Europos automobilių gamintojai kovoja su krizėmis, tačiau infliacija, nuosmukis, energijos sukrėtimas kenkia perspektyvoms

Koronaviruso užblokavimo apimta Europos automobilių pramonė nerimauja dėl taikos po to, kai rusai įsiveržė į Ukrainą, o mikroschemų trūkumas jau pasiruošęs normalizuotis, kaip tik laiku, kad klientai užčiauptų pinigines dėl atsinaujinančios infliacijos, nuosmukio tikimybės ir energijos. grėsmė.

Ir baiminamasi, kad Rusijos veiksmai apriboti arba sustabdyti dujų tiekimą Vokietijai šią žiemą gali labai pabloginti jos ekonominius rezultatus. Jei didžiausia Europos ekonomika būtų priversta racionalizuoti energiją ar galbūt įvesti sutrumpintą darbo savaitę, tai daugeliui žmonių mintis įsigyti naują automobilį būtų nustumta į galą.

Tuo tarpu pasauliniai konsultantai „Fitch Solutions“ teigė, kad 9 m. automobilių ir visureigių pardavimai Europoje sumažės 2022 proc. „LMC Automotive“ skaičiuoja, kad 6.3 m. pardavimai Vakarų Europoje sumažės 2022 proc., nors tai yra pagerėjimas, palyginti su praėjusio mėnesio prognoze – 7.4 proc. Tačiau atrodo anemiška, palyginti su metų pradžioje prognozuota, kad pardavimai išaugs 8.6%. Tačiau už tai atsipirko invazija į Ukrainą.

Vakarų Europa apima visas dideles rinkas, tokias kaip Vokietija, Didžioji Britanija, Prancūzija, Italija ir Ispanija.

Panašu, kad lustų trūkumas taisomas. Berenberg Bank of Hamburg neseniai paskelbtoje ataskaitoje teigiama, kad puslaidininkių trūkumas automobilių pramonėje greičiausiai sumažės iki 2022 m. pabaigos, nors pasauliniai konsultantai „AlixPartners“ teigė, kad viskas bus blogai iki 2024 m. Bosch, didžiausias Europos automobilių tiekėjas, teigė, kad pasaulinės kliūtys dėl automobilių lustų trūkumo išliks ir 2023 m.

Investicinis bankas UBS mano, kad lustų padėtis pradėjo gerėti.

„Tai (pagerėjimas) įvyksta tuo metu, kai Vakarų automobilių rinkos lėtėja, o užsakymų priėmimas nepalaiko didelio gamybos augimo. Nors 2^nd pusė gamybos yra paremta esamu užsakymų kiekiu, manome, kad 2023 m. perspektyva toliau didinti apimtį dėl geresnio puslaidininkių tiekimo gerokai pablogėjo. UBS sakoma pranešime.

Didieji automobilių gamintojai ketina paskelbti savo pirmojo 2022 m. pusmečio finansinius rezultatus, o UBS teigė tikintis, kad jau paskelbtos pelno augimo prognozės likusią šių metų dalį išliks nepakitusios, nors jau sumažino 2023 ir 2024 m. pelno.

„Visų (stambių gamintojų) pelnas vienai akcijai (prognozės) buvo sumažintas iki 30 proc., atsižvelgiant į mažesnę paklausą, kurią lėmė įperkamumas. Europos (gamintojų) didesnės energijos sąnaudos ir dujų normavimo rizika reiškia papildomą 2023 m. pajamų sumažėjimą“, – teigė UBS.

„Tikėtina, kad aukščiausios klasės / prabangūs žaidėjai ir tie, kurie turi stiprią EV (elektrinės transporto priemonės) perėjimo istoriją, bus geresni“, – teigiama ataskaitoje.

Investicijų tyrinėtojas Jefferiesas teigė, kad dėl didesnių energijos ir darbo sąnaudų sumažėjo 2023 m. pagrindinių gamintojų pelno sąmatas 5–15 proc., nors žaliavų kainos mažėjo.

Investicijų tyrinėtojas Bernsteinas tikisi, kad per 2 metus gamyba pagerės^nd pusės šių metų ir pelno augimo prognozės nesikeičia.

„Tačiau pirmą kartą nuo 2021 metų liepos pristatymo laikas nepailgėjo. Tai gali būti pirmasis signalas apie mažėjančią vartotojų paklausą esant didesniam ekonominiam neapibrėžtumui ir infliacijos spaudimui. Jei ateinančiais mėnesiais pristatymo laikas pradės mažėti, tai greičiausiai padidins investuotojų susirūpinimą, kad ateityje bus mažesnė kainodaros galia, ir padidės rizika, kad 2023 m. pajamoms mažės“, – sakoma Bernsteino ataskaitoje.

„LMC Automotive“ teigė, kad jos 2022 m. prognozė šiek tiek pagerėjo po to, kai birželį pardavimai šiek tiek viršijo lūkesčius.

Birželį, pramonės asociacijos ACEA duomenimis, Europos automobilių ir visureigių pardavimai sumažėjo 17% iki 1.1 mln. Pardavimai per pusmetį sumažėjo 14.3% ir siekė 5.0 mln. Rinkos lyderio „Volkswagen“ nuosavo VW prekės ženklo, įskaitant „Audi“, „Skoda“ ir „SEAT“, pardavimai sumažėjo 18.5% iki 1.1 mln. 2^nd vietą „Stellantis“ ir prekės ženklai, įskaitant „Peugeot“, „Fiat“, „Citroen“, „Opel/Vauxhall“, „Jeep“ ir „Alfa Romeo“, nukrito 22.5% iki 959,000 tūkst.

„LMC Automotive“ teigė, kad jos 2022 m. prognozėje daroma prielaida, kad pramonė artimiausiu metu neįveiks tiekimo apribojimų.

„Nuo kitų metų prognozuojame atsigavimą, nors naujausi statistika ir naujausios žinios apie esamas tiekimo problemas verčia išlikti atsargiems. Kitas susirūpinimas yra susijęs su pagrindine paklausa, kuri pastaraisiais mėnesiais susilpnėjo pablogėjus ekonomikos perspektyvoms“, – teigiama LMC ataskaitoje.