Eksponentinis elektromobilių pardavimas reiškia mažiau benzino, mažiau žalios naftos, mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų.

Elektromobilių (elektrinių transporto priemonių) augimas akivaizdžiai paveikia naftos ir dujų pramonę. Mažiau benzino vidaus degimo varikliams reiškia mažiau žalios naftos, perdirbamos į benziną arba dyzeliną.

Prezidento Bideno tikslas – iki 50 m. 2030 % naujų automobilių parduodamų elektromobilių. Nulinė suma energijos suvartojimo analizė JAV parodė, kad tai reiškia, kad iki 34 m. žalios naftos paklausa sumažės 2030%.

Jei pasiūla seks paklausą, tai iki 34 m. naftos gavyba sumažės 2030 proc. – trečdalis naftos gavybos sumažės per mažiau nei 10 metų. Tai būtų didelis smūgis JAV naftos gavybai.

Yra įspėjimas: paklausa JAV gali sumažėti 34%, tačiau žalios naftos pardavimas užsienyje tokiose vietose kaip Pietryčių Azija gali pakeisti paklausos kritimą ir išlaikyti pasiūlą JAV.

Kaip sekasi parduoti elektromobilius?

Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) turi paskelbė duomenis. Diagramoje Kinija yra oranžine spalva, Europa - mėlyna, o JAV - žalia. BEV reiškia maitinamas akumuliatoriumi. PHEV yra įkraunamas hibridas.

Automobilių elektromobilių pardavimas eksponentiškai didėja iki 2021 m., o ši tendencija tęsiasi ir 2022 m. Pasauliniu mastu 2022 m. pirmąjį ketvirtį buvo parduota du milijonai automobilių EV, palyginti su 75 m., ty XNUMX % daugiau.

16.5 m. parduota 2021 mln. automobilių elektromobilių, palyginti su 5 mln. 2018 m. Kinija yra didžiausias šuo – 7.5 m. parduota 2021 mln.. Europa rikiuojasi su 5.5 mln., o JAV yra trečioje vietoje (2.5 mln.). Šie skaičiai apima ir baterijomis varomus, ir įkraunamus hibridus.

2021 m. visame pasaulyje beveik 10 % visų parduotų naujų automobilių buvo nauji automobiliniai elektromobiliai.

Diagramoje tai nerodoma, tačiau Norvegija pirmauja, o naujų elektromobilių parduota daugiau nei 60 %, gerokai lenkiant visas kitas šalis. JAV siekia vos 4 proc.

Paslaptis sėkmė Norvegijoje buvo politika – Vyriausybė suteikė paskatų, kad automobilių EV faktinė kaina būtų mažesnė nei benzininių automobilių. Populiariausias automobilis buvo mažas automobilis „Nissan Leaf“.

Bet ne taip JAV, kur TeslaTSLA
modeliai yra aiškus nugalėtojas, iš viso parduota 71,000 2020 (8,000 m. pirmojo pusmečio duomenys). „Chevy Bolt“ per tą patį laikotarpį pardavė apie 3,000, o „Nissan Leaf“ – XNUMX.

Kinijoje automobilių elektromobiliai taip pat yra mažesni. O automobilio gamyba yra mažesnė, nes elektromobilio dalys ir veikimas yra daug paprastesni nei vidaus degimo variklis. Visgi, vidutinė automobilio kaina buvo 10% didesnė nei benzininių. Tačiau šis skirtumas yra daug mažesnis nei kitose šalyse.

TEA ataskaitoje teigiama, kad 2021 m. buvo prieinama penkis kartus daugiau automobilių EV modelių nei 2015 m., o iki 450 m. pabaigos jų skaičius sieks 2021 skirtingų modelių. JAV GM paskelbė apie 30 naujų elektromobilių modelių iki 2025 m., o „Ford“ tikisi 40 proc. iki 2030 m. pasaulinė pardavimų apimtis bus akumuliatoriniais elektriniais automobiliais.

"Volkswagen" neria į elektromobilius. Pagrindinio SRV, vadinamo ID.4, kaina bus 40,000 250 USD, o jo nuotolis bus XNUMX mylių. Matyt, jie net planuoja statyti savo įkrovimo stotis visoje JAV.

Mineralai, reikalingi EV akumuliatoriams.

Ankstesniais metais baterijų kainos mažėjo. Tačiau, pasak IEA, automobilinių elektromobilių baterijos gali padidėti 15%. Litis yra cheminis dramblys kambaryje, nes nuo 7 m. pradžios jo kaina išaugo 2021 kartus. Deja, Rusija tiekia apie 20% ličio pasaulinėje rinkoje.

Kita galima problema yra Kinija, nes jos tiekia 75 % visų ličio jonų baterijų. Negana to, daugiau nei 50% baterijų metalų (ličio, kobalto ir grafito) rafinavimo ir daugiau nei 70% anodų ir katodų, automobilių EV akumuliatorių žarnų, gamybos vyksta Kinijoje.

Tokie veiksniai gali išlyginti eksponentinį automobilių EV augimą. Tačiau ličio atveju atsivers galimybės. Australija, kurioje yra beveik visi po saule esantys mineralai, yra didžiausia pasaulyje ličio gamintoja, 2020 m. pagaminanti beveik pusę pasaulinės produkcijos.

JAV turi tik vieną veikiančią ličio kasyklą Nevadoje. Tačiau JAV valstijose, įskaitant Meiną, Šiaurės Karoliną ir Kaliforniją, taip pat Nevadoje, kuriamos naujos ličio kasyklos.

O Ramiojo vandenyno juosta, vadinama Clarion-Clipperton zona (CCZ), kelia jaudulį. Bulvės dydžio baterijų metalų grynuoliai buvo atrasti jūros dugne. CCZ yra didelė, gili lyguma, kurios gylis svyruoja nuo 13,000 20,000 iki XNUMX XNUMX pėdų, esantis tarp Havajų ir Meksikos.

Grynuoliai yra polimetaliniai mazgeliai, kuriuose yra kobalto, nikelio, vario ir mangano. Paprasčiausias kasybos būdas yra tiesiog išsiurbti šiuos grynuolius. Tačiau aplinkosaugininkai tam prieštarauja neatlikę išsamaus poveikio tyrimo, kaip tai paveiks vandenyno dugno biologinę įvairovę – tyrimas gali užtrukti ne vienerius metus.

Tolesnis augimas.

Bideno administracija paskelbė apie tinklą 500,000 EV įkrovimo stotelių visoje JAV iki 2030 m. Per 5 metus jie teiks 5 mlrd.

Kad būtų pasiekti klimato tikslai, susiję su perėjimu prie elektromobilių, JAV turi įvykti trys dalykai. Pirma, elektromobilių kainos turi tapti konkurencingos su įprastomis transporto priemonėmis. Antra, daug įkrovimo stotelių turi būti pastatyta visoje JAV ir jos turi būti daug didesnės nei standartinės degalinės, nes elektromobilių akumuliatorius gali įkrauti valandą ar ilgiau.

Trečia, nors automobilių EV dabar sudaro 10 % naujų transporto priemonių rinkos visame pasaulyje, sunkvežimių elektromobiliai gerokai atsilieka – tik 0.3 %. TEA ataskaitoje teigiama, kad iki 10 m. jos turėtų padidėti iki 2030 proc., kad būtų pasiekti klimato tikslai. Tik Kinijoje keliuose reikšmingai pasirodė sunkvežimių elektromobiliai. JAV yra gerų naujienų sunkvežimių EV paleidimas darbuose.

Aukštos benzino kainos, kurios, anot vieno eksperto, greičiausiai sieks 6 USD/galoną, gali pakeisti visuomenės nuotaiką lengvųjų ir sunkvežimių elektromobiliams. Bet yra du priešiniai vėjai: Pirma, ilgalaikis tikėjimas naftos ir benzino patikimumu. Antra, JAV Kongreso pasipriešinimas politikos pokyčiams.

Naftos ir dujų įmonės, gaminančios žalią naftą, iš kurios gaminamas benzinas ir dyzelinas, turėtų atidžiai stebėti elektromobilių pardavimų augimą, nes besitęsiantis eksponentinis augimas greičiausiai bus trikdantis.