio hečbekai, o kitais metais bus pradėtas gaminti tvirtas Cybetruck pikapas, kartu su nauja sportinio automobilio Roadster ir Tesla Semi versija.

„Model Y linija bus didžiausios talpos linija, manau, iš bet kurios linijos pasaulyje. Tiesą sakant, esu įsitikinęs, kad taip bus“, – dalyviams sakė juoda skrybėle, juodais akiniais nuo saulės ir juodais „Giga Texas“ marškinėliais pasipuošęs Muskas. „Pusė milijono vienetų per metus vienoje vieno gaminio gamykloje yra didžiausias dalykas pasaulyje. Tai bus didžiausia automobilių gamykla Amerikoje.

Teksaso gamykla atidaroma, nes Musko įmonės perspektyvos niekada nebuvo geresnės, nes susirūpinimas dėl klimato kaitos ir kylančios naftos kainos didina elektromobilių paklausą. Visiškai padidinus Austino gamyklą su nauja Tesla Giga Berlin gamykla, sparčiai augančia Šanchajaus Gigafactory ir Fremonto (Kalifornija) gamykla per ateinančius kelerius metus bendrovė galėtų kasmet pagaminti apie 2 mln. Tai daugiau nei dvigubai daugiau nei „Tesla“ pagamino 2021 m.

Per mažiau nei dvejus metus nuo statybų pradžios atidaryta Ostino gamykla yra antroji nauja Tesla gamykla per mėnesį po atidėto Giga Berlin atidarymo kovo mėnesį. Abu įrenginiai yra svarbus žingsnis automobilių gamintojui, kuriam vis dar mažiau nei 20 metų, ir greičiausiai padės Teslai artimiausioje ateityje išlaikyti savo dabartinį didžiausio pasaulyje elektromobilių gamintojo statusą.

Visgi, šiemet bendrovės augimą gali stabdyti besitęsiantis kompiuterių lustų trūkumas ir didesnė konkurentų automobilių konkurencija dėl baterijų gamybai reikalingų žaliavų. Vanduo taip pat kelia susirūpinimą tiek Ostino, tiek Berlyno gamykloms.

Skirtingai nuo originalios Tesla Fremont gamyklos, kurią sudaro keli atskiri pastatai, „Giga Texas“ yra vienas didžiulis objektas, kuriame po vienu stogu yra visos gamybos operacijos, įskaitant naują akumuliatorių liniją, kuri vietoje gamins pakuotes ten pastatytoms transporto priemonėms. Iš viso objektas yra 338 milijonai kubinių pėdų arba 15 miesto kvartalų, sakė Muskas. „Tai prilygsta trims Pentagonams“.

Verslininkas milijardierius ne tik statys transporto priemones, bet ir sakė, kad jau kitais metais gamykloje taip pat bus gaminamas humanoidinis robotas Optimus – produktas, apie kurį Muskas dažnai reklamavo nuo jo pristatymo – žmogus su roboto kostiumu šoko scenoje. – Tesla AI dieną 2021 m. Nors jis ir toliau optimistiškai žiūri į produktą, analitikai ir robotikos ekspertai, atrodo, nepritaria entuziastingam Musko požiūriui.

Naujoji kelių milijardų dolerių vertės gamykla Teksase sukurta siekiant maksimalaus efektyvumo ir gamins transporto priemones, daugiausia naudojant tris pagrindinius komponentus: galinę dalį, pagamintą iš vieno liejinio, akumuliatorių, kuris sukurtas kaip transporto priemonės konstrukcinė važiuoklė, ir priekinę dalį, taip pat pagamintą iš vieno metalo. liejimas.

„Kaip ir šiuolaikiniuose lėktuvuose, kurių sparnas yra sparno formos degalų bakas, naudojant naują Model Y architektūrą, pačios (baterijos) ląstelės neša apkrovą. Dėl to automobilis yra lengvesnis, jame yra nedaug dalių, jis kainuoja mažiau ir pagerina našumą susidūrimo atveju, todėl tai yra ir saugumo pranašumas“, – sakė jis. „Tai automobilių gamybos revoliucija, kuria siekiama iš esmės pagaminti automobilį iš trijų pagrindinių dalių.

Vertingiausios pasaulyje automobilių gamintojos „Tesla“, kurios rinkos vertė viršija 1 trilijoną USD, akcijos ketvirtadienį „Nasdaq“ prekyboje pakilo 1.1% iki 1,057.26 XNUMX USD.