Dyzelinas yra labai svarbus ekonomikai, nes jis naudojamas automobiliams, sunkvežimiams, vežantiems prekes, žemės ūkio įrangai ir gamyklos technikai varyti. Dyzelino kainos buvo padidintos dėl atsigaunančios paklausos po COVID-19 pandemijos ir perdirbimo pajėgumų apribojimų, prisideda prie infliacijos kitoms prekėms visame pasaulyje.
Naujos sankcijos kelia netikrumą dėl kainų, nes 27 valstybių narių Europos Sąjunga randa naujų dyzelino tiekimų iš JAV, Artimųjų Rytų ir Indijos. pakeisti iš Rusijos, kuris vienu metu tiekė 10 % visų Europos dyzelino poreikių. Tai ilgesnės kelionės nei iš Rusijos uostų, ištempiant turimus tanklaivius.
Kainas taip pat gali padidinti atgimusi paklausa iš Kinijos, ekonomikai atsigavus pasibaigus drakoniškiems COVID-19 apribojimams.
100 USD už barelį dyzelino, reaktyvinio kuro ir benzino kainos viršutinė riba turi būti vykdoma uždraudžiant draudimo ir laivybos tarnyboms tvarkyti dyzeliną, kurio kaina viršija ribą. Dauguma šių įmonių yra Vakarų šalyse.
Iš to seka a Rusijos naftos kaina 60 USD už barelį kuris įsigaliojo gruodį ir turėtų veikti taip pat. Tiek dyzelinis, tiek alyvos dangteliai vėliau būtų galima sugriežtinti.
„Kai nustatysime šias viršutines kainų ribas, galėsime spausti Rusijos kainą ir jas paneigti, neleisti (prezidentui Vladimirui) Putinui pinigų jo karui be kainų šuolio, kuris pakenks Vakarų ir besivystančioms ekonomikoms“, – sakė jis. Thomas O'Donnell, Vašingtone įsikūrusio Wilsono centro pasaulinis bendradarbis.
Dyzelino kainos viršutinė riba neįkandama iš karto, nes buvo nustatyta maždaug tokia, kokia prekiaujama rusišku dyzelinu. Pagrindinė Rusijos problema dabar bus naujų klientų paieška, o ne kainų lubų išvengimas. Tačiau, cap siekia užkirsti kelią Rusijos pelnams nuo bet kokių staigių rafinuotų naftos produktų kainų šuolių.
Analitikai teigia, kad iš pradžių gali kilti kainų šuolis, kai rinkos sprendžia pokyčius. Tačiau jie sako, kad embargas neturėtų sukelti kainų šuolio, jei viršutinė riba veikia taip, kaip numatyta, o rusiškas dyzelinas toliau tekės į kitas šalis.
Dyzelinas prie siurblio buvo tuščias nuo gruodžio pradžios ir sausio 1.80 d. kainavo 7.37 euro už litrą (30 USD už galoną), teigiama Europos Sąjungos vykdomosios komisijos paskelbtoje savaitinėje naftos rinkos ataskaitoje. Siurblių kainos Vokietijoje, didžiausioje ES ekonomikoje, sausio 2.6 d. sumažėjo 1.83 cento iki 7.48 euro už litrą (31 USD už galoną).
Draudimas numato 55 dienų lengvatinį laikotarpį iki sekmadienio į tanklaivius pakrautam dyzelinui – tokiu žingsniu siekiama išvengti šurmuliuojančių rinkų. Europos Sąjungos pareigūnai teigia, kad importuotojai turėjo laiko prisitaikyti nuo tada, kai buvo paskelbtas draudimas birželį.
Rusija vien gruodį uždirbo daugiau nei 2 milijardus dolerių iš dyzelino pardavimų Europai, nes importuotojai, atrodo, apsirūpino papildomu pirkimu prieš draudimą.
Europa jau uždraudė rusišką anglį ir daugumą žalios naftos, o Maskva nutraukė daugumą gamtinių dujų tiekimo.
Europa dėl Ukrainos karo uždraudė rusišką dyzeliną ir kitus naftos produktus
FRANKFURTAS, Vokietija — Europa primetė a Sekmadienį uždraudė rusišką dyzelinį kurą ir kiti rafinuoti naftos produktai, mažinanti energetinę priklausomybę nuo Maskvos ir siekiant dar labiau sumažinti Kremliaus pajamas iš iškastinio kuro kaip bausmė už įsiveržęs į Ukrainą.
Draudimas ateina kartu su a kainos viršutinė riba, dėl kurios susitarė Septynių grupė sąjunginės demokratijos. Tikslas yra leisti rusiškam dyzelinui toliau tekėti tokiose šalyse kaip Kinija ir Indija ir išvengti staigaus kainų kilimo, kuris pakenktų vartotojams visame pasaulyje, kartu sumažinant pelną, finansuojantį Maskvos biudžetą ir karą.
Dyzelinas yra labai svarbus ekonomikai, nes jis naudojamas automobiliams, sunkvežimiams, vežantiems prekes, žemės ūkio įrangai ir gamyklos technikai varyti. Dyzelino kainos buvo padidintos dėl atsigaunančios paklausos po COVID-19 pandemijos ir perdirbimo pajėgumų apribojimų, prisideda prie infliacijos kitoms prekėms visame pasaulyje.
Naujos sankcijos kelia netikrumą dėl kainų, nes 27 valstybių narių Europos Sąjunga randa naujų dyzelino tiekimų iš JAV, Artimųjų Rytų ir Indijos. pakeisti iš Rusijos, kuris vienu metu tiekė 10 % visų Europos dyzelino poreikių. Tai ilgesnės kelionės nei iš Rusijos uostų, ištempiant turimus tanklaivius.
Kainas taip pat gali padidinti atgimusi paklausa iš Kinijos, ekonomikai atsigavus pasibaigus drakoniškiems COVID-19 apribojimams.
100 USD už barelį dyzelino, reaktyvinio kuro ir benzino kainos viršutinė riba turi būti vykdoma uždraudžiant draudimo ir laivybos tarnyboms tvarkyti dyzeliną, kurio kaina viršija ribą. Dauguma šių įmonių yra Vakarų šalyse.
Iš to seka a Rusijos naftos kaina 60 USD už barelį kuris įsigaliojo gruodį ir turėtų veikti taip pat. Tiek dyzelinis, tiek alyvos dangteliai vėliau būtų galima sugriežtinti.
„Kai nustatysime šias viršutines kainų ribas, galėsime spausti Rusijos kainą ir jas paneigti, neleisti (prezidentui Vladimirui) Putinui pinigų jo karui be kainų šuolio, kuris pakenks Vakarų ir besivystančioms ekonomikoms“, – sakė jis. Thomas O'Donnell, Vašingtone įsikūrusio Wilsono centro pasaulinis bendradarbis.
Dyzelino kainos viršutinė riba neįkandama iš karto, nes buvo nustatyta maždaug tokia, kokia prekiaujama rusišku dyzelinu. Pagrindinė Rusijos problema dabar bus naujų klientų paieška, o ne kainų lubų išvengimas. Tačiau, cap siekia užkirsti kelią Rusijos pelnams nuo bet kokių staigių rafinuotų naftos produktų kainų šuolių.
Analitikai teigia, kad iš pradžių gali kilti kainų šuolis, kai rinkos sprendžia pokyčius. Tačiau jie sako, kad embargas neturėtų sukelti kainų šuolio, jei viršutinė riba veikia taip, kaip numatyta, o rusiškas dyzelinas toliau tekės į kitas šalis.
Dyzelinas prie siurblio buvo tuščias nuo gruodžio pradžios ir sausio 1.80 d. kainavo 7.37 euro už litrą (30 USD už galoną), teigiama Europos Sąjungos vykdomosios komisijos paskelbtoje savaitinėje naftos rinkos ataskaitoje. Siurblių kainos Vokietijoje, didžiausioje ES ekonomikoje, sausio 2.6 d. sumažėjo 1.83 cento iki 7.48 euro už litrą (31 USD už galoną).
Draudimas numato 55 dienų lengvatinį laikotarpį iki sekmadienio į tanklaivius pakrautam dyzelinui – tokiu žingsniu siekiama išvengti šurmuliuojančių rinkų. Europos Sąjungos pareigūnai teigia, kad importuotojai turėjo laiko prisitaikyti nuo tada, kai buvo paskelbtas draudimas birželį.
Rusija vien gruodį uždirbo daugiau nei 2 milijardus dolerių iš dyzelino pardavimų Europai, nes importuotojai, atrodo, apsirūpino papildomu pirkimu prieš draudimą.
Europa jau uždraudė rusišką anglį ir daugumą žalios naftos, o Maskva nutraukė daugumą gamtinių dujų tiekimo.
Šaltinis: https://www.marketwatch.com/story/europe-bans-russian-diesel-other-oil-products-over-ukraine-war-01675631036?siteid=yhoof2&yptr=yahoo