Buvęs „Tesla“ inžinierius stato silicio anodo gamyklą, kai JAV didina elektromobilių baterijų gamybą

„Sila“, baterijų medžiagų startuolis, kurį įkūrė vienas iš pirmųjų Tesla inžinierių ir remia „Mercedes-Benz“, Vašingtono valstijoje stato didelės apimties gamyklą, kuri gamins akumuliatorių anodus, kuriuose vietoj grafito naudojamas silicis, o tai, bendrovės teigimu, gamins elektromobilių akumuliatorius. Pakuotės taupo energiją ir galiausiai yra pigesnės.

Kalifornijoje įsikūrusi bendrovė Alamedoje, vadovaujama generalinio direktoriaus Gene Berdichevsky, 600,000 160 kvadratinių pėdų pramoninį pastatą 2024 akrų plote Moses Lake, Vašingtone paverčia aukštųjų technologijų gamykla, kuri gamins pakankamai anodo medžiagų baterijoms iki Pirmajame etape kasmet pagaminama pusė milijono elektromobilių. Laikui bėgant gamykla, kuri pradės veikti XNUMX m., gali išsiplėsti, kad pagamintų pakankamai silicio pagrindu pagamintų anodų, skirtų milijonams elektromobilių baterijoms. Įrenginio energija bus be anglies dioksido, tiekiama iš Vašingtono hidroelektrinių tinklo.

Berdichevsky sako, kad pradiniame etape investicijos bus „mažos devynios skaitmenys“, o visa investicija bus „gerokai daugiau nei 1 mlrd. "Forbes", nedetalizuodamas. Bendrovė teigė, kad Daimler ir BMW bus pirmieji jos medžiagų naudotojai aukščiausios klasės elektriniuose modeliuose.

„Visų pirma, mes siekiame didesnio energijos tankio“, – sakė jis ir apskaičiavo, kad pakeitus grafito anodus „Sila“ anodai iki 20 % pagerina energijos vartojimo efektyvumą, palyginti su geriausiomis dabartinėmis ličio jonų baterijomis. Jie taip pat gali pagreitinti įkrovimą arba sumažinti pakuotės išlaidas, nes sumažina elementų, reikalingų nuvažiuoti tą patį atstumą, skaičių. „Jei turite transporto priemonę, kurioje yra 1,000 20 elementų ir ji suteikia jums norimą diapazoną, kai kiekvienas akumuliatorius sukaupia 1,000 % daugiau energijos, galite pakeisti nuo 800 XNUMX elementų iki XNUMX elementų. Dabar transporto priemonė yra lengvesnė ir ją pigiau pagaminti.

„Sila“ naujienos pasirodė kitą dieną po to, kai JAV Energetikos departamentas pranešė apie tai 3.1 milijardo dolerių federalinių fondų iš Dvipartinės infrastruktūros įstatymo projekto, kuriuo siekiama smarkiai padidinti pažangių baterijų ir medžiagų, skirtų elektromobiliams ir sunkvežimiams, gamybą. Bideno administracija nori, kad iki 2030 m. pusę visų JAV parduodamų automobilių sudarytų elektromobiliai, ir tikisi, kad išplėtusi JAV automobilių ir akumuliatorių gamyba padės pasiekti šį tikslą. Sila greičiausiai kreipsis dėl kai kurių federalinių lėšų savo Mozės ežero projektui, darant prielaidą, kad jis atitinka DOE reikalavimus.

Šiuo metu „Tesla“ yra didžiausia JAV elektromobilių baterijų gamintoja, gaminanti jas didžiulėje „Gigafactory“ gamykloje Nevadoje ir didinanti produkciją naujoje „Giga Texas“ gamykloje Ostine, kurioje bus gaminamas naujas, didesnis 4680 baterijų elementas kartu su transporto priemonėmis. „General Motors“, „Ford“, „Volkswagen“ ir kiti automobilių gamintojai paskelbė apie naujų akumuliatorių gamyklų planus, o elementų tiekėjai, įskaitant „Samsung“, LG ir „Panasonic“, taip pat didina gamybą JAV.

„Istorinė prezidento Bideno investicija į baterijų gamybą ir perdirbimą suteiks mūsų vietinei tiekimo grandinei sukrėtimo, kurio reikia, kad ji taptų saugesnė ir mažiau priklausytų nuo kitų šalių – stiprinsime švarios energijos ekonomiką, sukursime gerai apmokamas darbo vietas ir sumažinsime transporto sektoriaus anglies dioksido kiekį. Pirmadienį pranešė energetikos sekretorė Jennifer Granholm.

Berdičevskis buvo septintasis „Tesla“ darbuotojas, 2004 m. pasamdytas pagrindiniu „Roadster“ akumuliatorių inžinieriumi. Pirmuoju bendrovės bandymu paleisti elektromobilį. Tuo metu, kai jis pasirodė, jis buvo labiau suinteresuotas rasti naujų būdų, kaip padaryti ličio jonų baterijas, su kuriomis jis dirbo, daug pigiau ir efektyviau. 2011 m. jis įkūrė „Sila“ ir per pastarąjį dešimtmetį surinko 925 mln. 600 m. pradžioje apie 2021 mln, sukurti silicio pagrindu pagamintą technologiją ir finansuoti pirmąjį Vašingtono gamyklos etapą.

Anodai yra vienas iš keturių pagrindinių akumuliatoriaus elementų, kartu su katodu, separatoriaus medžiaga ir elektrolitu. Aktyvi medžiaga, kuri yra padengta, paprastai grafitas, leidžia elektros srovei tekėti per išorinę grandinę ir taip pat leidžia sugerti ličio jonus iš katodo. Šiuo metu dauguma ličio jonų elementų anodo medžiagų yra tiekiama iš Azijos, sakė Berdichevsky.

„Šis augalas mums būtų pirmasis pasaulinio masto augalas. Naudosime jį kaip planą ir pakartosime jį JAV, taip pat visame pasaulyje, Azijoje ir Europoje“, – sakė jis. „Pradėsime nuo to, kad pradėsime naudoti aukščiausios klasės automobilius ir bendradarbiauti su BMW ir Mercedes. . . bet didėjant gamybai, tai bus pritaikyta daugelyje originalios įrangos gamintojų įvairiais naudojimo atvejais.

Kartu su „Mercedes-Benz“ investuotojai į „Sila“ yra 8VC, „Bessemer Venture Partners“, Kanados pensijų plano investicijų valdyba, „Coatue“, „In-Q-Tel“, „Matrix Partners“, „Sutter Hill Ventures“ ir T. Rowe Price fondai.