Elonas Muskas kalnakasys? „Tesla“ įkūrėjas teigia, kad tai gali atsitikti

Vėlai penktadienį paskelbtame tviteryje didžiausias „Twitter“ akcininkas, „Tesla“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Elonas muskusas, reiškė, kad „beprotiškos“ svarbių mineralų, neatsiejamų nuo jo automobilių linijos gamybos, kainos verčia jį galvoti apie galimybę pačiam įsitraukti į kasybos ir perdirbimo verslą.

„Ličio kaina pakilo iki beprotiško lygio“, – tviteryje parašė Muskas, šiuo metu „Forbes“ pasaulio milijardierių sąrašo 1-oje vietoje. „Teslai gali tekti tiesiogiai įsitraukti į kasybą ir perdirbimą, nebent padidėtų sąnaudos. Paties elemento netrūksta, nes ličio yra beveik visur Žemėje, tačiau gavybos/rafinavimo tempas lėtas.

Muskas atsakė į toliau pateiktą tviterį, kurį paskelbė Statistikos pasaulis, kuriame dokumentuojamas eksponentinis ličio kainų kilimas pastaraisiais metais:

Šio kritinio mineralo kaina per pastaruosius dvejus metus išaugo 1,200 procentų, o tai iš dalies paskatino Tesla skelbimas Savaitės pradžioje ji padidins savo Model 3 EV kainą 7,000 54,838 eurų iki 9,000 3 JAV dolerių. Kainos padidėjimas lems, kad bendrovės klientai Vokietijoje negalės gauti didelės dalies Vokietijos nacionalinės vyriausybės siūlomos XNUMX eurų subsidijos, kuriai priklauso nuo kainos, ir dėl to Model XNUMX bus dar mažiau konkurencingas rinkoje.

3 modelio kainos kyla dėl kai kurių kitų bendrovės modelių ir konkuruojančių automobilių gamintojų kainų padidėjimo. Sparčiai augančios ličio ir kitų svarbių mineralų, pvz., vario, kobalto ir kitų, kainos buvo viena iš pagrindinių priežasčių, skatinančių elektromobilių kainų kilimą.

Svarbu atsiminti, kad pasaulis yra labai ankstyvame šio paskutinio EV stumdymo etapo etape (ankstesni nesėkmingi bandymai tai padaryti siekia XIX a. pabaigą). Mažiau nei prieš metus Tarptautinė energetikos agentūra paskelbė ataskaitą, kurioje įspėjo, kad siekiant įgyvendinti ambicingus, galimai nerealius tikslus, kuriuos JAV ir Europos vyriausybių iškėlė EV, ličio paklausa iki 19 m. padidės 4,000 proc. sparčiai didėjant kitų naudingųjų iškasenų paklausai.

Pasaulinis elektromobilių pardavimas pastaraisiais metais labai išaugo ir 6.8 m. pasiekė daugiau nei 2021 mln. Tuo pat metu elektromobilių pramonėje naudojamų ličio jonų baterijų paklausa taip pat išaugo dėl daugybės kitų programų. Kadangi visa tai vyksta didžiulių tiekimo grandinės sutrikimų, kuriuos sukėlė COVID-19 pandemija ir kiti veiksniai, metu, didėjančios šių svarbių mineralų kainos toli gražu nestebina.

Vėlesniame tviteryje apie tą pačią giją Muskas pridūrė, kad „turime keletą puikių idėjų tvariam ličio gavybai ir rafinavimui“. Čia verta paminėti, kad vizionierius generalinis direktorius džiaugiasi galimu jo įmonės poreikiu dėti savo kasybos pastangas bent jau nuo 2020 m. Apie tai pranešė žurnalas „Fortune“. kad Tesla sugebėjo užsitikrinti savo kasybos teises Nevadoje po to, kai žlugo galimas kasybos įmonės įsigijimo sandoris.

Remiantis tuo pranešimu, „Tesla“ „pastaraisiais mėnesiais vedė diskusijas su Cypress Development Corp.“, kuri siekia išgauti ličio iš molio telkinių Nevados pietvakariuose, tačiau šalys nepasiekė susitarimo, sakė žmonės, prašydami neskelbti savo pavardės. nes informacija nėra vieša. Elektromobilių gamintoja, pažadėjusi sumažinti akumuliatorių sąnaudas 50%, verčiau sutelkė dėmesį į planą, kurį praėjusią savaitę išdėstė generalinis direktorius Elonas Muskas, kaip savarankiškai iškasti ličio valstijoje.

Taigi, savarankiškai pradėti kasybos verslą yra idėja, kuri akivaizdžiai sklando Tesloje jau keletą metų. Ir ei, Musko „SpaceX“ įmonė tiesiog sėkmingai atliktas trys mokantys klientai ir buvęs astronautas į tarptautinę kosminę stotį šią savaitę, tą pačią savaitę atidarė savo įmonės didžiausia Gigafactory rytiniame Ostino pakraštyje, Teksase, mylios ilgio objektą, kuris buvo pastatytas maždaug per pusantrų metų.

Jei jis gali pasiekti šiuos dalykus, kodėl kas nors abejoja, kad jis galėtų sėkmingai įkurti kasybos įmonę?