Elektromobilių gamintojas Fisker susiduria su likvidumo klausimais po to, kai grynųjų pinigų reikalavimas yra susietas

Elektromobilio paleidimas "Fisker Ketvirtadienį paskelbus skolintų vertybinių popierių pardavėjo ataskaitą, ji susiduria su naujais likvidumo klausimais bendrovės lėšos yra „pririštos“.

„Fisker“ teigia, kad turi daug grynųjų, apie 824 mln. USD nuo rugsėjo 30 d. Tačiau neatskleistas teisinis apribojimas gali reikšti, kad elektromobilių startuolis negalės gauti daug pinigų, todėl jis bus priverstas išleisti naujas akcijas, kad surinktų lėšų, trumpai parduoda „Fuzzy Panda“. Tyrimas rašė pranešti.

Po ketvirtadienį paskelbtos ataskaitos „Fisker“ akcijos atpigo maždaug 5 proc.

Remiantis ataskaita, didžioji „Fisker“ grynųjų pinigų likučio dalis yra susijusi su banko garantijomis Magna International, automobilių dalių milžinas, praėjusį mėnesį pagal sutartį pradėjęs statyti „Fisker“ visureigį „Ocean“. Ataskaitoje taip pat teigiama, kad „Ocean“ dizainas pagrįstas elektrinio visureigio, kurį „Magna“ suprojektavo kartu su Kinijos automobilių gamintoju, dizainu, kurio ne mažiau kaip 80 % dalių buvo perkelta. Ataskaitoje kaip šaltiniai nurodomi nenustatyti buvę „Fisker“ ir „Magna“ darbuotojai.

Fiskeris griežtai neigė pagrindinius ataskaitos kaltinimus.

„Fisker Inc. neturi banko garantijos su Magna, o Fisker turi Fisker Ocean platformos intelektinę nuosavybę“, – sakoma automobilių gamintojo pranešime, ketvirtadienį uždarius JAV rinkas. „Oceanon platforma neturi 80 procentų perkeliamų dalių iš bet kurios kitos platformos.

„Fisker“ teigė, kad išsiuntė „Fuzzy Panda“ nutraukimo ir atsisakymo laišką ir „nedelsiant imsis agresyvių veiksmų“, kad išspręstų skolintų vertybinių popierių pardavėjo „melagingus ir klaidinančius teiginius“.

Prieiga prie grynųjų pinigų yra labai svarbi bet kuriam automobilių gamintojui. Tarp gamyklos įrankių ir inžinerinių sąnaudų naujo modelio pateikimas į rinką gali kainuoti milijardą dolerių ar daugiau – ir didžioji tos sumos dalis turi būti išleista, kol bus pristatyta viena nauja transporto priemonė. Įsikūrę automobilių gamintojai paprastai turi 10 milijardų dolerių ar daugiau grynųjų pinigų atsargų, kad užtikrintų, jog jie galėtų ir toliau tiekti rinkai naujus produktus, jei nuosmukis sumažintų jų pelną.

Tokiam startuoliui kaip Fisker grynųjų pinigų rezervas yra labai svarbus jos sėkmei. Artėjant galimam nuosmukiui, šie pinigai suteikė šiek tiek paguodos investuotojams. Bet jei įmonė negali jo pasiekti, šis patogumas gali būti trumpalaikis.

„Fuzzy Panda“ apskaičiavo, kad mažiausiai 790 mln. USD „Fisker“ grynųjų yra įkeista siekiant užtikrinti, kad „Magnai“ būtų sumokėta už gamyklinius įrankius, gamybos sąnaudas ir sutartimi garantuotas maržas, iš viso apie 2,700 eurų (2,840 USD) už transporto priemonę. Fisker praėjusį mėnesį pasakė, kad tai tikisi pastatyti 42,400 XNUMX vandenynų iki 2023 m. pabaigos.

Dėl garantijų, kaip rašė skolintų vertybinių popierių pardavėjas, „Fisker“ buvo priversta naudoti „turgaus“ akcijų siūlymus, kad toliau finansuotų savo veiklą, o ne čiulptų grynuosius pinigus.

„Rinkos“ pasiūlyme arba bankomate įmonė išleidžia naujas akcijas ir parduoda jas per atvirą rinką už vyraujančią kainą. „Fisker“ gegužę pateikė Vertybinių popierių ir biržos komisijai registracijos pareiškimą, leidžiantį laikui bėgant iš bankomatų surinkti iš viso 2 mlrd.

„Fisker“ teigė, kad trečiąjį ketvirtį per bankomatus surinko 118 mln. USD, tačiau „Fuzzy Panda“ pridūrė, kad elektromobilių gamintojas turės surinkti „žymiai daugiau grynųjų“ per tą įrenginį.

Ataskaitoje pateikiami keli rodikliai, rodantys, kad „Fisker“ nuo 2022 m. pradžios ėmėsi taupyti grynuosius pinigus, įskaitant pastabą, kad bendrovės darbuotojų pietų programa „buvo sumažinta nuo aukščiausios klasės salotų iki daugiausia picų“. (Fiskeris pareiškime teigė, kad „džiugu, kad galime ir toliau siūlyti savo darbuotojams pietus tuo metu, kai daugelis pradedančiųjų įmonių patiria sunkumų“.)

„Fuzzy Panda“ teigė, kad turi trumpąją „Fisker“ akcijų poziciją. Įmonė anksčiau paskelbė panašias ataskaitas apie „Electric Last Mile Solutions“, kuri birželį iškėlė bankroto byląir Ohajo valstijoje įsikūrusi elektrinių furgonų gamintoja Darbo arklių grupė.