(„Bloomberg“) – Europos pramonės gigantai kelis mėnesius nerimavo, kad dujų trūkumas šią žiemą suluošins gamybą. Tačiau net ir turėdamos kuro, įmonės atranda, kad negali sau to leisti.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
„Tai ne apie išjungimus. Tai kaina, tai kaina“, – sakė „Volkswagen AG“ sunkvežimių gamybos padalinio „Traton SE“ generalinis direktorius Christianas Levinas.
Europa už dujas moka septynis kartus daugiau nei JAV, o tai rodo dramatišką žemyno pramonės konkurencingumo eroziją, kuri gali padaryti ilgalaikę žalą jos ekonomikai. Rusijos prezidentui Vladimirui Putinui padvigubinus savo karo pastangas Ukrainoje, nėra jokių ženklų, kad dujų srautai – ir žymiai mažesnės kainos – būtų atstatyti į Europą artimiausiu metu.
Ekonominės transformacijos ženklų jau yra: Vokietijoje, didžiausioje Europos ekonomikoje, įprastas prekybos perteklius sumažėjo, nes importuojamos energijos sąnaudų šuolis kompensuoja didelės vertės automobilių ir mašinų eksportą, o chemijos įmonės pradėjo perkelti gamybą už šalies ribų. Praėjusį mėnesį Vokietijos gamintojų kainos šoktelėjo rekordiškai 46%.
Plastiko gamintoja Covestro AG neinvestuos į augimą Europoje, jei krizė tęsis, o žvelgs į Aziją, kur generalinis direktorius Markusas Steilemannas teigė, kad bendrovė gali užsitikrinti energiją 20 kartų pigesnėmis kainomis nei Vokietijos ir Europos neatidėliotinų prekių rinkoje. Didžiausia Europos automobilių gamintoja „Volkswagen“ ketvirtadienį perspėjo, kad gali perskirstyti gamybą iš Vokietijos ir Rytų Europos, jei energijos kainos nesumažės.
Kancleris Olafas Scholzas su grupe verslo lyderių šį savaitgalį keliaus į Artimuosius Rytus, bandydamas susitarti dėl suskystintųjų gamtinių dujų su Saudo Arabija ir Kataru, kad kompensuotų Rusijos sumažintus nuostolius.
Tačiau derybos buvo sunkios, nes dujų tiekėjai, įskaitant Katarą, sunkiai kovojo dėl galimų susitarimų kainos ir trukmės, sakė Vokietijos pareigūnai. Diskusijos su tiekėjais Europoje ir Šiaurės Amerikoje pasirodė esąs panašiai sudėtingos, pabrėžiant, kad Scholz susiduria su sunkumais užblokuodamas tiekimą tokiomis kainomis, kurios išlaikys Vokietijos ekonominę bazę konkurencingą.
„Covestro“ tikisi, kad 2.2 m. sąskaita už kurą viršys 2.2 milijardo eurų (2022 milijardo JAV dolerių), ty beveik keturis kartus daugiau nei 2020 m., ty prieš metus, kai Rusija pradėjo stabdyti dujų tiekimą Europai.
„Esant dabartiniam kainų lygiui, daug energijos suvartojanti Vokietijos pramonė nebėra konkurencinga pasauliniu mastu“, – sakė Covestro atstovė. „Daugelio cheminių medžiagų importas iš JAV ar Kinijos jau yra pigesnis nei jų gamyba vietoje.
Jei įmanoma, gamintojai, įskaitant Volkswagen ir BMW AG, pereina nuo dujų prie naftos ar anglies, kad įrenginiai veiktų. Tačiau kai kurios daug energijos sunaudojančios gamybos, pvz., metalų, popieriaus ir keramikos, gamyba tapo neįgyvendinama, todėl vis daugiau įmonių nutraukia veiklą, perkelia gamybą į užsienį arba, kaip chemijos milžinė BASF SE, importuoja iš konkurentų pagrindines medžiagas, tokias kaip amoniakas. „Mercedes-Benz AG“ iš tikrųjų padidino pagrindinių automobilių dalių gamybą, kad galėtų kaupti atsargas, jei tektų uždaryti Vokietijos gamyklas.
„Ši našta daro ilgalaikę žalą mūsų ekonomikos pramoniniam branduoliui“, – sakė VIK, daug energijos naudojančių įmonių grupės, generalinis direktorius Christianas Seyfertas. „Skubiai patariame politikams imtis ryžtingų veiksmų, kad Vokietija ir Europa, kaip verslo vieta, nebūtų visiškai atsilikusios tarptautiniu mastu.
Vyriausybės visoje Europoje, kur pramoninė gamyba sudaro maždaug ketvirtadalį ekonomikos, imasi neatidėliotinų veiksmų, kad sustiprintų komunalines paslaugas ir sušvelnintų krizės poveikį. JK šią savaitę paskelbė apie 40 mlrd. svarų sterlingų (44.8 mlrd. USD) planą, pagal kurį šešiems mėnesiams būtų apribotos didmeninės energijos kainos, įtrauktos į įmonių dujų ir elektros energijos sutartis.
Vokietiją dėl savo didelės priklausomybės nuo rusiškų dujų energijos trūkumas paveikė labiau nei daugelis jos kaimynių. Tačiau likusi žemyno dalis patiria panašią prievartą. Prancūzijoje netoli Orleano esanti stiklo gamintoja „Duralex“ pareiškė, kad orkaitė 5 mėnesiams įjungs budėjimo režimą, nors įmonės užsakymų knyga pilna ir pardavimai auga.
„Toliau gamyba dabartinėmis kainomis būtų finansinė aberacija“, – sakė Jose-Luis Llacuna, Duralex, eksportuojančios į 110 šalių, o Picardie modelis buvo parodytas Jameso Bondo filme „Skyfall“, prezidentas.
Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas ketvirtadienį paragino mažas ir vidutines įmones susilaikyti nuo naujų energijos sutarčių pasirašymo „beprotiškomis kainomis“, sakydamas, kad vyriausybės šiuo metu derasi dėl dujų ir elektros sąnaudų.
Turbūt didžiausias kapitalas yra Vokietijoje, kur pramoninė gamyba sudaro maždaug 30 % ekonomikos ir joje dirba apie 1.15 mln. žmonių. Energijai imlios gamyklos visoje šalyje tiekia viską nuo automobilių pavarų dėžių komponentų iki cheminių medžiagų vaistams ir kasdienių plastikų. „Covestro“, gaminanti medžiagas statybų ir automobilių pramonei, teigė, kad paklausa pradeda mažėti.
„Mes pamažu prarandame savo klientus“, – sakė Steilemannas. „Padaugėjo nemokumo atvejų, užsidarančių atvejų ir labai ribotai perkame.
Vokietija šią savaitę paskelbė, kad nacionalizuos didžiausią šalies dujų importuotoją „Uniper SE“ su 8 milijardų eurų kapitalo injekcija, o šalis yra pasirengusi spalio 1 d. įvesti dujų rinkliavą, dėl kurios namų ūkiams ir didmeninėms energijos kainoms kils skausmas. verslui.
Įmonės atmetė šį planą.
„Mūsų įmonės nebegali susidoroti su jokia papildoma našta“, – sakė chemijos asociacijos VCI prezidentas Wolfgangas Grosse Entrupas. „Situacija darosi vis drastiškesnė“.
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2022 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/european-industry-buckles-under-weight-060000076.html