Elonas Muskas skambina pavojaus signalu dėl alaus automobilių krizės

Automobilių sektorius yra viena iš agresyvių palūkanų normų kėlimo aukų Federalinių rezervų sutraiškyti infliacija, kuris yra didžiausias per 40 metų.

Pasak ekspertų, tai pinigų politika padidino kredito, o ypač automobilių paskolų, kainą. Edmunds.com ekspertai neseniai perspėjo, kad didėjančios palūkanų normos privers vartotojus iš naujo įvertinti savo sprendimus prieš greitai imantis paskolos automobiliui.

„Naujų ir naudotų transporto priemonių palūkanų normos sparčiai auga“, – nustatė tyrimų įmonė.

Naujų transporto priemonių įsigijimo finansavimo vidutinė metinė procentinė norma (MN) 6.3 m. spalį išaugo iki 2022 %, palyginti su 4.2 % 2021 m. spalį, o tai yra didžiausias naujų transporto priemonių metinis tarifas nuo 2019 m. balandžio mėn.

Vidutinė naudotos transporto priemonės pirkimo balandis 9.6 m. spalio mėn. pakilo iki 2022 %, palyginti su 7.4 % 2021 m. spalį, o tai yra aukščiausias rodiklis nuo 2010 m. vasario mėn., sako Edmundsas.

Vis daugiau automobilių pirkėjų renkasi ilgesnes automobilių paskolos sąlygas, kad sumažintų mėnesines įmokas. „Edmunds“ duomenys rodo, kad 34 % finansuotų naujų automobilių pirkimų vidutinis paskolos terminas 73 m. spalį buvo 2022+ mėnesiai, palyginti su 27 % 2017 m. spalį.

„nerimą kelianti“ situacija

„Paskutinį kartą, kai palūkanų normos buvo tokios didelės, vartotojai bent jau galėjo pasikliauti mažesnėmis transporto priemonių kainomis ir didesniu atsargų asortimentu, kad sušvelnintų smūgį“, – pastebėjo Jessica Caldwell, „Edmunds“ vykdomoji įžvalgų direktorė. „Šioje rinkoje to tiesiog nėra.

Gruodžio 14 d. Fed padidino bazinę skolinimo palūkanų normą 50 bazinių punktų, apribodamas septynių metų palūkanų normą, kuri padidino 4.25 proc. Fed fondų norma. Fed taip pat pareiškė, kad reikės toliau didinti. Centrinis bankas nurodė, kad jis greičiausiai padidins Fed Funds palūkanų normą virš 5%, o tai reiškia dar bent 0.75% kaupiamąjį padidėjimą, o tada išliks tokiame lygyje didžiąją kitų metų dalį.

Ši pinigų politika ir toliau blogina padėtį automobilių pramonėje ir sukėlė krizę, kuri gali sprogti 2023 m.

„Šį rytą atradau kažką *labai nerimą keliančio, vykstančio automobilių rinkoje, ypač automobilių skolinimo srityje“, – gruodžio 15 d. socialiniame tinkle „Twitter“ parašė CarDealershipGuy, anoniminė paskyra, kurią turi automobilių pardavėjų grupės vadovas, kurio tapatybė nežinoma.

Nepaisant paslaptingo savininko, ši paskyra yra labai sekama pramonėje, nes ji yra gerai informuota.

„Dabar esu įsitikinęs, kad 2023 m. kils didžiulė automobilių atėmimo banga“, – tęsė CarDealershipGuy.

Anoniminis generalinis direktorius paaiškino, kad per pastaruosius dvejus metus daug žmonių paėmė milžiniškas paskolas automobiliams, tuo metu, kai automobilių vertė buvo išpūsta. Dėl transporto priemonių trūkumo dėl tiekimo grandinės problemų, šie vartotojai neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik pirkti automobilius, kurių kaina buvo per didelė.

Automobilių vertinimai smunka

Tačiau automobilių vertinimai dabar smunka. Kai kurių automobilių vertė smarkiai sumažėjo, todėl kai kuriems pirkėjams kilo pavojus. Jie skolingi bankams daugiau, nei verti jų automobiliai.

„Kiekvieną penktadienį vedu komandos susitikimą, kad apibendrinčiau mūsų savaitę“, – sakė „CarDealershipGuy“. „Šį rytą vienas iš mūsų generalinių vadybininkų atidarė DealerTrack – portalą, kurį prekiautojai naudoja bendraudami su automobilių skolintojais – ir pabrėžė kai ką labai susirūpinimo.

„CarDealershipGuy“ pridūrė: „9 mūsų skolinimo partneriai pradėjo ATSISAKYTI „atvirų automobilių sąlygų“ vartotojams.

Tai reiškia, kad vartotojas 2020/2021 m. paėmė paskolą automobiliui už pervertintą automobilį. 2022 metais automobilio vertė pradeda kristi. Jei vartotojas nori parduoti automobilį, pardavėjas atsisakys, nes vartotojas yra skolingas daugiau, nei yra vertas automobilis.

Dėl to prekiautojas paprašys vartotojo padengti skirtumą, bet vartotojas to negali, o tai sukels tai, ką CarDealershipGuy vadina „tobula audra“.

„Pardavėjas negali parduoti vartotojui automobilio, vartotojas negali nusipirkti automobilio. Ir, jūs atspėjote, skolintojas negali finansuoti automobilio! Visi pralaimi!" – sakė anoniminis generalinis direktorius. Tačiau „skolintojas žino, kad dauguma vartotojų yra įstrigę šioje situacijoje, ir daro taip: Atsisako atviros automobilio sąlygos, o tai reiškia, kad skolintojas leidžia vartotojui nusipirkti automobilį žinodamas, kad jis jau turi atvirą paskolą automobiliui kitam banke!

„Tikrai skolintojas žino, kad vartotojai, imantys antrąją paskolą automobiliui, yra daug rizikingesni ir turi daug didelę įsipareigojimų nevykdymo riziką? Tiesa? Taip, bet skolintojas tai daro, nes žino, kad vartotojas nesumokės kito automobilio“, – pridūrė anonimas generalinis direktorius.

„Didžiausia visų laikų finansų krizė“

Pasak CarDealershipGuy, tai yra „vienintelis būdas“ skolintojai gali finansuoti automobilius, o pardavėjai gali išleisti automobilius į kelią. Tačiau tai reiškia „tonų susigrąžinimą“ į priekį.

Elonas Muskas, „Tesla“ generalinis direktorius ir įžymybių investuotoja Cathie Wood sutinka, kad nelaimė artėja. Jie abu atsakė į „CarDealershipGuy“ temą, perspėdami apie šią potencialiai sprogstamą situaciją.

Šaltinis: https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-sounds-the-alarm-over-a-brewing-automobile-crisis?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo